皮卡其實是一款很好的工具車，不過由於國內一些規定的限制可能打消了一些消費者對它購買的念頭，不過它依舊是最實用的車型，並且能拉得下大件物品。今年我們就來盤點一下今年上市的中國產的皮卡車型，其中有一款在國內大火。

今年的10月份，長安上市了旗下全新皮卡車型——凱程F70，它的售價區間為9.28-13.98萬元，有柴油版和汽油版車型可選。長安凱程F70是一款很有時尚味道的皮卡車型，它的前臉看起來也比較有檔次感，比長安的其它皮卡車型高階多了。凱程F70的前進氣格柵採用了一個碩大的多邊形造型，上面採用了很寬厚的亮黑色的裝飾條進行包圍，進氣格柵上還採用了碩大的字母logo裝飾，整個進氣格柵看起來很有粗獷感。長安凱程F70的大燈採用了很粗獷凌厲的造型，燈腔的內部結構顯得很複雜。前臉的底部採用了很凌厲的包圍，造型也比較時尚，底部的擋泥板很厚重。

長安凱程F70的側面採用了很大氣的風格，車窗採用了柔化的處理，並且車型的佔比面積不是很大，看上去有一種厚重感。長安凱程F70的側面也有很凌厲的線條裝飾，後車鬥比較修長。長安凱程F70的長寬高分別為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm，貨箱的長寬高分別為1600/1595/500mm，裝載的空間還是挺大的。長安凱程F70的前懸掛採用了雙叉臂式的獨立懸架，後懸架採用了鋼板彈簧懸架，雖然舒適性可能會有折扣，但是裝載能力很強悍，並且也更能適應一些複雜的路面。長安凱程F70的車尾部設計很簡潔，採用了立體式的尾燈，車的下包圍採用了黑色外加鍍鉻的裝飾，整車從後面看上去很高。

長安凱程凱程F70的車內飾採用了很粗獷的風格，方向盤採用了兩幅式的設計，中間採用了一個看上去輪廓很堅硬的造型，新車也加入了液晶儀表的設計。中控大屏採用了懸浮式的風格，尺寸也比較大，多媒體按鍵的區域以及下方的地臺共採用了兩個很硬氣的輪廓進行包圍，按鍵的風格很有質感，整體的輪廓顯得也比較硬氣。副駕駛的一側面板裝飾也採用了兩組很硬氣的輪廓進行拼接，整體內飾很有質感。

長安凱程F70的後排空間表現也不錯，座椅的舒適度也很好。動力方面，長安凱程F70搭載的是2.5T的柴油發動機和2.4T的汽油發動機，最大輸出功率分別為150馬力和211馬力，峰值扭矩分別為360牛·米和320牛·米，這兩款動力都能夠滿足國六標準。另外還有國五標準的動力推薦，分別為1.9T和2.5T的柴油動力以及2.4T的汽油動力，最大輸出功率分別為150馬力、129馬力和218馬力，峰值扭矩分別為350牛·米、320牛·米和320牛·米，全系車型採用6速手動變速箱。

相比於其它比較實用的皮卡車型，北京F40更偏向個性玩樂一些，因為它只有單排座椅，採用雙開門設計，並且貨箱非常小。北京F40就像是雙門的BJ40沒有了後排的車頂，整車很短小精悍，但是很適合玩樂。北京F40的售價為14.98萬，價格不算很低。北京F40的整車外觀和BJ40相同，前臉採用了五孔式的鍍鉻進氣設計，大燈採用了方形設計，燈腔的內部採用了圓形的造型。前臉的底部採用了一個厚實並且比較突出的黑色包圍，包括側面的輪拱也比較突出。

北京F40的側面顯得非常很簡潔幹練，車的輪廓保持了硬派的造型，貨箱上還配備了防滾架。從側面可以看得出來，北京F40的車身離地間隙很高，並且側面看上去顯得很硬實。車的尾部採用了很粗獷的風格，車斗上鑲嵌了邊條的設計，後門依舊採用側開的方式，備胎採用了外掛式的設計，底部的包圍也比較厚實。

北京F40的內飾風格很粗獷幹練，採用了三幅式方向盤，中控多媒體區域採用了很粗獷的風格，副駕駛一側還扶手的設計，空調出風口採用了圓筒的造型，整體比較顯得硬派。北京F40採用了大梁式的車身設計，它的長寬高分別為4350/1843/1834mm，軸距為2450mm。它搭載的是2.3T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率為250馬力，採用6速自動變速箱。整體來說，北京F40是一款比較偏向玩樂性質的皮卡車型，車身長度比其它的皮卡車型小了將近1米，只提供2個座椅，並且後車鬥較小。

確切的來說，這款車應該被叫做MAXUS T70，中文名字為邁克薩斯，以下我們簡稱大通T70。大通T70的車身尺寸與大通T60基本上沒有什麼大的差別，軸距還完全相同，它的售價區間為11.98-20.48萬。在外觀上，大通T70設計得更時尚一些，它的進氣格柵採用了多邊形的造型，黑色的進氣網格上有MAXUS的碩大的英文logo，進氣格柵採用了鍍鉻條的裝飾，造型很有質感。車的大燈很有科技感，底沿和內側採用了串珠式排列的LED燈帶設計，燈腔的內部採用了天使眼的風格。前臉的底部採用了三個進氣設計，底沿是擋泥板。

大通T70的側面採用了很年輕化的設計風格，它採用了很商務感的車窗造型，車窗上採用了黑色的邊條裝飾。車側面的線條採用了很豐富的設計，車的腰部、門板的底部以及輪眉的上沿都採用了線條的裝飾，看上去很有一種浮雕的質感，車的側面還安裝了腳踏。車的尾部採用了很個性的風格，尾部採用了比較方正的輪廓，尾燈很有立體效果，下包圍則比較突出。

大通T70的內飾和T60的內飾完全相同，採用了很硬氣的輪廓包圍，它採用了三幅式的方向盤，方向盤上有著很動感的輪廓包圍，車的中控大屏採用了鑲嵌式的風格，副駕駛的一側採用了很有金屬質感的裝飾條進行點綴，地臺以及多媒體區域的周邊也採用了此種風格，看上去很有質感。車的座椅也比較有時尚效果，採用了雙色拼接的座椅風格，座椅的包裹性也比較不錯。

車的後排座椅也有一個很不錯的腿部空間，它的長寬高分別為5365/1900/1809mm，軸距為3155mm，貨箱的長寬高分別為1485/1510/530mm。動力方面，大通T70搭載的是2.0T的柴油發動機，最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為375牛·米，採用6速手動和6速自動變速箱。

黃海N7是一款塊頭非常大的皮卡車型，並且它的外觀鞥個很有美式大皮卡的風範，是一款很man的皮卡車。黃海N7的售價區間為11.58-16.68萬，很有價效比。黃海N7的前臉採用了一個很方正的輪廓並且採用了很粗獷的裝飾風格，前臉採用了兩條貫穿式的鍍鉻條裝飾，看上去很有質感。進氣格柵採用了長方形的黑色的網格裝飾，風格也很粗獷，車的大燈也採用了很粗獷的設計，並且很有科技感。前臉的底部包圍採用了很硬派的輪廓設計，整個前臉看上去很高大威猛。

黃海N7的側面也顯得非常魁梧，它的長寬高分別為5685/1950/1865mm，軸距為3405mm，貨箱的尺寸為1715*1620*460mm，屬於一款大塊頭的皮卡，比大多數中國產皮卡都要大。黃海N7的側面採用了很大氣的造型，整車的離地間隙也很高，還配備了腳踏，整車的高度競達到了1950mm。後車鬥上也配備了採用黑色塗裝的防滾架，整車看上去非常修長。車的尾部採用了很前臉呼應的風格，中間採用了鍍鉻條的裝飾，並無縫銜接車的logo，尾部上也採用了較粗獷的輪廓裝飾，線條感也非常明顯，底部的排氣採用了單出設計，尾喉採用了圓筒造型。

內飾方面，黃海N7採用了三幅式方向盤，中控大屏採用了內凹式的風格，大屏的下方採用了很整齊的多媒體按鍵的排列，它們的周圍採用了很立體的裝飾條包裹，看上去很有質感。當然了它的後排空間表現也非常不錯，它有一個很長的車身和軸距，第二排的座椅的風格也很飽滿。動力方面，黃海N7搭載的是2.5T的柴油和2.4T的汽油發動機，最大輸出功率分別為129馬力和218馬力，峰值扭矩都為320牛·米，採用6速手動和6速自動變速箱。

長城炮今年大火的中國產皮卡，因為它不僅有很強大的實力也有一個很紅熱的名字。長城炮分別乘用版和商用版車型，整體售價區間為9.78-15.98萬，長城炮乘用版車型和商用版車型的前臉區別比較明顯，乘用版車型的前臉看上去更厚重一些，而商用版車型的前臉則採用了很年輕化的風格，採用了六邊形的進氣格柵。二者的大燈和底部包圍也有區別，總之就是乘用版車型的前臉比較厚重，而商用版車型的前臉則比較運動。

長城炮的側面採用了很飽滿的風格，整車的側面看上去很大氣，車的腰部採用了隆起的設計，包括後車鬥部分也採用了隆起的風格。乘用版車型的輪眉採用了金屬灰色的輪拱設計，看上去很大氣，車子還配備了腳踏，後車廂部分也配備了防滾架。車的尾部的後車廂門採用了很整潔的風格，車的尾燈採用了很有質感的風格，上面採用了很凌厲的燈組設計，底部的包圍比較突出，看上去很有質感。

內飾方面，長城炮採用了很厚重的風格，採用了四幅式方向盤，中控大屏採用了鑲嵌式的設計，高配車型還可選擇液晶儀表盤。中間的多媒體區域的位置採用了很有質感的按鍵佈局，上面採用了金屬灰色的塗裝，檔杆採用了家族化的造型，整體的內飾風格比較厚重。

車的後排座椅空間的表現還可以，乘用版車型有更舒適的後排空間，並且乘用版車型的配置普遍都高。長城炮乘用版車型的長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，貨箱的尺寸為1520*1520*538mm；商用版短軸車型的長寬高分別為5362/1883/1884mm，軸距為3230mm，貨箱的尺寸為1520*1520*538mm；，商用版車型的長軸版車型的長寬高分別為5602/1883/1884mm，軸距為3470mm，貨箱尺寸為1760*1520*538mm.動力方面，長城炮搭載的是2.0T柴油和2.0T汽油發動機，最大輸出功率分別為163馬力和190馬力，峰值扭矩分別為400牛·米和360牛·米，採用6速手動和8速自動變速箱，其中乘用版車型只提供2.0T的汽油發動機和8AT的動力組合。

整體來看，以上幾款車型都是今年上市的比較重量級的車型，這其中最具有影響力的車型非長城炮莫屬，它在今年收割了一大筆的粉絲。其它的幾款車型表現就比較平淡了，不過都是實力很強的車型，其中黃海N7是塊頭最大的車型，說明了自主品牌的皮卡目前也在向大的方向追求。