導讀：

2020年1月1日起所有新車都要強制增加胎壓監測，相信很多購車的人都會關注。開車人都知道，輪胎是車輛唯一觸地部件，一旦行駛過程中發生爆胎，極容易導致車輛失控出現事故，胎壓異常關係到駕乘的安全。而胎壓監測這一項配置一般只在於中高配車型中有，從2020年1月1日開始將在M1類車上強制安裝胎壓監測，如果沒有這項配置，將禁止上市銷售。

TPMS（胎壓監測系統）與安全氣囊、ABS（防抱死）系統構成汽車三大安全系統，可有效預防交通事故的發生。安裝胎壓監測相當於是生命的“防護網”，但對於之前生產的汽車上沒有怎麼辦呢？既然胎壓監測這麼重要，筆者也打算為自家車安裝一套胎壓監測儀，體驗如何隨我來看看吧。

產品開箱：

這次在小米有品入手了一款70邁胎壓監測儀，為什麼要選它呢？很簡單因為車上安裝了70邁智慧後視鏡，使用了2年來看品質還不錯，最主要的是還有車內聯動功能。話不多說，直接上手開啟包裝，可以看到70邁胎壓監測儀黑色包裝內的所有配件，包含胎壓監測儀1臺、感測器4支、標籤以及電源線和說明書。

監測儀外觀設計圓潤、小巧，外殼採用耐磨的黑色工程塑料材質。頂面有太陽能充電板，可以用太陽能供，方便又環保。這款採用雙供電模式，在光線不足時還可以用micro usb介面供電，USB充電充滿一次，使用時間長達半個月，全天不間斷續航。

在監測儀前面板內嵌一塊小的液晶屏，在這塊螢幕上會顯示，輪胎胎壓、胎溫、顯示太陽能充電狀態、電池電量等。無論是強光環境還是弱光下都顯示的都很清晰。

監測儀底部有一面膠，撕開薄膜後可貼上在車內。一般3M膠是很粘的，確認好位置並清潔乾淨後在粘上去，避免行車時裝置滑動影響駕駛。

內建車規級防盜防水感測器，這是胎壓監測的核心部件。這4支感測器分為左右前後，尺寸小巧輕便，放入輪胎內大大的減少了輪胎負擔，採用新一代鐳射焊接封裝工藝可達到IP6K9K防塵防水級，避免風雨腐蝕，使用壽命長達10年。需要注意，這款感測器只適用於乘用車。

頂端是內建電池，官方顯示按每天2小時計算，電池工作壽命為10年，這比印象中要換電池的時間長很多，不過這款沒電時無法自主更換，要直接更換感測器。

接下來看看這款70邁胎壓監測儀的安裝和實際使用情況吧。

安裝使用：

下面就是門店預約安裝，內建型感測器自己是無法安裝的，因為要扒胎裝感測器、做動平衡時還需要調配重等。筆者選擇了指定合作商家途虎進行的安裝，整個時間下來用了一個小時。具體步驟就不一一闡述了，請看下圖。

聽說很多小夥伴在汽修店安裝後是沒有給做動平衡的，這個還是要提醒車主，一定要做動平衡，來看看這就是動平衡操作中。

輪胎安裝復位完畢後，剩下的就是在車飾內為胎壓監測儀找個好位置，個人經驗一般是在左側，駕駛員可以看到的位置，但又不需要特別明顯，會影響注意力。另外，智慧後視鏡的車內互聯也是很方便的，可以通過語音問小邁胎壓的情況，也能直接顯示後視鏡上。

經過行車一段時候後，裝置通過感測器的震動，自動開啟監測儀顯示數值，並同步到其他連線裝置上。經過早晚的行駛資料來看，胎壓基本保持在2.4Bar左右，每個輪胎都不一樣在2.2-2.6之間，在冬季天冷會低一點，行駛時間長會高一點。監測儀還能把控每個輪胎胎溫的狀態。

雙色負顯技術液晶屏，車內隨時清晰讀數。在這幾天的駕駛中，總會時不時的看它兩眼。這個其實不需要去實時關注的，可以根據自己車型，手動調節報警範圍，轎車標準胎壓在2.5Bar為例，低於1.8Bar或高於3.0Bar時報警即可。

作為一款智慧產品，70邁胎壓監測儀還能在手機上檢視車輛輪胎的情況，之前筆者有使用70邁APP，直接新增裝置就可以了，通過藍芽就可以把監測儀的資料傳送到手機APP上。方便檢視輪胎的週期數據變化，有利於車主對於車輛輪胎的保養和更換。

筆者提醒：根據行駛的路面不同，胎壓也要相應做出調整。如果是在雪天或溼滑路面，胎壓過高的話，與地面的接觸面積較少，摩擦力較低，輪胎的附著力也較小。此時可以適當降低一下胎壓，增大摩擦力保證安全。方便起見，車主最好在車上備一臺小型充氣泵以備不時之需。

總結：

筆者之前一直猶豫要不要安裝這類產品，最近在強制增加胎壓監測新規釋出後，就知道它有多重要了，相比其他間接式和直接式的胎壓監測，這種複合式TPMS是最實用、最準確的，能讓你在日常行車與安全相伴。70邁作為小米生態鏈智慧車載領域，獲得了很好的口碑，給消費者帶來更安全的駕駛體驗。如果你也是有車一族，你覺得胎壓監測有沒有用呢？歡迎來評論區說說你的看法。