CIVIC，一款在國內擁有很高知名度的家用“神車”，之所以稱之為是“神車”，是因為它擁有秒天秒地秒空氣的百公里加速，堪稱同級別車型中的佼佼者，再加上頗為年輕動感的造型，呈現出了高顏值的一面，俘獲了眾多年輕人的芳心，縱觀整個家用轎車市場，顏值比CIVIC高的可以說屈指可數，而今天給大介紹的是一款比CIVIC還帥的本田家用新車——新一代CITY，目前新車已經正式在泰國上市，預計將會在2020年正式進入國內市場，預計不足8萬。

從進入國內的時間來看，CITY可以說是CIVIC的長輩，早在2005年就已經進入國內市場了，當時憑藉著良好的油耗表現、同級別出色的空間以及品牌品質上的優勢在國內有著非常好的口碑和評價，深得廣大國內消費者的認可，而隨著越來越多合資品牌的入華，CITY的市場地位受到了很嚴重的威脅，在加上換代不及時，最終使得這款家用神車完全失去了市場競爭力，現在的表現非常慘淡。而此次的換代可以說是CITY的救贖，新車在外觀、配置、動力等方面都進行了升級優化，並且推出普通版和RS版車型，硬實力得到了很大提升。

普通版

本田CIVIC外觀的設計確實是很漂亮，但相比新一代CITY來說則要遜色一些，作為本田家族最新的一款家轎，在外觀的打造上採用了家族最新的設計語言，酷似Accord的前臉很激進，燻黑處理的網狀格柵神祕氣息比較強，RS版車型還加裝了運動套件，並且中網黑色飾條位置還標有紅色RS的LOGO，進一步彰顯出了運動車型的定位，同時兩側羽翼狀的LED燈組很是吸睛，造型狹長帶來了一定的視覺衝擊，並通過中間的燻黑格柵緊密相連，看上去沒有絲毫的突兀，有著不錯的美觀性。

側面車身的造型相比現款要扁平一些，搭配上筆直的貫穿式腰線，線條的設計非常流暢，看上去很有律動感，15寸的輪轂雖說不是很大，但相比現款有著一定的提升，尾部最大的亮點在於尾燈上，與Accord和CIVIC不同的是進行了燻黑處理，看上去很酷炫，增加了尾部的辨識度，另外尺寸方面，新一代CITY的長寬高分別為4553mm/1748mm/1467mm，軸距為2589mm，整個的表現有很明顯的提升，內部的空間寬敞了不少。

至於內飾，新一代CITY的設計還是延續了之前家族傳統保守的設計，並沒有什麼特別搶眼的地方，全黑色的佈局很簡約且單調，不是很受年輕人的喜愛，用料基本上都是搪塑材料包裹，廉價氣息有所呈現，內嵌式液晶中控屏有著不錯的功能性，像車載系統、藍芽導航等功能都有配備，要說內飾最大的亮點，當屬是配置了，配有6安全氣囊、ABS+EBD、車身穩定系統、定速巡航、預警式剎車系統、前方防撞警示系統、倒車影像系統等。

為了響應節能減排的號召，新一代CITY在動力上換裝了全新的1.0T三缸渦輪增壓發動機，該發動機能夠爆發出122馬力的最大功率和173Nm的峰值扭矩，傳動力方面，與之匹配的是模擬7速的CVT無級變速箱，這樣的動力組合雖說不是特別強勁，但足以滿足基本的家用需求，並且在燃油效率上很高效，百公里綜合油耗在5L左右。

從以上幾方面的表現來看，新一代CITY具備了成為爆款的資質，年輕前衛的外觀、豐富的配置以及時下最流行的三缸動力，都為其上市大賣奠定了基礎，另外，新一代CITY的上市也將會在很大程度上提升本田在家用轎車市場上的競爭力，與CIVIC的“雙保險”勢必會引起汽車市場的轟動。