近些年世界經濟、科技呈現出了爆發式的增長，人類的出行領域也發生了巨大變化，更環保，更智慧的新能源汽車成為了主流。與此同時，我們也清楚的意識到發展智慧電動汽車是我國“擺脫”傳統汽車技術約束，實現換道超車的不二選擇。在超車這條賽道上，以蔚來汽車為代表的造車新勢力首當其衝。近日，蔚來發布首款具備自動駕駛能力的智慧純電動旗艦轎車——ET7。據悉，其將搭載150kWh的固態電池技術電池包，實現NEDC續航超1000km。

其實除了造車新勢力以外，傳統汽車企業在電動智慧化領域同樣厚積薄發，例如比亞迪作為中國電動汽車行業的“理工男”，在新能源汽車領域耕耘多年並取得了不俗的成績。其在2020年7月推出純電動旗艦轎車——漢EV採用磷酸鐵鋰刀片電池，並開啟了磷酸鐵鋰刀片電池的時代。

不得不提及的，還有已經連續15年獲得中國汽車銷量排行榜第一的上汽集團。2020年底，上汽和阿里巴巴以及張江高科聯手打造了百億規模使用者型汽車科創公司——智己汽車。從智己汽車此前目前透露出的資訊來看，其將以使用者需求為目標，在續航能力、電池安全、沉浸式自動駕駛、全新人車互動、內容分享等方面打造極致智慧體驗，開啟自主品牌“品牌向上、能級向上”的新篇章。

有資訊顯示，智己汽車正在與寧德時代共同開發“摻矽補鋰電芯”技術，雙方將共享技術專利，並協同完成各項整車嚴苛測試，電池能量密度較現在行業領先水平將高出30%-40%，最高可實現約1000km的續航、20萬公里零衰減。

此外，智己汽車還在體制機制上進行大膽創新，打造了全球首創ESOP使用者權益平臺，從股權結構上構建起智己汽車與使用者的“良性互動”，讓每一位使用者都成為智己汽車的“股東”和“設計師”，全面推動使用者型企業的創新建設。

如今的中國在經濟、科技等領域取得的成績讓世界各國對我們刮目相看，隨著中國5G、人工智慧、物聯網等領域的不斷髮展，中國汽車在智慧化、電動化領域也將會借勢前行，與此同時我們也在股權結構，體系設計方面大膽創新，積極探索，相信中國智慧汽車產業即將迎來“大爆發”，讓全世界都知道，中國企業不僅在製造領域有優勢，在企業創新上更有想法。