競爭激烈的中型SUV汽車市場，唯有拿出足夠多的誠意才能打動消費者，在這個領域除了有越來越多的中國產車可以選擇外，福斯與日系以及美系都是這個不可忽視的車型，而別克ENVISION則是比較特立獨行的一個，2019款兩驅領先型ENVISION國六型指導價格是21.49萬，優惠5.8萬後價格只有15.69萬就可以拿下這臺中級車。

而ENVISION2019款2.0T四驅精英型的指導價格是26.49萬，優惠後只有20.68萬，由此可見其價效比還是很高的，不過2020最新款目前沒有這麼多的優惠幅度，因為兩款車型外觀差距還是比較大的，從大燈組可以看出採用更加有設計感的全LED大燈，造型也比較出眾，比老款的中庸設計更顯得年輕。

ENVISION2020款價格是18.99-27.99萬元，比19款定價低了不少，在尺寸上沒有變化，長寬高尺寸為4686mm/1839mm/1691mm，軸距為2750mm。尺寸上比起CR-V、RAV4、都要大了一號，尤其是軸距比較有優勢，最新款採用了燻黑輪轂設計。

ENVISION目前已經不是別克最高階SUV，旗下的昂科旗與凱迪拉克XT6同平臺製造，不過個人感覺ENVISION才更符合審美感，尾部的ENVISION更顯的緊湊，鍍鉻裝飾運用非常純熟，雙邊雙出排氣不僅在2.0T上有，屬於全系標配。

ENVISION在10月份銷量為11284輛，僅低於賓士GLC Coupe，同比處於下滑的態勢，但前十月也超過了10萬輛，在中型SUV中還是比較大的，2020款ENVISION內飾變化並不大，採用全新的10英寸觸屏車機系統，內建安吉星線上助理、北斗導航、CarPlay/百度CarLife手機互聯、語音識別等功能，提供每年100GB車聯應用流量。

儀表盤採用機械+液晶的組合，顯示內容非常清晰。

雖然有大屏加入，不過ENVISION依然保留了實體按鍵，適合盲操作，內部支援的功能也比較多，安吉星也是別克最特色的服務了。

ENVISION低配搭載的是7DCT變速箱，而2.0T高配為9AT變速箱，對於1.5T來說7DCT也足夠使用，並沒有太多的弊病，換擋還是比較平順的，不過因為別克目前大力發展CVT，或許後續會使用CVT變速箱。

後排空間確實非常可觀，ENVISION的後排空間也是一大亮點就是後排中間無隆起，這對後排第三個人乘坐體驗比較好。空間的話也比較足夠，乘坐三個成年人沒有問題，2.0T版本為四驅車型，中間地臺比較高一些。

後排獨立出風口也是標配，而且在出風口下方還有一個方形的儲物盒，底部還有兩個USB介面，這個介面設計不錯。經常坐計程車的時候，從師傅那兒拽根線，充電線不夠長還不能靠著靠背玩手機，那姿勢真難受。現在這個後排USB藉口就方便、舒服多了

ENVISION1.5T發動機的最大功率169馬力（124KW），峰值扭矩為250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，只有兩驅車型；2.0T發動機最大功率為260馬力（191KW），峰值扭矩為400牛·米，傳動系統則匹配9AT變速箱，提供四驅車型，才有都是獨立懸架。

總結

ENVISION一直是別克SUV的中堅力量，甚至在前不久的山東煙臺製造基地反向出口到了美國老巢，它其實是一個純中國產車型，因為美國並沒有此車型，雖然2.0T表現確實非常搶眼，效能也非常不錯，不過如果“愛面子”的車友也可以考慮1.5T車型，動力也足夠使用。