2019年12月14日，常州喬尊車輛銷售有限公司作為宗申江蘇代理，正式向用戶交付第一批阿普利亞SR-MAX250，阿普利亞SR-MAX250作為今年摩博會上相當矚目的產品，以售價26800價格，一躍成為車友們期待比較高的中量級運動踏板，新車量產後與之前曝光的有哪些不同？一起來看看吧

第一批新車交付在常州馬可孛羅酒店舉行，首提阿普利亞SR-MAX250有十二名車友。

常州喬尊車輛銷售有限公司總經理江璐在交付儀式上對阿普利亞SR-MAX250為車友們做了配置上的介紹，以及阿普利亞SR-MAX250的亮點之處，本篇後面會講到。

高底座版本

量產後的阿普利亞SR-MAX250目前有兩個版本，高座版坐高為815mm，低座版坐高為785mm，兩個版本車輛離地間隙相同，區別在於坐墊的高度上。高座版的坐桶空間 是可以放下一頂全盔，而低座版只能放下四分之三盔。

高底座版本坐墊對比

坐桶空間

坐桶裡面有坐桶燈，為夜間取拿物品提供便利，坐桶燈旁邊是USB介面，下方是車輛編號活動開關，方便新車上牌。

高座版本坐墊是凹進去的，這樣放下一個全盔就沒問題了，小編特意試了一下，全盔剛剛好可以放下。

對於實際兩個版本的坐高，小編身高170，高座版可以前腳尖著地，低座版前腳掌著地。如果你是大長腿，那165也能駕馭，來看看車友們實際駕乘圖。

除了版本上的不同，阿普利亞SR-MAX250在外觀上與之前摩博會上亮相的並無明顯變化，前臉可調節風擋，LED燈組等量產後依然保持不變。

多功能7寸TFT液晶儀表，帶光感應可自動調節。

阿普利亞SR-MAX250前臉左側是小儲物空間，裡面帶有USB介面，空間不大，僅能放下一些小物件。右側是水箱釦，這個平時估計很少開啟。

鑰匙口

阿普利亞SR-MAX250油箱為15.5L，這個容量在這個級別裡是比較大胃口的，續航里程方面，舉個例子，從江蘇徐州到蘇州中間不用加油是沒有問題的。

阿普利亞SR-MAX250比較有意思的是腳踏部分內側各有兩個“鰓”一樣設計。這裡是將發動機產生的熱量通過這個口吹到腳上，因此冬天對於騎士來說，腳就不會感到冷了，也是資源的合理利用。那有的騎士就會問了，夏天咋辦？夏天了你就關上唄。

鋁合金後扶手。

前後減震採用KYB品牌，值得一提的是後減震採用雙套筒氣囊減震，濾震效果進一步提升。阿普利亞SR-MAX250實車調教偏硬一點，可能是強調一定的運動性，彎道能夠有更好的支撐，加上氣囊後減，駕駛體驗也會比較舒適。

制動配置採用前後碟剎搭配博世雙通道ABS制動，輪胎採用正新半熱熔輪胎，在制動和 輪胎抓地力方面，阿普利亞SR-MAX250配置還是很高的。並且輪轂上還配備動平衡裝置。

在保證駕駛安全性方面，阿普利亞SR-MAX250還有一個最大的亮點，就是引入ASR防側滑系統，開關在龍頭中間位置，左邊按鈕是ASR開關按鈕，右邊是運動/經濟模式切換。

如果騎士在駕駛狀態，遇到溼滑路面，駕駛激烈一些後輪一定會側滑，而當ASR防側滑系統按鈕開啟狀態下，系統會主動檢測前後兩輪的轉速，當後輪轉速比前輪高，系統會主動調整後輪轉速，防止側滑，在儀表上也有明顯提示。小編也測試了一下，大撐撐起，空轉狀態下，儀表ASR燈閃爍，加油門感到發動機動力明顯抑制。

阿普利亞SR-MAX250排氣前段與摩博會亮相有些許變化，前段採用不鏽鋼防燙板。也摩博會上面黑色略有不同，想必也增加了一些成本。

動力方面，想必車友們已經在熟悉不過，阿普利亞SR-MAX250搭載Quasar系列四氣門水冷發動機，實際排量249cc，動力輸出強勁，搭配馬瑞利電噴系統，燃油經濟性上有效提升。據宗申經銷商介紹，阿普利亞SR-MAX250所用的比亞喬原版250技術，現場實車啟動怠速，發動機聲音輕柔，震動感上面也有明顯降低。

車友提車後，迫不及待駕駛愛車體驗一番。

對於阿普利亞SR-MAX250這款車，之所以車友們這麼期待，相比於他大哥300來說，行車記錄儀沒有標配，但不影響車友駕駛體驗，行車記錄儀後期也可以自己加裝。另外儀表變為7寸，但小編個人感覺SR-MAX250設計的更好看一些，也不會覺得小。雖說300發動機進口，SR-MAX250發動機中國產，但發動機整體表現也是有目共睹，相比於大哥300售價36800，SR-MAX250售價來到了26800，直降一萬，對車友來說太香了。