國道有路燈，高速不設定路燈，這是為啥呢，廢話不多說，我們來具體分析一下。根據最新的資料顯示，從中國成立到現在，中國的高速里程數已經遠遠超過許多發達國家，成為世界第一。這麼長的路不設定路燈這是什麼情況？

車輛大燈足以應對，無需畫蛇添足

開過高速的朋友都清楚，在黑暗道路下，開啟路燈照到路牌通常都能清晰地看見。這是因為路牌貼有反光膜。這種膜在光燈照射下，反光度能達到100%，反射的距離能達到1公里以上。也就是說，在1000米以內，你只要不是近視不戴眼鏡，都能完全看清楚路牌的具體指示。所以，路牌並不是特別需要路燈來照明。

當然，也是所有路段都沒有燈，像過隧道，大橋或者其他山體滑坡等特色路段，為了安全起見還是有路燈的。

那有人可能會說了，萬一看不清楚撞到人啥的怎麼辦呢，這就涉及到了第二個原因。

大量的路燈反而可能影響安全

中國高速實行的單方向行駛，高速不可以逆行，行人只要不是找死也不會大晚上跑到高速路上，在這種全封閉路段上，沒有任何非機動車和行人，燈的作用沒有國道那麼強烈。

再有一個，根據實驗，車主在開車時，最大眼位照度是由他最近路燈的70度角的光線提供，簡單的說就是當光線亮度太亮時，可能反而影響駕駛員。

這個深有體會，比如外面漆黑，車內開啟燈駕駛，其實非常影響駕駛員對車外的情況判斷。反而是車內漆黑時，車外看得更清楚，反過來的道理也是如此。

成本能大幅度降低

要知道，中國高速的里程數達到了14萬公里以上，在全世界是名列前茅。但同時也表面，需要的成本也是巨大的，如果大部分高速路段可以不設定路燈的話，那麼這無疑可以為國家節省一大筆開支。

當然，有賺錢的高速路段還是有裝的，比如北廣上等幾個高速路段，誰讓人家賺錢呢。虧損的路段就只能將就點了。

簡單點的說，就是有錢賺，利潤當中拿出這點成本出來設定路燈那是小菜一碟，不賺錢的，有得通行就不錯了。