不可否認，作為中國產唯一豪華品牌的紅旗，隨著近兩年的發展，湧現出不少物有所值的新車型。其中定位中級車的H5，銷量更是以自家銷售主力軍以及中國產同級佼佼者的形象和我們見面。不過對於上市較早，且隸屬紅旗民用陣營旗艦中大級車H7來說，卻顯得十分落魄。除了價格捅破了30萬天花板以外，油耗高硬體一般等詬病，同樣是制約銷量的很大原因。很明顯，如果繼續這樣放任不管，最終的結局會怎樣，相信紅旗心中自有答案。針對這一局面，全新改款H7終於要和我們姍姍見面。

說實話，對於在售的現款H7，面對當下不少二線同級車型價格紛紛下探的現狀，競爭力顯然沒有太大的優勢，要知道單靠所謂的情懷以及信仰，雖然可以一定程度上促進銷量，但並非是長久之計，畢竟出眾的產品力才是硬道理。可見，這也成為了紅旗開竅的表現，那麼作為對標奧迪A6的產物，新款到底能否給我們帶來驚喜呢？

從目前曝光的諜照圖來看，如果用一句話來形容新款H7，那就是氣場夠足，夠霸氣。要知道，對於一款旗艦中大級車而言，外在的氣場無疑成為了關鍵，很顯然全新一代H7做到了。除了和現款車型很好劃清界限以外，尺寸更大的直瀑式前進氣格柵，犀利的大燈組合，同時重新勾勒的紅旗標誌性氣質等都沒有缺席。再加上雙拼色的設計，更是讓它有了幾分邁巴赫，勞斯萊斯結合體的既視感。氣場比肩勞斯萊斯，就是我對於新款H7的評價。

平心而論，隨著以往官車之稱的奧迪A6也開始朝著運動路線進軍，缺少了應有的氣場和韻味，個人感覺也給紅旗H7的發展帶來了很好的契機。畢竟雖然當下年輕運動已經成為了主旋律，但作為一款商務至上的C級車，過於追求這一理念，未免有些畫龍添足的感覺。反觀這款H7，倒是做到了不忘初心，至少十足的氣場，讓它無愧豪華旗艦車的表面稱號

在前面就已經說過，對於現款H7而言，相對落後的硬體總成且油耗高，成為了自身一大詬病。既然是全新改款，硬體升級可謂是關鍵以及必修。從目前官方給出的訊息來看，將會搭載全新自主研發的2.0T和3.0T V6兩款發動機，其中3.0T版本最大功率有望達到248kW，與之匹配雙離合變速箱，單從後者的賬面資料分析，倒是給了我們不小的驚喜，當然就自主研發這一詞語，大家還是聽聽就好。只不過與之匹配的雙離合變速箱，論接受程度無疑遜色了很多，至少我感覺，匹配8AT，才能給其今後銷量增添成功的籌碼。

因為目前所給出的訊息以及資料並不多，今天只能給大家帶來一些外在以及硬體上的基本引數，並沒有太大的參考意義。不過通過上述的介紹，倒是讓我們看到了紅旗的誠意以及實力，開始朝著正確的方向挺進，這點還是很值得稱讚的。

至於標題所說，要搶A6的飯碗？這也只是個人對於紅旗H7一種美好的期望罷了。畢竟再怎麼說，一款車，尤其是這類C級車型，並非是單一設計出眾就能脫穎而出的，歷史沉澱、同級市場地位以及使用者基數，都不是H7所能抗衡和媲美的地方，也是現階段自身最匱乏的硬傷。如果上市後，起價依舊保持在25萬左右起步，雖然銷量暴漲不太現實，但能夠激起潛在消費者的購買慾這點還是可以肯定的。保證品質的同時，如何制定切合可行的營銷策略，確保產能以及後期服務，依舊是新款H7乃至紅旗最應該考慮的問題。