終於，消費者心心念唸的全新COROLLA也換上了TNGA架構。至此，A級家轎三劍客全新COROLLA、Sylphy和Lavida全部升級完成，給予彼此一個同場競技的機會。

縱觀三款車型，全部都是銷量榜上的佼佼者，常年霸佔前三之位。所以很多消費者在購車的時候，也不免將三者放在一起比較。今天，我們就從純產品力，尤其是消費者最為關注的安全形度，全新COROLLA、日產Sylphy和福斯Lavida，到底誰更成功？

都是全新換代，全新COROLLA、Sylphy誰更安全？

對於認可日系車的消費者來說，全新COROLLA和Sylphy都是緊湊型家轎的佼佼者，無論相中其中任何一款，都會拿另外一款車作為對比。今天，我們就從老司機十分看重的安全效能，看看到底誰能更勝一籌呢？

從安全系統上說，Sylphy搭載了日產i-safety安全系統，全新COROLLA則搭載豐田最新的TSS 2.0豐田智行安全系統。橫向比較下來，二者的評價都非常不錯，達到業內優秀水平。但事實上，從最基本的配置差異上，老司機們還是能夠輕易辨別出二者的區別。

在這裡，我們分別選擇當前市場的暢銷車型，也是很多消費者選擇的12萬元價位區間的兩款車型，COROLLA1.2TS-CVT GL先鋒版和Sylphy1.6L XL手動悅享版作為對比。可以明顯看到，類似於主動剎車、車道偏離預警等安全性配置，只在Sylphy高配車型上才會搭載，而在更多人選擇的中配車型上，Sylphy的整體配置豐富性便差了許多。

而在全新COROLLA上面，則全系配備全車安全帶未系提醒，並且車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、發動機啟停、自動駐車等配置一應俱全，更不要說全新COROLLA全系多出的膝部安全氣囊，這在其他同級高配車型上都未曾配備。綜合來看，全新COROLLA標配便已超越同級其他競品，整車安全表現完全超越Sylphy，甚至可以說，全新COROLLA的配置水平，就是越級對標的存在。

沒有福斯光環的Lavida，就像失去牙齒的獵犬

福斯Lavida作為德系家轎的領頭羊，自然擁有無數擁躉，不少消費者在購車時，也會陷入"Lavida還是全新COROLLA"的糾結當中。而今天，我們就摒棄偏見，暫時不考慮福斯在中國碰撞測試中的"迷之表現"，只從賬面實力來比較一下，福斯Lavida與全新COROLLA的戰力水平。

同樣，我們選擇價位區間在12萬左右的COROLLA1.2TS-CVT GL先鋒版，以及Lavida1.5L 自動風尚版作為參考物件。

結果很遺憾，福斯Lavida完全沒有達到我們的預期，只配備主副駕兩個安全氣囊，只有前排配有安全帶未系提醒，即使高配版車型上仍舊只搭載胎壓報警，並不存在車道偏離預警及車道保持輔助等安全性配置。

至於全新COROLLA，則完全無需贅述。無論是豐富的標配安全配置，還是更加實用、方便的配置調教，全部是超越福斯Lavida的。具個最簡單的例子，胎壓顯示與胎壓預警相比，胎壓顯示能夠更直觀地表現出當前胎壓情況，方便車主即使進行維護、保養處理。當然大多數時候，胎壓預警已經足夠實用，但若是在某些高速長途路段行駛，附近沒有服務區的極端情況出現，那就有爆胎的危險，造成難以挽回的事故。

宣傳很豐滿，實車很骨感

當然，肯定會有很多人疑惑，"之前宣傳中安全性都不錯，各車型搭載的安全配置都十分豐富，為什麼被你說成這樣呢？"

其實這也很好理解，在車企宣傳中，包含安全配置在內的各項資訊、引數，全部以高配版，甚至是頂配版車型為主，眼花繚亂的配置看上去自然非常不錯。但如此一來，整車造價便也水漲船高，反倒鬧出"配置比車貴"的笑話。

因此，很多廠商為了控制成本，整車配置開始縮水，本來是胎壓顯示變成了胎壓預警，本來是全車8氣囊變成了全車2氣囊……而結果就是，價格下來了，配置也與宣傳中大相徑庭。

所以相比那些"宣傳很豐滿，現實很骨感"的車企而言，全新COROLLA能以不到12萬元的起售價，最大限度將TSS2.0豐田智行安全系統放到全系標配，堪稱"宣傳現實都豐滿"的典範了。對於那些正在官網的消費者而言，如果你正在猶豫，那不妨親自體驗一番，全新COROLLA所能給你的體驗，絕對超乎你的想象。