蔚來汽車擬在旗下車型使用全固態電池的訊息，引起了業界很大的轟動：因為這讓蔚來汽車續航里程可以從此邁入1000公里以上續航里程的大關，並且其現有車型也可以藉此增強續航能力。

儘管有很多的質疑，但是股市卻給出了正面的評價：蔚來的估值現在已增長至1,000億美元，約合6800億人民幣，且單日增長幅度達到了14%。同時某些生產傳統液態電池的廠家，特別是相關配套企業的股價則在下跌，這就更從另一個方面說明：全固態動力電池時代正在加速來臨。

不過從目前來看，到底是哪家企業提供了全固態電池，蔚來汽車卻是三劍其口。由此一些專業媒體也推測：這個全固態電池肯定不是蔚來汽車自主生產的，而是由國內某家電池企業研發的。當然基於這個角度外界也堅信，一旦蔚來汽車用上了固態電池，那麼別的新能源汽車企業肯定也會引入並使用這種新型大容量電池。並且也會讓現有的電動汽車的續航能力得到很大的提升。無論是特斯拉、比亞迪、小鵬都會這麼做，當然這其中也肯定會包括紅旗品牌旗下的 Esh 9。

紅旗Esh9可以稱作是紅旗家族中的旗艦型SUV，這從它50.98萬-72.98萬之間的價格區間就可以看得出來。因為這個價格比蔚來ES6和Es8都要高，也和特斯拉Model X相差不遠,可以說真正能夠對標BBA的豪華車。

紅旗ESH9之所以將價格定得這麼高，和它的自身效能與市場定位有關。它的長寬高分別是5209mm/2010mm/1731mm，軸距是3110mm，車身重量為2.6噸。這個級別的車身和空間已經是和路虎攬勝以及勞斯萊斯庫裡南相當的水準。而在加速效能方面，紅旗ESH9的的零百加速更是達到了4.8秒，比路虎攬勝的加速能力更為強悍。而在外觀、內飾以及配置方面，紅旗ESH9和上述世界頂級豪車相比也是不遜色。因此很多中國車迷都稱它是中國的庫裡南。

不過紅旗Esh9也有一個短板，那就是續航能力不佳，雖然其電池容量達到了99千瓦時，但是由於車身比較重，其最大續航距離只有510公里。而在實際使用時，算上低溫天氣對電池的衰減以及車內空調的耗電，其日常實際續航距離會更短，因此在實際使用時續航里程焦慮是實際存在的。而對於那些中高階車主而言，開著飲料時時要惦記著續航里程的汽車，心裡總是不舒服的。

但是隨著這個全固態電池的出現，紅旗ESH9最大的短板將會被解決。如果紅旗ESH9也換裝150千瓦時的大功率全固態電池的話，它的續航里程將會由現在的510公里增加至750公里。這樣即便是算上空調耗電以及冬天降里程，其實際續航里程也有400-500公里，這可以讓車主在絕大多數情況下消除行駛里程焦慮，從而讓紅旗ESH9具備更大的競爭力。