凌志這個品牌在國內並不陌生，關於LEXUS的命名由來，有人說是“luxury”和“elegance”這兩個詞彙的組合，又有人說是“luxuryexportstothe U.S”的縮寫，其實這個名字沒有過多的特定含義，它僅僅代表了豪華及科技的形象。

在上個世紀80年代末，凌志品牌正式亮相於北美車展，同時亮相的還有旗下首款旗艦LS車型，這款車一經上市就獲得了非常不錯的銷售成績，也使得凌志的名聲越來越響。除了LS外，其先後推出了ES、IS及今天要說的RX等車型。

RX是凌志品牌的第一款SUV車型，於1998年問世，相比其它豪華品牌SUV車型，RX更像是一臺跨界車型，它有著SUV車型優秀的視野和空間優勢，又兼顧轎車的舒適及豪華，同時並沒有喪失公路駕駛感受及燃油經濟性。只是這代車型外觀飽受爭議，有人覺得它非常時尚，但也有很多人覺得它不夠硬朗，不過用現在的眼光看，它的顏值並不算太低。

2003年的北美車展上，凌志亮相了第二代RX車型，外觀上並不像同時期競品車型那種堆積似的設計，這代車型相比第一代更加圓潤，整體感更強。並且豐田將這代RX的底盤結構進行加長和輪距加寬，造就出一款全民皆知的公路SUV-HIGHLANDER。這代車型釋出了混合動力版本，並且還是全球第一款混動SUV。這代RX通過官方渠道進口至國內，只是當時的售價較為高昂，持有的人並不多，但現在在路上仍能見到在服役的車型。

2009年仍是北美車展上，凌志亮相了第三代RX車型，第三代車型的倒梯形前進氣格柵與前包圍融為一體。車側腰線從車頭一直向後逐漸延伸，使得整車擁有更低的姿態。車頂從C柱位置向下採用溜背式設計，視覺效果更像是一臺掀背車型，十分具有特點。這代車型在國內的保有量並不低，也有著較強的口碑。

凌志-凌志RX

2015年紐約車展上，第四代車型進行了亮相，這代車型擁有標準軸距及長軸距兩種版本，並於今年進行了中期改款，已經在國內市場進行售賣。

外觀上中期改款後的車型變化較強，紡錘形進氣格柵更改為網格樣式，前大燈樣式也有一定的變化，造型更加細長，燈組內部使用LED光源進行照明，並增加了BladeScanAHS極速旋鏡式遠光燈。車頭樣式更加凶狠，氣場十足。

車身側面的層次感十足，得益於豐富的車身線條，再加上那個雙腰線和逐漸收緊的車窗線條，十分彰顯動感。加長版本車型樣式差異則體現在C柱之後，增加大約150mm的長度，加長以後視覺效果也並不突兀。車尾的設計仍較為簡潔，尾燈樣式及內部結構有一定的變化，採用燈帶樣式的LED光源，以及L型元素設計，視覺效果較為時尚，點亮後有著較高的辨識度。

車內仍延續之前的風格設計，整體十分具有豪華及層次感。中控臺使用軟性及真皮材質進行包裹，並在中控區域採用飾板及縫線進行點綴。中控螢幕採用懸浮樣式，根據配置不同有著8英寸/12.3英寸兩種尺寸，並且支援百度CarLife手機互聯功能。

現款車型採用最新的Remote Touch資訊作業系統，由觸控板和組合按鍵替代之前的“滑鼠”，操作上更加便利。

座椅採用織物或真皮材質進行包裹，座椅內部填充物軟硬適中，乘坐舒適性有著很強的保障，並且除最低配車型外均配備座椅加熱及通風。標準軸距僅提供5座版本，則加長版車型提供6座/7座兩種版本選擇。

動力方面，RX有著2.0T及3.5L油電混合兩種動力可供選擇，並均已達到國VI排放標準。其2.0T發動機最大功率為231馬力，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱；3.5L混動車型其發動機最大功率為262馬力，最大扭矩為335N·m，電動機總功率為173kw，電動機總扭矩為474N·m，與之相匹配的是E-CVT變速箱。混動版本車型的油耗有著較強的表現，工信部綜合油耗為6.9-7L/100km，作為一臺SUV的表現實屬不易。

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這款車型為全系次低配車型，但整體實力並不低。像常規的ESP及胎壓顯示就不再贅述了，全系標配了前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊及膝部氣囊，這款車型還帶有車道偏離預警、車道保持及主動安全系統。此外，像全速自適應巡航、座椅加熱/通風等舒適配置也沒有缺失。只是缺少四驅系統是個不小的遺憾，如果預算充足的話這款車是個不錯的選擇，在同價位中有著不小的價效比，是臺照顧非常全面的家用車。