首頁>汽車>

這幾年,國內的豪華品牌當中,除了BBA之外,二線豪華品牌車型也不斷增強對主流價位的投放,而最激烈的市場莫過於28-35萬這一豪華中型轎車區間,從目前來看,這個市場高手如雲,不僅有外觀內飾驚豔的賓士C Class,還有均衡實惠的奧迪A4,加上年中上市的全新一代BMW3 Series,11月更是迎來了凱迪拉克CT5,並且昨天,全新一代富豪S60也正式上市,價格28.69萬起,目標直指這個市場。那麼如何在這些車型中找出最有駕控實力的車型?在最新一代的豪華中型車中,每款車型的優勢如何呢?

首先不得不說的是,賓士C Class的外觀內飾太成功了,導致動力倒退、油耗增加的新一代1.5T依舊熱銷,但它與另外一款中型車完全不是一類,所以我們對此不作討論。而A4雖然優惠達到了8折,但外觀內飾依舊亮相了3年,並且近期又將進行全面的中期換代,外觀大幅變化,加上目前國六排放使得最有誘惑力的高功率2.0T加全時四驅被改為適時四驅,加速時間也變慢,俗話說得好,買新不買舊,相信最近很多網友都在考慮或者研究過另外三款車型,我們就將這三款剛上市的新車進行一番對比。

至於這三款車型,想必網友已經非常清楚了,他們就是凱迪拉克CT5、BMW3 Series、富豪S60,在這三款車型中,誰更值得推薦呢?

1-外觀對比

這三款車型的外觀可謂各具一格,CT5繼續展現出新一代鑽石切割的魅力,全球一致的車身長度和軸距,保證了比例的完美,並且車身尺寸上CT5也是最有優勢的,4924×1883×1445mm的車身尺寸加上2947mm的軸距,已經趕上了標軸5系的水準。

而新BMW3 Series採用BMW最新的外觀風格,更凌厲的大燈和更立體的尾燈更具辨識度,同時側面腰線和弧面在豪華和運動中完美平衡,這也預示著3系在駕駛方面的變化,車身尺寸上,4829×1827×1463mm加2961mm的軸距,相比BBA有優勢,比起CT5略差。

12號才上市的富豪S60作為與大哥S90幾乎一致的設計風格,雷神之錘大燈和維京戰斧尾燈非常有辨識度,同時側面的長車頭也增強了運動化的效果,而3系首發版已退市,所以也只剩CT5和S60有兩種外觀套件,此外凱迪拉克CT5一樣採用全球統一規格,4761×1850×1437mm加2872mm的軸距,雖然不如加長的對手,但比起標軸3系和加長版的上一代S60,還是有提升,況且車寬已經是BBA中的最寬,所以外觀方面,我們認為BMW3 Series≥富豪S60>CT5。

2-空間內飾對比

進到車內,內飾方面,這三款車型都可謂驚喜和失落並存。CT5的內飾終於有了新的配色,不再是以往純黑的內飾,部分真皮的材質也很不錯,但車門板的軟質材料反而不如以往有豪華感,並且空間也是非常讓人意外的,更大的車身,卻沒有帶來大空間,尤其是後排頭部空間,堪稱侷促,1米7的乘客也非常接近頂頭了。

而BMW3 Series的內飾讓人驚喜,相比老款硬糙糙的中控臺,現在終於有了豪華車該有的樣子,大量鋼琴烤漆、銀色鍍鉻啞光鍵、氛圍燈,終於讓駕駛者之車不再“原始”,可惜的是全系沒有真皮座椅,實在是略顯尷尬。

富豪S60的內飾很讓人熟悉,幾乎照搬S90和XC60的內飾,不過真正當坐進車內後,還是會覺得這樣簡單的內飾很有質感。真皮縫製的中控臺、鋁件的中控臺飾條、門拉手,R風格的運動座椅、NAPPA真皮座椅,S60的內飾堪稱北歐豪華車的精髓。空間上,雖然軸距沒有加長,但腿部空間與CT5差別不大,頭部空間甚至更大,因此內飾上,我們認為富豪S60≥3系>CT5。

3-操控對比

先說說底盤吧,BMW3 Series這一代在運動性上全面退步,但舒適性直線上升,而凱迪拉克CT5底盤非常運動,加上後橋限滑差速器,操控非常穩健。富豪S60優勢在於前雙叉臂懸架,並且原汁原味的歐式調教,所以操控運動性上,CT5≥S60>BMW3 Series。不過在舒適方面,BMW3 Series有著天然優勢,基本是3系>CT5≥S60。

4-動力對比

在動力配置上,就有著明顯的差異了。BMW現在320和330也已上市,構成了2.0T的高中低三種調教搭配ZF8AT,並且有四驅可選,不過主銷車型還是中等功率版本,135kw和300Nm。

同樣富豪S60也有多種選擇,全新一代S60搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,且根據不同的功率分別提供了T3、T4以及T5三個版本,其最大功率分別為120kW、140kW以及184kW,峰值扭矩分別為265 N·m、300N·m以及350N·m。此外還推出了T8 E混四驅車型,搭載由2.0T雙增壓發動機+電機組成的插混系統,其最大功率為288kW,峰值扭矩為640N·m,零百隻要4.6秒,純電續航超過50km,傳動系統則全系匹配8擋手自一體變速箱。

而CT5全系只有一種功率版本,也只有後驅沒有四驅,匹配10AT,好在可變缸的177kw和350Nm能夠兼顧動力輸出和油耗表現,日常使用不成問題,只是選擇較少。

實際駕駛中,這幾款車型都有各自變速缺點,CT5急加速降檔慢、衝擊大,BMW3 Series減速頓挫,而S60這套8AT在S90上實測相對中庸,平順性和響應性介於兩者之間,沒有突出的表現,也沒突出問題。所以動力方面,很難給出一個標準答案,動力多樣性毫無疑問S60>3系>CT5,但如果歸根到32-24萬價位區間的動力性,CT5>3系≥S60。

5-配置對比

作為最新推出的全新款車型,無論是3系還是Ct5,亦或者是S60,都有自己的配置側重點,BMW3 Series在科技配置上大幅領先,幾乎全系標配全液晶儀表加11色氛圍燈,加長版的後座也非常舒適,可以說在豪華方面展現出了一線大廠的氣場。CT5的配置更多集中在駕控層面,後橋限滑差速器、隔音玻璃、BOSE至臻音響都是對手沒有的。

而至於富豪S60,毫無疑問,全系標配的城市安全系統是最大賣點,全新S60已經榮獲2018E-NCAP(歐洲新車評級機構)五星級評級、2019年北美年度風雲車(NACTOY)三甲、2019年世界年度車(WCOTY)三甲、2019 IIHS(美國公路安全保險協會)頂級安全之選。主動安全配置方面能夠做到全系標配City Safety城市安全系統、道路偏離預防及保護系統以及車道保持輔助系統、疲勞警示系統等(3系選裝這套基本要2萬左右),高階配置還有像Pilot Assist領航輔助系統、BLIS盲點資訊系統、CTA倒車車側警示系統、RCW後向碰撞系統、對向車道避讓系統,這是很多同級別車型所沒有的。所以配置的結果是無法對比的,這三款車型也都展現出各自對於豪華的理解。

不過除了配置部分,還有一點容易的忽略的是車內材質的安全性,這一點無論是BMW3 Series還是CT5都沒有作出特別的措施,唯獨只有S60還強調了“健康”的概念,原材料採用了嬰兒可接觸的親膚級織物、Nappa真皮、珠寶級防鎳洩露的鍍鉻工藝、堅決不用瀝青阻尼片而使用SSD可噴塗阻尼材料,採用了“CLEANZONE清潔駕駛艙”概念,與Blueair一同研發的AAC雙效增強型空氣淨化系統,它在濾芯過濾的基礎上,加入了靜電過濾技術,利用靜電吸附提升對直徑小於1微米的顆粒物(PM1)的過濾能力達到“雙效”,進而淨化空氣。並且S60還要經過65攝氏度VOC高溫檢測車內氣體排放測試(是國家標準的2.6倍),炎炎夏日也無需對車內空氣品質(白血病等)進行擔憂。

6-價格對比

目前BMW3 Series全繫有著10到12的點的優惠,銷量也已上萬,基本處於穩定階段。CT5剛剛上市,目前僅有廠家的2萬元安心購政策(先全款付,明年再返兩萬到賬戶),其他基本就只有店家贈送的禮包裝飾,並且這兩款車型都不支援無息貸款。S60剛剛上市,T4版本的售價比對應的BMW3 Series便宜一萬左右,BMW320Li首發版32.39萬,M版34.69萬,富豪S60是30.29和33.58萬,並且最推薦的33萬的T4智遠標配了ACC全速自適應巡航、電動後備箱、全液晶儀表、真皮座椅、前排座椅記憶、氛圍燈、後視鏡防炫等,還是非常有實力的一款車型。

不過我們雖然能夠理解S60全球化架構的高成本投入,無論是材質還是設計,但作為二線豪華品牌不算便宜,好在目前已經出現了很大的優惠。廠家提供免購置稅加送商業保險,同時提供兩年零利息政策,基本上購置稅加保險就值4萬,利息一萬,所以實際上S60已經優惠了接近5萬,並且不用像CT5那樣等到明年才返錢,因此價格上反倒是S60比較實惠,不過作為筆者來看,S60肯定還有下探的空間,並且如果能夠在34萬的指導價位提供一輛T5的低配車型供選擇,競爭力還會大大提升,6.5秒的零百加速還是很吸引人的。

結語:全新一代的CT5、3系剛剛上市,S60緊隨而來,不可否認的將會對A4和C級產生一定的衝擊,CT5的大車身,3系的全面均衡,S60的北歐豪華和安全性,都有自己的賣點,讓人無比期待明年完整的豪華品牌中型車市場大戰,那麼今年,在3系之外,CT5和S60,你更青睞誰呢?

  • 路虎是印度還是英國的
  • 長安即三款SUVplus後,首款轎車plus亮相,藍鯨1.4T動力惹不起