車輛啟動不了有很多可能性，但並非都是出現了大故障，其中電池虧電是很多車齡3年以上車輛發動不了的主因，畢竟電池的壽命就在此範圍內。且相比缺油、缺水和電路類問題，虧電的處理方式要簡單的多，確認真是電池壽命用盡後，只需要更換一下電池就行了。

那麼當車輛出現啟動不能的情況下，如何才能判斷出是電池壽命到了呢？實際上這並不難，掌握幾個小知識後，誰都能輕鬆識別。

測試：發動時發現儀表、燈光異常

缺點：無法適用於所有車型

車輛啟動是蓄電池最重要的工作之一，也是它輸出最大電能的時刻，電池上的CCA數字代表了指定溫度下的放電能力，數值越高電能越強。

發動之時，所有的車上電器和發動機啟動都在消耗電池的電力，因此虧電後也會出現一些明顯徵兆，也是最容易被大家觀察到的。

大部分情況下，車輛虧電啟動，能很明顯感受到車輛燈光比過去暗淡，儀表盤、內飾燈都會有變化。一些車輛儀表盤在轉動鑰匙後的自檢時間中，也會出現明顯延長或閃爍。

此外，一邊發動一邊按喇叭，如果喇叭聲音沙啞也是虧電的重要標誌（喇叭耗電10W），這個時候，關閉所有電器開關，再試一次也許有機會發起來，但若還不行，切莫重複嘗試導致電池過放損壞，呼叫保險搭電車或者通過車用充電寶，借外電發動車輛是靠譜方法。

發電機發動後會供電 還會給電池充電喲

此類虧電故障，如果是因長時間沒開車、停車吹風扇、聽音樂、逆變器取電而導致，條件充裕的話，建議更換電池。但是！電池充滿電後其實還是能繼續使用的，只是電量方面可能“打點折扣”。

觀察：電池指示孔觀察電池壽命

缺點：有些品牌的蓄電池沒有孔

當然，裝置觀察法有時對部分車也會不管用，比如有些日系車，考慮到原裝電池本來CCA能力就不高，他們啟動時會切斷車內電力，集中用電驅動發動機，啟動時有些裝置根本不會亮。

螢幕熄滅了，電池要全神貫注啟動發動機

這個時候就要祭出第二招，指示孔觀察法。現在汽車電池主要採用全密封免維護型，為了幫助車主更方便判斷電池壽命，比如下方的駱駝蓄電池，就安裝了三段式壽命指示器，只要開啟引擎蓋往上面瞧一眼，看到指示孔中綠色為正常、黑色需要充電，而發白了就是電池壽命到了，必須要更換。

有些品牌的蓄電池，是沒有指示孔，那也就需要看第三種方法了。

儀器：萬用表測量判斷電壓

缺點：需要自備儀器

當然，上面的一些方法中，有些是“江湖”流傳的“土”辦法。檢測電池虧電，判斷能否繼續使用，還是應該藉助萬用表進行。

這個時候，懂得一些電路常識的車主就有了先天優勢。汽車電池的標準電壓為12V，但在電池不帶負載不被使用情況下，充滿的電池至少要在13V+以上，而測量後發現低於11.5V，就是虧電了，此時車輛是基本發不起來的。

而與第一種情況一樣，充電一段時間後，電池還是能繼續使用的。但是！如果在非短途駕駛情況下發現電池頻繁沒電，或明顯感覺有充不進電情況，也表示電池壽命終止，該更換啦。

總結：

在汽車的各型別故障中，因電池壽命耗盡引起的不能發動實際上是小故障，在平時的保養檢查中就能及時被排除。當然，一些北方地區的車主，在平時購買電池時也要注意選擇CCA冷起動電流較高的蓄電池。

CCA代表蓄電池的冷啟動電流

電池使用的時間依據車主的開車頻率，可長可短，一塊電池最多也就500-800次的充放電壽命，日常通勤理論上2、3年也應該更換一次電池了。

尤其在炎炎夏日，也是蓄電池故障的高發期，趁著三伏天還未完全降臨，打掃乾淨發動機艙，關注一下電池的使用狀況，秉承“虧電提早換、早換早安心”原則，才是安全出行、舒適行車的保障啊。