全新Bora給我的第一印象就是變高階了，一個是它的尺寸全面增大，另一個是車身線條更有立體感。Bora採用了福斯最新的家族設計，並繼承了老款車型貫穿中網的鍍鉻飾條。整體視覺效果更年輕運動，外觀方面明顯提升，更像Magotan一些。霧燈附近也經過了重新設計，細節更豐富。頭燈採用了全LED光源，看起來視覺效果更好。中網和大燈採用了一體化設計，營造出寬大的視覺效果，“一道槓”中網是它身份的象徵。

車側線條非常舒展，一些細節上的設計跟Magotan非常接近，筆直的腰線也讓它看起來更加勻稱，車身尺寸方面，2688mm的軸距已經比同門大哥Sagitar長出了一截，相比前代車型更是增長了74mm之多，由此帶來的則是車內乘坐空間的暴漲。而且全新Bora的車身寬度達到了1815mm，比全新Lavida還要寬一些，橫向的視覺效果更好。

車尾的變化也很大，尾燈造型變得更加修長，這樣的設計起到了拉伸視覺效果的作用，C柱的流線感更強，相比同平臺的全新Lavida，全新Bora運動感更強，這也是兩車差異化的地方。總體來看全新Bora的外部改變很明顯，高階感有所提升。

全新Bora的中控臺還是福斯一貫的簡約風格，不過跟之前的平面感覺不同，全新Bora的設計是建立在三維空間裡的，2D變3D效果自然更好些。全新Bora的高配車型配備了8英寸觸控式螢幕，無論是介面UI設計還是物理快捷鍵都跟全新Lavida完全一致，車載多媒體系統操作流暢，螢幕的解析度也挺高，另外，它還支援CarPlay和CarLife，實用性挺強。

配置方面，全系標配了電子手剎和AUTOHOLD功能，既提升了駕駛時的便利程度、增加了車內儲物空間，還能營造出更好的車內質感，可謂一舉多得，而且比老款Bora更大更舒適的後排空間也將這款車此前的短板進行了補齊。乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排可以獲得一拳的頭部空間，後排頭部空間則為四指，腿部空間比較寬裕達到了兩拳多。不過這款車的後排中間位置乘坐舒適性還不算太友好，地板凸起比較高，長時間乘坐的舒適性受限。