這幾年，國內的豪華品牌當中，除了BBA之外，二線豪華品牌車型也不斷增強對主流價位的投放，而最激烈的市場莫過於28-35萬這一豪華中型轎車區間，從目前來看，這個市場高手如雲，不僅有外觀內飾驚豔的賓士C Class，還有均衡實惠的奧迪A4，加上年中上市的全新一代BMW3 Series，11月更是迎來了凱迪拉克CT5，並且昨天，全新一代富豪S60也正式上市，價格28.69萬起，目標直指這個市場。那麼如何在這些車型中找出最有駕控實力的車型？在最新一代的豪華中型車中，每款車型的優勢如何呢？

首先不得不說的是，賓士C Class的外觀內飾太成功了，導致動力倒退、油耗增加的新一代1.5T依舊熱銷，但它與另外一款中型車完全不是一類，所以我們對此不作討論。而A4雖然優惠達到了8折，但外觀內飾依舊亮相了3年，並且近期又將進行全面的中期換代，外觀大幅變化，加上目前國六排放使得最有誘惑力的高功率2.0T加全時四驅被改為適時四驅，加速時間也變慢，俗話說得好，買新不買舊，相信最近很多網友都在考慮或者研究過另外三款車型，我們就將這三款剛上市的新車進行一番對比。

至於這三款車型，想必網友已經非常清楚了，他們就是凱迪拉克CT5、BMW3 Series、富豪S60，在這三款車型中，誰更值得推薦呢？

1-外觀對比

這三款車型的外觀可謂各具一格，CT5繼續展現出新一代鑽石切割的魅力，全球一致的車身長度和軸距，保證了比例的完美，並且車身尺寸上CT5也是最有優勢的，4924×1883×1445mm的車身尺寸加上2947mm的軸距，已經趕上了標軸5系的水準。

而新BMW3 Series採用BMW最新的外觀風格，更凌厲的大燈和更立體的尾燈更具辨識度，同時側面腰線和弧面在豪華和運動中完美平衡，這也預示著3系在駕駛方面的變化，車身尺寸上，4829×1827×1463mm加2961mm的軸距，相比BBA有優勢，比起CT5略差。

12號才上市的富豪S60作為與大哥S90幾乎一致的設計風格，雷神之錘大燈和維京戰斧尾燈非常有辨識度，同時側面的長車頭也增強了運動化的效果，而3系首發版已退市，所以也只剩CT5和S60有兩種外觀套件，此外凱迪拉克CT5一樣採用全球統一規格，4761×1850×1437mm加2872mm的軸距，雖然不如加長的對手，但比起標軸3系和加長版的上一代S60，還是有提升，況且車寬已經是BBA中的最寬，所以外觀方面，我們認為BMW3 Series≥富豪S60＞CT5。

2-空間內飾對比

進到車內，內飾方面，這三款車型都可謂驚喜和失落並存。CT5的內飾終於有了新的配色，不再是以往純黑的內飾，部分真皮的材質也很不錯，但車門板的軟質材料反而不如以往有豪華感，並且空間也是非常讓人意外的，更大的車身，卻沒有帶來大空間，尤其是後排頭部空間，堪稱侷促，1米7的乘客也非常接近頂頭了。

而BMW3 Series的內飾讓人驚喜，相比老款硬糙糙的中控臺，現在終於有了豪華車該有的樣子，大量鋼琴烤漆、銀色鍍鉻啞光鍵、氛圍燈，終於讓駕駛者之車不再“原始”，可惜的是全系沒有真皮座椅，實在是略顯尷尬。

富豪S60的內飾很讓人熟悉，幾乎照搬S90和XC60的內飾，不過真正當坐進車內後，還是會覺得這樣簡單的內飾很有質感。真皮縫製的中控臺、鋁件的中控臺飾條、門拉手，R風格的運動座椅、NAPPA真皮座椅，S60的內飾堪稱北歐豪華車的精髓。空間上，雖然軸距沒有加長，但腿部空間與CT5差別不大，頭部空間甚至更大，因此內飾上，我們認為富豪S60≥3系＞CT5。

3-操控對比

先說說底盤吧，BMW3 Series這一代在運動性上全面退步，但舒適性直線上升，而凱迪拉克CT5底盤非常運動，加上後橋限滑差速器，操控非常穩健。富豪S60優勢在於前雙叉臂懸架，並且原汁原味的歐式調教，所以操控運動性上，CT5≥S60＞BMW3 Series。不過在舒適方面，BMW3 Series有著天然優勢，基本是3系＞CT5≥S60。

4-動力對比

在動力配置上，就有著明顯的差異了。BMW現在320和330也已上市，構成了2.0T的高中低三種調教搭配ZF8AT，並且有四驅可選，不過主銷車型還是中等功率版本，135kw和300Nm。

同樣富豪S60也有多種選擇，全新一代S60搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，且根據不同的功率分別提供了T3、T4以及T5三個版本，其最大功率分別為120kW、140kW以及184kW，峰值扭矩分別為265 N·m、300N·m以及350N·m。此外還推出了T8 E混四驅車型，搭載由2.0T雙增壓發動機+電機組成的插混系統，其最大功率為288kW，峰值扭矩為640N·m，零百隻要4.6秒，純電續航超過50km，傳動系統則全系匹配8擋手自一體變速箱。

而CT5全系只有一種功率版本，也只有後驅沒有四驅，匹配10AT，好在可變缸的177kw和350Nm能夠兼顧動力輸出和油耗表現，日常使用不成問題，只是選擇較少。

實際駕駛中，這幾款車型都有各自變速缺點，CT5急加速降檔慢、衝擊大，BMW3 Series減速頓挫，而S60這套8AT在S90上實測相對中庸，平順性和響應性介於兩者之間，沒有突出的表現，也沒突出問題。所以動力方面，很難給出一個標準答案，動力多樣性毫無疑問S60＞3系＞CT5，但如果歸根到32-24萬價位區間的動力性，CT5＞3系≥S60。

5-配置對比

作為最新推出的全新款車型，無論是3系還是Ct5，亦或者是S60，都有自己的配置側重點，BMW3 Series在科技配置上大幅領先，幾乎全系標配全液晶儀表加11色氛圍燈，加長版的後座也非常舒適，可以說在豪華方面展現出了一線大廠的氣場。CT5的配置更多集中在駕控層面，後橋限滑差速器、隔音玻璃、BOSE至臻音響都是對手沒有的。

而至於富豪S60，毫無疑問，全系標配的城市安全系統是最大賣點，全新S60已經榮獲2018E-NCAP（歐洲新車評級機構）五星級評級、2019年北美年度風雲車（NACTOY）三甲、2019年世界年度車（WCOTY）三甲、2019 IIHS（美國公路安全保險協會）頂級安全之選。主動安全配置方面能夠做到全系標配City Safety城市安全系統、道路偏離預防及保護系統以及車道保持輔助系統、疲勞警示系統等（3系選裝這套基本要2萬左右），高階配置還有像Pilot Assist領航輔助系統、BLIS盲點資訊系統、CTA倒車車側警示系統、RCW後向碰撞系統、對向車道避讓系統，這是很多同級別車型所沒有的。所以配置的結果是無法對比的，這三款車型也都展現出各自對於豪華的理解。

不過除了配置部分，還有一點容易的忽略的是車內材質的安全性，這一點無論是BMW3 Series還是CT5都沒有作出特別的措施，唯獨只有S60還強調了“健康”的概念，原材料採用了嬰兒可接觸的親膚級織物、Nappa真皮、珠寶級防鎳洩露的鍍鉻工藝、堅決不用瀝青阻尼片而使用SSD可噴塗阻尼材料，採用了“CLEANZONE清潔駕駛艙”概念，與Blueair一同研發的AAC雙效增強型空氣淨化系統，它在濾芯過濾的基礎上，加入了靜電過濾技術，利用靜電吸附提升對直徑小於1微米的顆粒物（PM1）的過濾能力達到“雙效”，進而淨化空氣。並且S60還要經過65攝氏度VOC高溫檢測車內氣體排放測試（是國家標準的2.6倍），炎炎夏日也無需對車內空氣品質（白血病等）進行擔憂。

6-價格對比

目前BMW3 Series全繫有著10到12的點的優惠，銷量也已上萬，基本處於穩定階段。CT5剛剛上市，目前僅有廠家的2萬元安心購政策（先全款付，明年再返兩萬到賬戶），其他基本就只有店家贈送的禮包裝飾，並且這兩款車型都不支援無息貸款。S60剛剛上市，T4版本的售價比對應的BMW3 Series便宜一萬左右，BMW320Li首發版32.39萬，M版34.69萬，富豪S60是30.29和33.58萬，並且最推薦的33萬的T4智遠標配了ACC全速自適應巡航、電動後備箱、全液晶儀表、真皮座椅、前排座椅記憶、氛圍燈、後視鏡防炫等，還是非常有實力的一款車型。

不過我們雖然能夠理解S60全球化架構的高成本投入，無論是材質還是設計，但作為二線豪華品牌不算便宜，好在目前已經出現了很大的優惠。廠家提供免購置稅加送商業保險，同時提供兩年零利息政策，基本上購置稅加保險就值4萬，利息一萬，所以實際上S60已經優惠了接近5萬，並且不用像CT5那樣等到明年才返錢，因此價格上反倒是S60比較實惠，不過作為筆者來看，S60肯定還有下探的空間，並且如果能夠在34萬的指導價位提供一輛T5的低配車型供選擇，競爭力還會大大提升，6.5秒的零百加速還是很吸引人的。

結語：全新一代的CT5、3系剛剛上市，S60緊隨而來，不可否認的將會對A4和C級產生一定的衝擊，CT5的大車身，3系的全面均衡，S60的北歐豪華和安全性，都有自己的賣點，讓人無比期待明年完整的豪華品牌中型車市場大戰，那麼今年，在3系之外，CT5和S60，你更青睞誰呢？