距離2020年還有不到20天的時間，人們一邊感嘆時間流逝飛快，又一邊扎入繁忙緊張的工作中去，而通過盤點工作則能顯示自己一整年來所發生的點點滴滴，清楚自己都做了哪些事。
兩輪車行業同樣需要盤點，回顧2019年，不少外觀設計天馬行空的車型陸續“驚豔”了整個兩輪車行業，也讓不少摩友為之興奮。
下面是2019年那些亮相過的個性化兩輪車車型，包括燃油和電動兩個種類，來看看哪些是你所心水的車型吧！
燃油摩托車類Aston MartinAMB 001
超跑品牌廠商生產兩輪摩托車已是很常見的事了，甚至也有個性的兩輪車廠商生產四輪超跑，比如KTM的X-Bow GT。
這款AMB 001是Aston Martin（Aston Martin）與Brough Superior之間的合作的第一個成果。總所周知，Aston Martin（Aston Martin）不僅生產公路車和賽車，雙門跑車和敞篷跑車，還生產摩托車。
AMB 001搭載了180馬力的渦輪增壓V型雙缸發動機，採用碳纖維車身，整車的重量不到400磅（約181KG）。整體而言，你能想象到的極致元素都能在它身上得到體現。
據悉，Aston MartinAMB 001摩托車僅生產100臺，而且它們的價格也不便宜，每臺售價10.8萬歐元(包括20%的增值稅)，按當前匯率約合84萬元人民幣，當然價格對於我們不重要，畢竟那只是少數人的玩具。
比摩塔 Tesi H2
相信大家都聽過這個品牌但對它的產品卻又很陌生，作為一家義大利的兩輪奢侈品牌，TESI 一直是比摩塔品牌的旗艦車型，並搭配標準的前後搖臂式懸掛系統。
TESI H2之所以有個字尾，是因為川崎以49.9%的股份收購Bimota比摩塔並且合作開發Tesi H2。單從圖片側面就能看出H2標誌的前臉設計。
可以看做是比摩塔復活之作的 TESI H2，搭載了來自川崎的 H2 直列四汽缸增壓發動機，而TESI 傳統的前後搖臂式懸掛系統獲得了沿用、並經過了進化。
廠方尚未公佈TESI H2 的各項技術資料，但參考外媒的預測，以比摩塔過去一貫的做法，最大馬力輸出將超過了 H2 標準款的 243 匹（衝壓進汽之下）。
哈雷1250 Adventure（左） Livewire（右）
今年可看成是哈雷轉型之年，先後推出多款品牌轉型成長計劃的車型，與錢江合作生產338cc左右排量車型等。
1250 Adventure是哈雷戴維森品牌轉型成長計劃的一部分，如圖所見，它採用陽剛的方正線條設計，車身分為兩種顏色，包括從儀表板延伸到座椅的啞光黑色，兩側極為突出的橙色。
坐墊採用清晰的分體式風格設計，尾部包括一個時尚的LED尾燈，以及經典的子彈形轉向燈，方方正正的排氣管，可調節高矮位置具有更好的涉水能力。
哈雷電摩LiveWire的釋出同樣引人矚目，其在硬體配置上與高階摩托車不相上下，搭載了可調節的Showa減震，包括Showa BFRC-lite單筒後減震以及Showa SFF-BP前叉，此外佈雷博剎車卡鉗也成為新車的標配。
值得注意的是，在電子配置上，LiveWire還擁有一個全觸屏內建導航功能的4.3英寸高清屏膜，支援藍芽等功能，彎道TCS牽引力控制系統、博世ABS等功能也均搭載。
杜卡迪 Streetfighter V4
杜卡迪是國內少有的高人氣高階摩托車品牌，其中於今年釋出的Streetfighter V4更是吸引國內大批高階摩托消費者的眼球。
杜卡迪Streetfighter V4與Panigale V4搭載相同的1103 cc 90°V型四缸發動機，源自於MotoGP，擁有214匹最大馬力，其效能在同類產品中名列前茅。
另外，車型搭載了來自Öhlins的懸架包括43毫米NIX30前叉和TTX36後單避震。懸架裝置和轉向阻尼器使用第二代ÖhlinsSmart EC 2.0。在“競賽”和“運動”模式下可以使用全部功率，而“街道”模式可以將其恢復到155 hp，騎行模式也會改變S車型上電子懸架的姿態。
電動摩托車類BST Hypertek
這款號稱“來自外星的設計”BST Hypertek出自設計師Pierre Terblanche之手，作為一款電動摩托車，它配備17英寸碳纖維輪轂，車架和前叉也是碳纖維材質，還有其他零部件為碳纖維材質。
此外，Hypertek還備有前330mm鋁陶瓷注入式通風盤式制動器，以及後部組合的鋁鏈輪/盤式制動器，整車的重量為205kg，比想象的要重。
Hypertek由DHX Hawk水冷PMS電機提供動力，可產生80kW（約107hp）的功率和120Nm（或約88.5 ft-lbs。）的扭矩。據介紹，它可以在30分鐘內完成快速充電，並且充滿電後可以行駛300公里。
BST表示將限量生產該款電動摩托車，但沒有提及具體生產多少，目前沒有可用的價格和配置引數資訊。
Curtiss Hades
這是一款來自美國電動車公司Curtiss（柯蒂斯）的電動概念車Hades（哈迪斯）。當然，比它的名字更怪的是它的整體造型，就像一把左輪手槍。
據設計師JT Nesbitt表示，Hades（哈迪斯）電摩採用極簡、純粹主義設計理念，完全是摩托車的執行方式，車身上的大多數部件都有不止一個用途，並計劃於2020年投產。
另外，Hades（哈迪斯）搭載的E-twin電機具有令人難以置信的動力，功率為217匹，扭矩為199牛米（147ftlb），電池容量在399V時為16.8kWh。
Essence e-Raw
e-Raw是一款迴歸傳統和簡單的純電動摩托車，同時無論是外觀設計還是效能，都給我們留下了深刻的印象。
首先從設計上，E-Raw就去掉了所有不必要的元素，並且將傳統工藝和現代技術結合到了一起。從側面看，你會發現E-Raw有很多粗鋼、生鋁等元素裸露在外，甚至還有木頭。
另外，Ohlins懸掛、Beringer剎車和制動裝置以及Renthal車把等均有配置，同時還包括了17英寸鋼圈。
不過，E-Raw暫時沒有批量生產的計劃，目前只提供10輛的定製款，並且可以根據使用者的需求進行不同的定製。
Lightning Strike
這臺名為Lightning Strike的全新電動仿賽，以相對親民的售價，在海外電動車市場上投下了一顆震撼炸彈。
在動力部分，它採用水冷AC感應電動機，能爆發出最大90匹馬力，並有驚人的244 Nm扭力表現，另外Lightning Strike的車重部206公斤，如此的重量配上強悍的扭力，相信加速感受絕對是非常震撼。
Lightning也特別推出「效能套件包」，讓想要有更強悍操控表現的車主，可以額外選購，套件包內配有hlins的懸掛系統、Brembo剎車卡鉗和AIM賽車儀表。
達蒙Hypersport Pro
來自加拿大達蒙摩托車公司（Damon Motorcycles）研發出了一款具有自主防碰撞技術的超級電動摩托車——達蒙Hypersport Pro，並宣稱將在2020年美國拉斯維加斯消費電子展（CES 2020）上公開亮相。
▲達蒙Hypersport Pro
據悉，達蒙Hypersport Pro 主打自主防碰撞技術，其核心部件是名為CoPilot的一款感測器。據介紹，CoPilot可在360º範圍內檢測周邊的騎行環境，讓車主多出一秒鐘的反應時間來確保騎行途中的安全。
CoPilot™在感測器融合和AI方面採用了根本性的創新，包括雷達，照相機和非可視感測器，可跟蹤摩托車周圍多達64個運動物體的速度，方向和速度。
與現代汽車上的碰撞預警系統不同，達蒙的CoPilot可以直觀地監控360º的路況，從而形成鳥瞰圖，以預測汽車，單車和其他物體的行為，以解決駕駛員檢測到危險情況不及時問題。