伴隨著國內汽車消費者市場的飛速發展，吉利汽車也憑藉著自身的不懈努力和產品的優異效能不斷髮展壯大，現在已然成長為中國產民營汽車品牌的“一哥”，它旗下也打造出了很多熱銷車型，比如大家熟悉的吉利博越、EMGRAND EC7系列車型等等。然而吉利在今年推出了一款全新車型之後，卻一直沒有獲得令人滿意的成績，它就是吉利嘉際。

吉利嘉際

伴隨著國內MPV消費市場的逐步壯大，很多品牌都推出了自家的相應車型，比如比亞迪的宋MAX，傳祺的GM8等等，吉利嘉際便是吉利汽車重點打造的一款MPV車型。在它上市之前，網路上就有不少朋友對它表現出了很強的興趣，而且從流出的圖片來看，這款MPV車型不論的外觀造型還是內飾風格，確實都與當代消費者的審美觀念十分契合。因此在它還沒有正式開賣之前，便已經掀起了一波關注熱潮。

本以為在它上市之後這種熱度會繼續維持甚至推向高潮，但讓人意想不到的是，吉利嘉際上市之後卻並沒有獲得太過驚豔的成績，直至今天銷量也還是在3000上下徘徊，即使在年內已經推出了更新版本，也依然沒能推動它的銷量進一步攀升。那麼到底是何原因讓吉利嘉際這款高顏值的MPV陷入了這種“雷聲大雨點小”的尷尬境遇呢？

車身外觀

很多朋友認為，這是因為吉利嘉際作為中國產車，很難和別克GL8這樣的合資車型相競爭，也有朋友認為，目前國內MPV市場已經接近飽和，競爭太過激烈。不過，這些終究還是吉利之外的環境因素，而要想弄明白為何偏偏這款MPV車型賣不動，還要多從它自身去探尋原因。

車尾

首先一點便是它的價格定位太過尷尬，9.98-14.88萬元的價格，雖然比合資的別克GL8便宜不少，但和同級別的中國產比亞迪宋MAX、傳祺GM6相比並不佔有任何優勢。而在銷售終端，其他品牌一般都會給消費者提供一定幅度的優惠，但嘉際這款車卻賣得異常“堅定”，這便讓很多消費者轉而選擇了其他車型，畢竟價格才是實打實的核心要素，尤其是在車輛檔次相差不大的情況下，價格幾乎可以決定消費者的最終消費選擇。

內飾

除了價格因素之外，吉利嘉際身上還有一處“硬傷”，那便是它所搭載的那臺1.5T三缸發動機，雖然這是與富豪聯合研發的，雖然這臺發動機的效能引數並不比四缸機差，但是它歸根到底還是一臺三缸機，以目前國內絕大多數消費者對三缸機的了解和態度而言，這款車在選擇搭載三缸機的那一刻，便已經輸給了競爭對手。雖然吉利在9月份的時候緊急補上了一款四缸發動機的車型，但也為時已晚，目前並沒能對嘉際的銷量產生太大的影響。

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