近幾年來，德系車在國內市場可謂是平步青雲，最為出眾的就要數奧迪、賓士、BMW和福斯了。要說到德系豪華轎跑，許多人第一個想到的那就是奧迪A7了，炫酷帥氣的外觀征服了國內市場一大片消費者，但是奧迪A7高昂的價格定位讓許多人望而卻步。而我們今天要介紹的這位主角同樣出自福斯，有著與A7一樣帥氣的外觀造型，價格卻要比A7便宜一半，但是卻被稱為"最可惜的豪華轎跑"，它就是——福斯cc。

福斯cc是福斯旗下一款運動型的豪華轎跑，官方指導價為：24.68-30.18萬。為了迎合當下年輕人追求的奢華檔次感，它採用的是4門無框設計；內飾極具運動風格，並延續了福斯商務轎車系列車型的風格；公認的與奧迪A7一樣帥氣的外觀造型；不僅如此，這還是一輛炫酷的掀背車型，配備德系車紮實的綜合產品實力。按道理來說應該是一款熱銷車型的，但是上市卻很少有人買，價格也受市場影響跌到21萬，卻依然賣不動。這讓許多人費解，為何會出現如此銷售局面，下面就一起來一探究竟吧。

外觀方面，首先作為一款運動型轎跑，福斯cc具有著非常亮眼的造型外觀。前臉造型非常具有福斯家族式的設計風格，橫貫式中網與LED連線一體式的設計，十分吸睛；引擎蓋下延伸式的設計運動風範十足。整個前臉造型比較簡潔，但非常有辨識度。從側面看，福斯cc採用了大量的銀色飾條作裝飾，車門設計飽滿圓潤。最有亮點的便是其4門無框設計，很有豪車既視感。加之溜背式設計，整車線條非常平順優美。車尾採用的是掀背式設計，同樣使用銀色飾條裝飾尾部，微翹的尾部設計為整車造型加分。整車外觀辨識度非常高，非常符合當下年輕人的審美。

進入車內，福斯cc的內飾也非常有福斯家族氣息。觸控中控螢幕與多功能觸控播放器均採用嵌入式的設計，一體式的出風口設計非常拉風。真皮式的多功能三幅式方向感提升駕駛體驗感。整車內飾中規中矩，最具亮點的依然在於做工，福斯cc座椅上有著大量的裁剪工藝痕跡，完美顯示了德系車精湛的工藝技術以及細緻的做工。

來說說配置，福斯cc的配置可以說是盡顯豪華，全系標配有前後駐車雷達，提高整車行駛安全性。全車還配備有定速巡航系統，能夠很好地減少駕車疲勞。不僅如此，此款車型還貼心的搭載前後排各兩個USB插口，為前後排乘客都能帶來更方便的乘坐體驗。除此之外，電動天窗、電動後備廂，前排座椅加熱系統、前後中央扶手等等實用性功能均是全系標配。奢華感十足。最值得一提的依然是其所具備的德系車引以為豪的安全性，全系搭載主副駕駛位、前後排側方、前後排頭部、膝部共7個安全氣囊的車型高達12款，而另外4款低配車型也只是膝部氣囊未搭載。不論是配置還是安全性，都凸顯了極其出彩的福斯品質，是非常值得信賴的。

來到空間層面，福斯cc定位為一款車型車，其車身尺寸為：4864*1870*1447mm，這樣的車身尺寸在同級別車型中也是中等偏上的成績，但福斯cc有著2841mm的軸距，這樣超長的軸距則為腿部空間帶來更加舒適寬敞的體驗感。經實測，178cm的體驗者，因其溜背式的設計，頭部空間3指雖然有些侷促；但是腿部超兩拳的空間表現，整體來說還是比較可觀的。而福斯cc最具優勢的的空間表現是在載物能力上，福斯cc採用的是掀背設計，這也是這款車最大的亮點之一。開口非常大，增加去放大件物品的便利性。超500L的常規容積量在同級別車型中已經是非常可觀了，後排還可按照4/6比例放倒，進一步增強載物能力，提升儲物靈活性，加之電動尾門，非常方便。

最後說到動力方面，福斯cc搭載的是福斯全新設計研發的型號為"EA888"的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等多種先進技術於一身，完美實現了動力與經濟環保性。匹配的是7擋雙離合變速箱，產生的最大馬力為220Ps，最大扭矩為350N·m，（低功率版本最大功率和峰值扭矩分別為186馬力和320N.m）這樣的動力總成在同級別車中都是非常值得稱讚的。

總結：福斯cc，作為一款顏值和超50萬的奧迪A7一樣帥氣炫酷，且從外觀、空間到配置、動力都無可挑剔的豪華轎跑，它本該是一款銷量很熱的車型；但事實上，福斯CC的銷量卻並不好，而究其原因其實也很簡單。畢竟福斯CC定價超過了20萬，走的是高階路線，而它自身帶的卻只是一個"Vw"標，這一點無疑就制約了它的銷量成績。再加上現在國內買豪車先看車標幾乎已成為了一種常態，所以福斯CC會賣不動在筆者看來，其實也算得上是一種理所當然。你們覺得福斯CC為何會賣不動呢？