現在的人買車不光是為了代步，還想要尋找更刺激的駕駛體驗。而在通過性方面，越野車是最強大的，雖然目前市場上有很多不錯的越野車型，但普遍售價都比較高， 就算是中國產車也是一般人很難接受的價格。今天說的這款車就是日產途達。日產途達在10月份的銷量僅358臺，可以說是慘淡至極！途達定位為非承載車身的硬派SUV，也可以說是最便宜的可靠越野車選擇之一。

馬上2020年了，剛剛上市改款的日產途達卻還在用鼓剎？除了鼓剎, 日產途達還有哪些缺點不能忍？日產途達的幾個亮點：一是傳承日產V-Motion設計語言，外觀霸氣硬朗；二是非承載式車身，有四驅系統，這車和PRADO2700比，價格便宜太多，但PRADO能去到的地方它也能去到；三是尺寸大，車長近4.9米，空間堪比豐田PRADO、HIGHLANDER。途達的優勢在中度長途穿越加輕度越野（不是普通SUV的越野），而不是純越野，這個價格很對得起效能了。

外觀上看日產途達是非常大氣的，用了家族式設計，按說這樣的設計應該有很多人喜歡，畢竟日產也有賣得不錯的車型。U型的大格柵上搭配粗壯的鍍鉻條，車標在中間格外醒目，並與兩側大燈飽滿有力，非常氣派。下格柵是梯形，兩邊的精小的霧燈十分亮眼。車身有著非常硬朗的線條，凹凸有致的設計越野風格特別強，輪轂也非常動感。車尾飽滿有力，表現的非常厚重，符合該車的定位。

很多人說日產途達內飾差，霸道和HIGHLANDER也不比這車高階多少，這車這個定價確實可以了。再說這車定位就是越野車，真玩越野的也不會太關注內飾，穩定性才是關注點！硬派越野本身就是小眾，去穿越旅行，自身財力、時間、技術缺一不可，能滿足這三個的消費者本身就不多，單位採購基本上都是豐田PRADO，三菱Pajero。

途達用慘淡的銷量告訴我們，產品定位真的很重要！這車賣不好，一是捨得豁車的，絕大多數是有錢有閒的主兒，看不上這車。另外就是一群有越野夢，但兜裡銀子有限的人，但苦於平時為生活奔波，只是偶爾越野，舒適度不足以支撐日常城市生活！一句話，不是日產途達車不好，關鍵是時下買硬派越野車的消費者太少了，真正喜歡越野的人大多數有消費能力，直接上PRADO，Wrangler之類的了！買日產途達這個車的人，基本上是喜歡玩越野，喜歡大車，裝門面，但是沒有足夠資金買再好的硬派越野車的人，這種人佔了絕大數！對此您怎麼看呢？歡迎各位看官留言關注！