對於很多即將購車的消費者而言，選擇一臺什麼樣的車可能就決定自己未來幾年是怎麼出行，畢竟現在的購車群體多數還是以家庭為主，這臺車要陪你上下班，更要帶著家人一起出行等等，所以品質一定要有保證。要說滿足大家日常的用車需求，其實20萬級的合資轎車完全足以，它們既有不錯的空間也有豐富配置，也能滿足大家對面子的需求，但是這個價位的車型也很多，選擇誰才是最佳的決定呢？今年豐田推出的一款重磅車型——亞洲龍，我想它或許可以令你滿意，首先它的定位相對比Magotan和Accord更高一些，嚴格來說Lacrosse才是它的對手。

值得一提的是，亞洲龍雖說上市時間剛半年多一點，但是取得了非常出色的成績，目前它的累計銷量已經超過5萬臺，這個成績或許不足以對比Magotan或Accord，但是對比Lacrosse和Taurus可要強多了，畢竟它上市8天的時間就收穫了萬臺訂單，限制它銷量的更多是產能。那為何亞洲龍能夠成為今年熱度極高的一款轎車呢？首先和它實力出色有關係，比如國內消費者注重的配置它基本做到了標配，而且指導價格並不高，之前沒有推出2.0L車型的時候，起售價也不過20.88萬，那今天咱們就一起來看看亞洲龍的亮點都有哪些。

首先亞洲龍和凌志ES出生在同一平臺，正是豐田最近採用的TNGA架構，可以說亞洲龍就是豐田標的凌志ES，二者的零件共用率高達60％，所以說有這個身份也可以更容易得到認可。而從設計來看，其實和它較為成熟穩重的定位有些不符，整個前臉可以說是相當激進，而且這是一款為美國市場打造的車型，引進國內也選擇保留海外版的設計，誇張的前格柵與兩側大燈組勾勒出不怒自威的感覺，至於好看與否就得看自己口味。全LED光源這些配置無需多言，對於一款20萬級的合資旗艦轎車來說是必備。

剛才就提到，它的定位和Lacrosse比較接近，因為它是一款長度近5米的B級車，4975*1850*1450mm的長寬高和2870mm軸距足以證明它的定位，甚至也因此表明它和凌志ES的關係。如果從側面來看，車身尺寸的出色自然會讓它更顯修長大氣，這一點絕非CAMRY或者是Accord等對手可以媲美，而且車身線條非常流暢自然，絲毫沒有因為它近5米的長度而顯得臃腫，氣場比PHIDEON也不差哪去。至於尾部設計相對簡單一些，但是車標下方的車型字母，還是表明它旗艦的身份，而且汽油版車型還有一個小鴨尾以及雙出排氣佈局。

作為這個價位的車型，內飾部分大家是關注設計還是用料呢？但無論是哪個方面，亞洲龍都可以滿足你。首先來看中控設計，沒有外觀的激進，也是海娃版車型的造型，清晰明了的功能區域劃分讓人上手無難度，黑色的內飾配色也凸顯出該有的豪華感，而且細節用料相當講究。比如中控大部分為軟性材質，日常接觸的地方更是皮革包裹，混動版車型還特意提供仿碳纖維飾板，不過沒有全液晶儀表盤等配置有些遺憾。但別急，亞洲龍全系標配10安全氣囊、車道偏離預警、主動剎車以及自適應巡航等安全配置，在同級同價位罕見。

動力部分的選擇更是豐富，新增的2.0L動力可能不算是主流，因為拉動這臺車確實有些吃力，而且考慮到2.5L車型的起售價並不高，而且2.5L車型搭載的是8AT變速箱，怎麼說也是更值得選擇。當然如果你對效能有一定要求，2.5L的油電混合版本才是最好選擇，不僅可以擁有百公里4L左右的油耗，更是可以擁有8.4秒左右的加速體驗，這個成績絕對是主流水準。此外，2.5L雙擎版車型的起售價也不過22.68萬，價效比也算是亞洲龍的一個亮點。

總結：豐田這個品牌大家肯定是非常信任，可能這不是一款以運動見長的轎車，但它依舊可以俘獲年輕消費者的芳心，比如汽油版車型所配備的AVS自適應懸架，對操控和舒適性的提升很有幫助，這也是同級少見的配置。別看它上市不久，但起碼目前口碑已經超過Lacrosse和PHIDEON，25萬買轎車，選它真沒錯。