據乘聯會資料統計，中國狹義乘用車市場前11月累計銷量高達1856.3萬輛，同比下降7.9%。對於車企而言，2019年是不平凡的一年，補貼退坡和破產訊息頻出、銷量持續下跌等一系列事件，讓汽車行業一度陷入萎靡狀態。

為了更有力地應對市場的挑戰，車企們也紛紛推出換代車型，在即將到來的2020年將會有多款重磅新車上市。明年，各大車企仍然動作不斷，密集投放SUV。那麼，有哪些值得期待的SUV新車即將在2020年亮相呢？

長安林肯Corsair

林肯首款中國產SUV車型

早在今年的紐約車展，林肯Corsair就已經正式公開亮相，據了解海外版Corsair的起售價約為22.74萬元人民幣。而作為林肯的首款中國產車型，林肯Corsair也早已在重慶工廠下線，並預計在明年春季上市。

和凌志一樣，林肯目前還沒有在國內推出一款中國產車型，不過林肯的銷量卻始終比不上凌志。軲轆哥認為，林肯可能是利用中國產化來衝擊銷量。首款中國產車型Corsair定位為緊湊型SUV，未來將接替林肯MKC的位置。

林肯MKC

新車最大的亮點就是基於林肯全新平臺打造。在外觀細節上，全新樣式的大燈組內部整合LED日間行車燈，尾部採用貫穿式LED尾燈組，極具緊湊感和豪華感。動力方面，中國產版Corsai將會搭載2.0T發動機，並滿足國六標準，匹配8速手自一體變速箱。

憑藉豪華感的外觀造型和全新的動力總成，林肯Corsair有望吸引不少消費者的關注。林肯選擇首先中國產Corsair可能是為了降低入門級車型的定位和售價。新車上市後，其最主要的競爭對手應該是奧迪Q3、賓士GLA、凌志UX以及富豪XC40等產品。

-福斯ID.4

福斯首款純電動SUV

福斯今年在新能源市場下了很多功夫，在2019法蘭克福車展期間首發了ID.3，還公開了ID.系列下一款量產車型的預告圖，而這個預告圖也正是福斯ID.家族的首款純電動緊湊型SUV。據官方訊息透露，-福斯明年主要推出3款新車，包括CC獵裝版、第八代Golf和首款中國產MEB平臺車型ID.4。

此前，ID.4測試車的諜照已經被公開。外觀上，福斯ID.4在外觀上大量保留了ID.CROZZ概念車的設計元素，採用與ID.3一樣的設計語言，只是整體風格更加穩重，風格也是SUV該有的樣子。仔細觀察可以發現，新車的LED日間行車燈勾勒出燈組的輪廓，還有一條LED燈帶穿過中間車標。

官方並未公開其動力資訊，預計會搭載雙電機和四輪驅動，綜合續航里程會在500km左右。福斯汽車要在2028年前生產2200萬輛電動汽車，可見其電氣化轉型是非常迅速且堅決的。現在，福斯ID.3已經正式下線，ID.4進入中國市場後，相信電動車市場的競爭會愈發激烈。

領克05

領克首款轎跑SUV，基於CMA架構

近日，領克05在上海完成首發亮相。從整體造型來看，領克05基本上可以看作是領克版的吉利星越，而早已上市的星越無論在設計還是效能方面都有著出色的表現，軲轆哥預計領克05同樣具備不俗的產品力。

領克05保持了一貫的高辨識度設計，並在細節方面進行了改變。高聳的日間行車燈有所收斂，顯得更加協調，連體式前臉格柵以及運動化前槓，賦予車頭強烈的運動氣息。同時，新車主打年輕消費市場，黑化的車標能夠很好地體現這一點。

領克05將搭載1.5T三缸發動機或2.0T四缸發動機，其中1.5T三缸發動機的最大功率180Ps，2.0T發動機最大功率分別為190馬力和254馬力，匹配愛信8速自動變速箱。同時，領克05配備智慧輔助駕駛系統多達21項，自動駕駛達到L2+級別等全車多項科技配置。此外，該車還有望搭載來自富豪的Drive-E系列2.0T高功率發動機。

-福斯TAYRONCoupe

更溜背的福斯車型

根據此前訊息，-福斯華北生產基地已正式下線了TAYRONCoupe專案的預批量首臺整車。相比TAYRON，TAYRONCoupe換裝了造型誇張的前保險槓，車側採用溜背式設計，整體線條更加流暢，看起來更加年輕運動。-福斯計劃在2020年推出TAYRONCoupe版車型，這將是繼TeramontX後福斯在國內推出的第二款轎跑SUV。

新車基於MQB A2平臺打造，尺寸與TAYRON基本保持一致，預計將搭載2.0T（高/低功率）發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，而高配車型將配備四驅系統。至於售價方面，參考TAYRON2.0T車型售價，預計TAYRONCoupe未來的起售價在21萬元左右。

憑藉著年輕化的設計、超高的價效比，上市僅一年的時間，TAYRON就已經成功擠下了“大哥”Tiguan，實力非同小可。然而TAYRON並未滿足於此，福斯近日還發布了旗下一款全新轎跑SUV的預告，定名為Nivus，車身尺寸與T-Cross車型接近。可惜的是，新車前期只會在南美和歐洲發售。

BMWX8

X7的coupe版本，BMW最豪華SUV

BMWX8是BMW即將推出的首款大型SUV車型。按照BMW的命名規則，BMWX8應該是BMWX7的轎跑版本。近日海外媒體曝光了BMW全新X8 M45e車型，並將於2020年年底正式上市。此外，除燃油版外，BMWX8還將提供混動版車型給消費者選擇。

BMWX8在外觀上與BMWX7有較大程度的相似度，只是BMWX8從B柱開始就迅速下沉，勾勒出溜背式的造型風格。除此之外，據外媒報道，BMWX8還提供了更多的定製化選項。據外媒報道，入門版本動力總成將會搭載一臺3.0L直列6缸渦輪增壓發動機和電動機，最大綜合功率將達400馬力（298kW），最大扭矩542N·m。

不用多加猜測，BMWX8將會是BMW有史以來最豪華的SUV車型。更值得期待的是，BMWX8還將提供BMWX8 M車型，那麼它的對手將會是奧迪RS8和保時捷卡宴Turbo Coupe等豪華車型。

凌志UX300e

首款純電動傑作

在汽車電氣化浪潮下，傳統汽車企業都在加速電動化佈局，而凌志在燃油車和混動車型的市場表現依然很出色。在這屆廣州車展上，凌志首款純電動車型UX300e迎來全球首發。對於更多資訊，官方稱其NEDC綜合續航里程將達到400km，計劃於2020年在中國上市。

這款凌志UX300e基於凌志UX打造而來，定位為純電動緊湊型SUV。與凌志UX一樣，新車的前臉依然是熟悉的家族式紡錘形格柵，兩側大燈組為分體式設計，LED日間行車燈為對勾造型。在新車的後門板和側裙處貼有銀色“ELECTRIC”的標識，表明了其純電動車的身份。

豐田威蘭達

RAV4的實力競爭對手

從申報圖被公開開始，威蘭達的市場關注度就一直高居不下，畢竟它與RAV4互為姊妹車型。威蘭達是豐田首款TNGA緊湊型SUV，它基於TNGA-K平臺開發（與CAMRY/凌志ES等車同平臺），沿襲了TNGA車型慣有的低重心、寬車體、高剛性設計。

而在設計語言方面，威蘭達與RAV4有很多不一樣的地方。威蘭達採用“Adventure & Refined(冒險&精緻)”的原創設計語言，造型使用獨具匠心的“Cross Octagon(雙八角形相扣)”設計手法，車身俯視與側視皆呈八角形。與RAV4表達的力量感有不同的是，威蘭達還表達出很多的細膩。威蘭達的尺寸為4665×1680×1855mm，軸距為2690mm，僅在車長上比全新RAV4長了65mm。

雪佛蘭暢巡

品牌首款純電動車

在純電動車領域，雪佛蘭已有著多年的研發經驗，在海外上市的雪佛蘭Bolt更是市場上熱銷的產品，不過雪佛蘭並沒有率先將Bolt引入國內市場，而是帶來了更加驚豔的暢巡。

作為雪佛蘭在中國市場投放的首款純電動車型，暢巡的外觀設計極具科技感，造型上大量汲取了雪佛蘭FNE-X概念的設計元素，封閉式前臉更是少了大嘴式格柵的累贅感。新車整體採用跨界造型，配合燻黑的A柱營造出強烈的運動感。暢巡的內飾上乍看似乎並沒有外觀那樣驚豔，但細節上卻有頗多用心之處。

目前，通用汽車在國內僅有別克微藍一款純電動車在售，雪佛蘭暢巡的到來將進一步豐富通用在華的純電動車型陣容，率先完成轎車和SUV的佈局。同時，雪佛蘭暢巡預計會採用與別克微藍相同的動力系統，續航里程同為410km。

豐田C-HR EV/奕澤EV

e-TNGA的最新傑作

豐田汽車此前表示，其計劃在2020年初在全球投放10款新車，其中C-HR和奕澤的純電版將在2020年率先由豐田和豐田分別引進。

C-HR/奕澤燃油版自上市以來，就憑藉運動激進的外觀吸引了不少年輕消費者，TNGA架構更賦予了其更出色駕控表現。純電動版車型基本延續了燃油版的整體造型，不過為顯示純電身份，C-HR/奕澤EV的車頭和車側翼子板、車尾分別標有“EV”和“ELETRIC”標識。

C-HR EV/奕澤EV是e-TNGA架構下首度登陸中國市場的車型，將搭載150kW的電機，關於續航的具體資料尚未公佈，預計會超過400km。根據規劃，未來e-TNGA平臺還會推出6款不同型別的產品，而其能否像TNGA平臺一樣受到廣泛認可，C-HR EV/奕澤EV的表現值得我們期待。

SUV的火爆從前兩年一直保持到現在，儘管增速有所放緩，但是隔三差五就有新款車型推出，時常都有新鮮玩意，始終保持著話題熱度。從以上新車可以看到，年輕、動感和科技是主基調，產品力比現款車型都有很大的提升。毋庸置疑，它們進入市場後將會展開一場激烈的“廝殺”。