目前國內合資汽車市場，仍然主要以德系和日系品牌為大家公認的國民神車車型，然而銷量不斷下滑的韓系車型，仍然在努力的調整車型配置和價格，在自主車型的價格和配置不斷衝擊下，韓系車型現代Elantra，終於憑藉著親民的價格和優異的配置衝出重圍，成為現代汽車的主角。11月銷量成功突破了1.3萬臺新車。

19款Elantra的外觀設計非常吸引人眼球，特別是它大嘴式的中網設計，是當下最流行的設計語言，已運動為主色調的外觀設計，前臉稜角感分明，車身線條設計張合有力，對於現在最強大90後的消費者來說富有較強的誘惑力，溜背式的車尾設計，提現了Elantra的運動設計風格。

4610mm的車身長度和2700的軸距，是目前年輕人追求的完美車身尺寸，10.98萬的市場指導價外加大幅度的現金優惠政策，讓Elantra的價效比提升幅度非常高。

Elantra的內飾設計採用的是環抱式的駕駛座艙，座椅兩側採用的是較高硬度材質，臀部位置採用軟質材質，從舒適度上讓乘客體驗更加舒適的駕乘感受，中控臺雖大部分使用的是硬塑材質，但通過層次感的設計，仍然給Elantra的內飾添加了豪華感和運動氣息。而且Elantra配備了倒車雷達，雙氣囊和車身穩定系統等安全配置，從配置上看來，也是完全不輸於同級車型的。

19款Elantra搭載1.5L和1.4T兩款不同發動機，變速箱分別匹配了6速CVT和7速雙離合變速箱，讓消費者更傾心的是Elantra的發動機採用的全部都是四缸發動機，穩定性要照比三缸發動機高很多，兩款發動機的馬力分別為116和131馬，其中1.4T發動機為直噴供油方式。油耗僅為5.4L經濟實用性的油耗，作為同級三缸的Excelle油耗也要達到5.8升，在油箱加滿的狀態下，領導800公里的續航可以輕鬆達到，同級車型內，Elantra出色的油耗表現同樣受到了眾多消費者的好評。

​通過以上情況來看，Elantra能夠在韓系眾多車型中一躍而出，月銷量突破1.3萬的業績，並不是完全因為它大幅度的優惠原因，它的綜合表現也是非常突出的，相信Elantra在今後的表現中會通過他優異的價效比和強大的效能，表現的更加優秀。你認為Elantra會是現代車型的崛起代表嗎？歡迎在下方評論區共同討論，我是甜甜感謝你的關注和支援。