NO1：路華Discovery Sport

售價區間：34.68-50.08萬元

入門版降幅：約10萬

價效比指數：100

品牌口碑指數：75

推薦購買指數:85

作為路華旗下的發現系列，Discovery Sport的顏值和Range Rover系列相比差距較大，但是從配置上看，Discovery Sport的配置配得上豪華車的身份。入門版搭載2.0T發動機200馬力，搭配採埃孚9AT，軸距達到了2741mm，有5門7座版本可選。雖然入門版已經跌破25萬，但是Discovery Sport入門即全時四驅越野效能尚可。在安全配置上搭載了8氣囊，胎壓顯示。輔助駕駛層面有前後倒車雷達、倒車影像，而且配備有全地形反饋系統。座椅配置上，支援腰部四向調節，可以滿足主副駕駛的乘坐舒適度。

NO2：奧迪Q5L

售價區間：38.78-49.80萬元

推薦購買指數:90

入門版降幅：約7萬

價效比指數：95

品牌口碑指數：80

奧迪Q5L作為賓士GLC Coupe和BMWX3的對手，降幅是三者裡面最大的，目前在11月的豪華SUV銷量榜單裡位居第一，高銷量的背後是大降幅。目前奧迪Q5L終端降幅在7萬左右，這還是新版上市以後的價格，未來降幅還會有空間，這要看奧迪自己的選擇。入門版的奧迪Q5L動力總成是2.0T+7擋雙離合的組合，目前來看這套組合還算穩定沒有爆發突出的問題。在尺寸上加了“L”的奧迪Q5軸距達到了2908mm，內部乘坐空間出色。在四驅系統上，奧迪Q5L換裝了適時四驅，對於油耗可以起到一定的優化，不過入門版僅有後倒車雷達有失豪華車身份，其他配置尚可，價效比極為突出。

NO3：奧迪A6L

售價區間：40.98-65.08萬元

入門版降幅：約6萬

價效比指數：90

品牌口碑指數：80

推薦購買指數:87

奧迪A6L作為中大型車的典型代表，在商務用車市場地位顯赫，雖然近些年影響力有所下滑，但是奧迪不缺粉絲。奧迪A6L入門版搭載2.0T發動機190馬力，變速箱為七檔雙離合。車長超5米，軸距達到3024mm,，是一款定位鮮明的商務用車。入門版的奧迪A6L配置也是有看點，主動剎車、前後倒車雷達及後影像都是標準配置。內部配置上，奧迪A6L搭載了真皮方向盤，方向盤換擋，液晶儀表盤尺寸達到了12.3英寸。三款顯示屏設計也讓奧迪A6L的內飾顏值有所提升，不過還有提升的空間，譬如把奧迪Q8那套設計拿過來，將會讓奧迪A6L的內飾更有含金量。主副駕駛的4向腰部支撐調節讓奧迪A6L豪華感不丟分，在音響系統上也有B&O可選，燈就不用說了，燈廠出品名不虛傳。

NO4：Regal

售價區間：17.28-25.98萬元

入門版降幅：約4萬

價效比指數：85

品牌口碑指數：75

推薦購買指數:85

別克系列車型的大降幅在Regal身上同樣適用，而高達4萬的降幅也讓Regal的銷量有所提升，定位中型車的Regal跌出A級車的售價，價效比極為突出。Regal入門版便搭載了9AT變速箱，發動機1.5T達到170馬力滿足家用不是問題。在軸距上，Regal秒殺一眾A級車，達到了2829mm,前後雙獨懸，氣囊也有前後側氣簾，而且入門版就配備了被動行人保護。輔助駕駛配置上只有後雷達，不過有上坡輔助可以滿足女司機半坡起步。Regal還標配了主動式進氣格柵，其他配置中規中矩。

NO5：奧迪A4L

售價區間：28.68-40.18萬元

入門版降幅：約6萬

價效比指數：86

品牌口碑指數：80

推薦購買指數:75

奧迪A4L作為入門級豪華車，關注度一直都很高。目前的優惠幅度也讓奧迪A4L成為了銷量最高的豪華轎車車型，11個月累計銷量高達15.4萬輛。從配置看，奧迪A4L的軸距達到了2908mm，商用和家用都可。油耗工信部給出的是6.2L/100km，在安全配置上奧迪A4L沒有主動剎車，輔助駕駛也只有後倒車雷達，內部配置上比較豐富，真皮方向盤、方向盤換擋、腰部支撐調節都有，加上品牌光環22萬多的奧迪A4L的確是一個不錯的選擇。

NO6：路華星脈

售價區間：57.28-87.88萬元

入門版降幅：約8萬

價效比指數：88

品牌口碑指數：75

推薦購買指數:70

路華星脈問世的時候起售價高達68萬多，現在2020款終端已經跌破50萬，價效比十分突出。Range Rover Velar動力系統搭載20.T發動機250馬力，變速箱使用的是採埃孚的8AT，技術成熟度頗高。不過空間一直是Range Rover Velar的短板，看著車身很大軸距也達到了2874mm，但是內部空間真的不夠看。星脈入門版就搭載全時四驅，安全配置十分豐富，配備了車道偏離、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標誌識別等。輔助駕駛也有前後倒車雷達影像，配備全地形反饋，不過遺憾的是星脈取消了腰部支撐調節，要選裝，前排座椅加熱也要選裝。星脈的外觀和內飾有點十分突出，內飾豪華設計不輸賓士，外觀更是路華的巔峰之作。

NO7：別克Excelle

售價區間：11.59-14.29萬元

入門版降幅：約5萬

價效比指數：82

品牌口碑指數：75

推薦購買指數:69

別克Excelle用降價換取銷量的案例鐵錚錚地印證了一個道理：沒有賣不出去的車，只是價格不到位！Excelle入門版官方指導起售價為11.89萬，終端已經跌到了7萬多，甚至有些地方已經跌破7萬。雙離合+三缸機在巨大的降幅面前已經不是一個讓人“聞風喪膽”的組合，尤其是通用給出了8年16萬公里的動力總成質保政策，還怕什麼？從外觀看Excelle的顏值還是及格的內飾也是中規中矩。軸距短了點，只有2640mm。動力家用沒問題，6擋雙離合變速箱配1.0T發動機125馬力也談不上小馬拉大車。Excelle還是前後雙獨懸。入門版的Excelle安全配置可以說非常簡陋了，只有4個氣囊，其他的配置也不出色，只能說很一般。

NO8：現代Elantra

售價區間：9.98-15.18萬元

入門版降幅：約2.5萬

價效比指數：78

品牌口碑指數：70

推薦購買指數:65

Elantra這車依然堅持了全系四缸機的配置，咱們著重說說CVT版本，即次低配的這個CVT精英型。全款落地大概是11萬，價效比尚可。行駛質感上可能是因為胎比較扁，加上扭力樑非獨立後懸掛緩衝上的阻尼感不夠高階。內部空間尚可，軸距有2700mm,1.5L配CVT的組合讓油耗也比較出色，輔助駕駛上有後倒車雷達和影像，駕駛模式有運動模式可選，其他配置只能說一般，價格在這裡，11萬能開回家的CVT版四缸機緊湊型轎車是一個購車選項。

NO9：瑞虎8

售價區間：8.88-15.59萬元

入門版降幅：約1萬

價效比指數：75

品牌口碑指數：65

推薦購買指數:63

瑞虎8是奇瑞近些年的一個成功產品，至少從銷量上看瑞虎8是奇瑞的頂樑柱，依靠出色的價效比，瑞虎8多月銷量破萬。作為一款中型SUV，瑞虎8的8萬多的起售價本就是對市場做出的巨大讓步。瑞虎8入門版為手動擋車型，搭載1.5T發動機156馬力，變速箱為6MT。軸距上看瑞虎8的軸距僅為2710mm，車長為4700mm,車寬達到了1860mm，可以說這個車寬讓瑞虎8看起來顏值不錯，如果車身上半部分能夠寬一些，高度矮一些，會更好看。入門版車型配置比較寒酸，氣囊只有倆，雷達只有後倒車雷達，配置上真的是不夠看，不過同級別的車入門版配置也好不到哪裡去。

NO10：吉利EMGRAND EC7

售價區間：6.98-9.88萬元

入門版降幅：約1萬

價效比指數：72

品牌口碑指數：65

推薦購買指數:60

吉利EMGRAND EC7作為賣的最好的中國產轎車，起售價僅為6.98萬元，重要的是縱使價格已經很親民，終端還是給出了一萬多的優惠，六萬多已經可以開回家了而不是裸車價。當然，低售價隨之而來的也不可能是高配置。吉利EMGRAND EC7入門版搭載了1.5L四缸發動機，變速箱為5MT，整車質保是4年10萬公里，軸距僅為2650mm,後懸掛為扭力樑式後懸，安全配置方面入門版也只搭載了倆氣囊，連ESP也沒有標配，駕駛輔助上也沒有駐車雷達和後車影像，其他配置也和售價很相符，不過EMGRAND EC7這車的顏值還說得過去，這樣的售價真心不能要求配置太高，畢竟六萬多就可以開回家。