Bora，Lavida，Sagitar，Magotan，斯柯達等車型都匹配這款愛信變速箱09G，市場保有量非常之大，但是此款愛信6速變速箱到一定公里數後，也會出現各種故障。自動變速箱市場上，中國內最常見的就是愛信的TF-60SN，福斯將它安裝於多種車型中，將它稱為09G，09M以及09K。尤其是福斯09G，此變速箱已被用來完全取代早先的福斯01M和01N的4速變速箱而使用於各種中國產的車型中。下面簡單介紹下此款變速箱的故障現象。

故障現象：

第一：掛檔後起步急加速無論是在倒檔還是在前進一檔上均有強烈的衝擊感，

第二：；同時跑起來後如果還是大油門駕駛在換檔點大約50-70碼之間發動機轉速忽然升高打滑現象，還有嚴重的聳車衝擊現象，，（這種聳車現象還有共振感覺就像路面不平整那樣）。

第三：檢測故障碼，會有3擋，5擋，6擋傳動比錯誤，輸入轉速感測器錯誤等故障碼。

變速箱頓挫衝擊引起的因素較多，比如電腦、電磁閥、閥體、制動器都會引起，需要依靠經驗仔細的去排查故障。就好比問題表現為10，有可能引起10這個故障可能是1+9=10，也可能是2+8=10，又比如4+6=10故障的。快捷準確的維修，第一首選此故障最容易壞的故障點，第二為了客戶著想選擇經濟實惠維修方案。所以建議去專業維修店檢測維修。

這個是拆解下來的變速箱總成，漏出來的水看出來，這變速箱裡面應該進水了，變速箱進水裡面換部件很多，維修成本也會加高。

施工之前，需要打出變速箱各個引數，方便師傅施工。

中殼拆開後，是油泵 差速器，

拆開油底殼，裡面是閥體控制部分。

閥體需要拆解修復，清洗。

這個裡面油已經變質，變速箱進水一般都是散熱器，或者水箱穿孔導致，

變速箱拆開後，內部有幾千的零件，需要每個零件檢測。

內部摩擦片全部附屬老化。

內部離合器的活塞，被油水腐蝕老化，也會引去衝擊打滑。

這是全新的一些部件。

維修總結：

變速箱的故障是多樣化的，故障原因也分大小，小的故障點幾百就能修好，大的故障幾千甚至幾萬才能解決掉。當你發現變速箱有故障開起來不舒服的時候，要找到有技術且人品好的人給你檢查和維修，變速箱維修這個行業水太深，比如明明只需要換個電磁閥，4S店或者是某些黑心店就說需要你換整個變速箱或者整個電腦，一開口就是幾千上萬。你可以去維修之前，把你的故障現象告訴我們，我們可以幫你分析故障點，畢竟在維修變速箱這一塊，我們是專業的，幫你判斷問題屬於舉手之勞，所以小編在此寫了這篇文章，希望大家多多轉發，我們後期會有更多的經典案例持續更新。敬請期待！