早在去年就曾有資訊傳出領克有一款基於繽越為基礎的全新入門級SUV車型，當時編號為BX11，現在實車正式亮相目錄，命名也隨之呈現——領克06，但與想象中的明顯有所不同，其實這是與吉利iCON共享平臺的車型，而非繽越（其實還是被當時小巧的外觀所迷惑，想當然的認為是繽越的領克版本），都是基於BMA平臺開發的車型。

▲ 上為普通燃油版，下為插電混動版

此次申報的就有燃油版和插電混動兩個版本，外觀方面當然還是領克品牌那標誌性的分體式大燈設計，並且是領克獨有的家族元素，並不是所有的分體式都像領克這樣辨識度超高，看到實車首現聯想到的就是領克而非其它品牌，這也是領克成功的要訣之一，對於家族元素的把控度超高；至於燃油版和混動版，略有細節上的差別，主要就是格柵部分，燃油版的網格格柵尺寸明顯加大，而混動版則更為細長，同時仔細甄別的話能夠看出混動版格柵好像有內凹的跡象，至於圖片清晰度的問題，就不用糾結了，可以視為美顏和素顏的差別，不過憑藉領克的設計功底，素顏版本身也不算太差，只是有點曝光過度，顯得有點低矮。

尾燈相比領克01、02和03顯得更為犀利，關鍵就是尾燈外側的設計，當然這風格現在也頗為流行，凌志開始，後期寶駿510新款、長安CS75Plus都有類似的尾燈外側設計，只不過吉利在燈具內側還是採用了辨識度較高的豎立式LED燈帶設計，並且是透明化處理。

從目錄提供的圖樣來看，雙色版也會考慮，其實從領克01開始整個領克系列車型都有雙色版配色可供選擇，領克06沒有才是奇怪的思路，此外全景天窗、ACC自適應定速巡航、AEB自動剎車系統等一應俱全。

內飾從前期諜照來看，並沒有採用時下流行的聯體雙屏設計，還是偏向中規中矩的風格，當然副儀表臺略微偏向駕駛一側還是體現了不少的運動感覺，從諜照來看儀表盤也是全液晶化處理，對於領克這一級別的車型而言，價格不會太低，配個全液晶儀表盤也非難事。

根據目錄提供的資訊，長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距2640mm，對比同平臺的吉利iCON（領克06已經確定後懸結構與其完全一致，底盤佈局也相同），長度減少了10 mm，寬度增加10mm，高度增加10 mm，軸距一樣，平臺共享完全沒跑，這也是時下多數車企的平臺戰略方案。動力方面沒什麼懸念，燃油版主要是1.5TGDI三缸發動機，而插電混動版本也是1.5TGDI為基礎，動力方面車輛較輕（燃油版為1.478~1.5噸，插電混動版為1.695噸），百公里加速度方面不出意外會相當可觀，而這是吉利目前的重點宣傳之一，當然在沒有官方資訊披露的情況下，現在下結論為時尚早，還是耐心等待更多的官方資訊為準。