日產品牌的全新純電動跨界概念車Ariya在東京車展上正式亮相，新概念車採用了雙電機設計，同時搭載日產智慧駕駛輔助系統，預計將在2021年於美國市場上市。

這款車外觀極具未來感，可以看出日產在這款純電動SUV上所灌注的心血。日產歐洲市場的銷量急劇下滑，裁員的訊息也不斷傳出，其也確實需要一款全新的產品來刺激市場，而在純電這個領域，日產目前還是產品較少，所以Ariye必然是對日產而言相當重要的一個車型。

從此次釋出的概念車可以看到，Ariya的前臉採用了家族化的V-motion設計語言，進氣格柵採用了一個巨大的平底V字形的造型，車的大燈採用了很簡潔的一字型設計，日行燈的燈帶延伸到了進氣格柵的兩側，整體風格很動感。

這樣的設計除了前進氣格柵是封閉的，其它的讓我想起了日產的藍鳥。大家可以對比一下，下圖圖一是藍鳥，圖二是日產全新的純電概念車Ariya。懸浮式的車頂，凌厲的車身用線，前傾式的後擋風玻璃。後車窗的面積較小，不知道消費者能不能吃得消。

內飾方面取消了傳統的開關及按鍵設計，令日產Ariya純電動跨界概念車的中控臺變得異常整潔。啟動日產Ariya純電動跨界概念車時，融合觸控功能的12.3英寸中控屏將會被點亮，而當車輛斷電時，中控屏將會從表面消失 。

Ariya的電池和續航能力官方還未正式公佈，日產將其定位為中高階的轎跑SUV，其量產版本定價將在5.5萬美元-7.75萬美元之間（約38.8萬元-54.6萬元人民幣），可見廠家希望將Ariya與市面上大多數的純電動SUV的平價戰略區別開來，做成一個有豪華氣息的系列車型。

日產純電SUV向高階轉型的決定到底對不對？

從目前市場來看，新能源汽車的競爭還是十分激烈的，日產將自己的這款車定位在高階級別，要面對的會有與奧迪、賓士傳統豪華車企的直接廝殺，從品牌價值的角度來說，日產不及一線豪華，出征這個價位是缺乏一定的底氣。但是高階的純電市場相較於中低價位的純電市場而言，競爭環境相對較為寬鬆，這也不失為一個機會點。

另外，Ariya純電動概念車的量產版本或將交由豪華品牌無限打造。無限雖然自詡高階，但是在國內市場的表現並不太漂亮，由無限打造也不能成為日產純電車型賣高價的一個有力的說服點。

總的來說，日產純電由平民花向高階轉型，有機會，但是突圍很艱難。