兩年之前我可能做夢也沒有想到自己會買一款當時深惡痛絕的三缸車，三缸車進入大家視野主要還是通過Excelle的換代，之前都是小打小鬧，Excelle換代之後才是三缸車真正爆發的時期。當時三缸車有很多負面新聞，主要就是發動機抖動。當時我也義憤填膺地跟著罵，感覺通用太不厚道了，這樣下去肯定把自己玩死。

但當兩年之後我真正打算買車的時候，忽然發現我的預算要想買一款合資品牌車，貌似只能選擇三缸。雖然也可以買現代Elantra，但產品太老，品牌太差，根本提不起興趣來。我剛開始買車的總預算也就8萬多塊錢，而且由於手頭比較緊張，考慮能貸款就貸款。看來看去要不就買FIT致炫這種小型車，要不就能買三缸美系車。我心裡其實還是比較傾向大一個級別的車型，畢竟現在小型車賣七八萬總感覺不便宜。

一塊兒工作的同事有一個買三缸Excelle已經一年多了，當時就請教他這款車到底怎麼樣，他說除了是三缸發動機之外哪裡都好。但我問他三缸發動機哪裡差的時候他也說不出來，抖動方面感覺不太出來，但別人都說三缸發動機不好，他也沒辦法。最後這位朋友說了一句讓我印象深刻的話，咱就這麼多的買車預算，總要有舍有得。

心想這哥們兒說的也是，畢竟咱這個預算也沒有太多選擇，如果Monza和Excelle都是四缸車，估計降價也不可能降得這麼低。於是就各種看三缸車的論壇，一般車主沒太有噴三缸車的，都是沒買車的人在噴，於是決定賭一把吧，三缸Excelle上市兩年了，除了抖動之外貌似也沒有太多負面新聞。

最終入手的是Monza1.3T暢快版，把優惠談到了3.58萬，以裸車價7.91萬成交。貸款4萬元，兩年無息，貸款手續費3000元，安裝GPS400元。購置稅7000元，保險4910元，上牌費用300元。總首付金額55610元，總落地價94710元。每月還款1667元，兩年還清。

對這款車最滿意的還是它的外觀，自帶運動套件兒簡直太帥了，省去了改裝費用，還不怕年檢查車，我想沒有多少年輕人能夠抵擋Monza外觀的誘惑。當時放棄Excelle也主要是因為它外觀太平常，不如魯Monza帶感。但內飾方面Monza要略差一點，感覺挺簡陋。材料都是一些硬塑料，給人的感覺比較廉價。

總體行駛質感只能說一分錢一分貨，跟十幾萬多的德系車沒法比。走鋪裝路面感覺很好，走坑窪路段路感反饋就挺直接的，車內顛簸感很強烈，舒適性真的欠點火候，有點運動調教的意思，但都知道其實就是節約成本。

關於這款車抖動問題，真的已經不是大問題。坐在車內不告訴你是三缸車，完全不會感覺到，甚至比很多廉價中國產車還要穩當，這一點甚至出乎我的意料。三缸發動機抖動很厲害這種謠言，在我心中的大石頭已經放下。但是令我遺憾的是，三缸車比較省油的傳聞也是假的。

提車時間不長目前都不敢大腳油門，百公里油耗要7升以上，這成績遠遠落後賣得比較好的日系車。同事1.2tCOROLLA百公里油耗5升左右，1.6日產Sylphy百公里油耗也是五六升，但沒想到三缸Monza百公里油耗竟然要七升，這點還是挺失望的。加了很多Monza交友群，很多車主和我反應一樣的問題，那就是油耗偏高，有人說跟6AT變速箱有關，有人說純屬開車習慣，因為也有大神把這款車開出百公里四五升的油耗。磨合期過了之後希望油耗有所降低，如果能夠和COROLLASylphy一樣的油耗，感覺這款車在這個價位就完美了。

以上內容就是1.3T三缸Monza車主的真實用車感受和提車價格，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對三缸Monza的看法。