現代ix25一直以中國特供的身份在國內銷售，其實國外現代族譜中是沒有這臺車的，其後ix25又以VENUE等名稱在美國、印度、南亞地區銷售，上市多年之後現代ix25終於迎來了改款車型，最新款的現代ix25已經在11月初上市銷售，價格是10.58-13.68萬元，全系採用1.5L自然吸氣發動機，與老款在設計上變化還是非常大的，甚至懷疑兩款車到底有沒有關係。

最明顯的區別就是現代ix25採用其家族式的分體式燈光設計，是不是感覺與全新New SantaFe非常的相似？這種分體式設計也是目前車企彰顯年輕化的主流，很多人也比較排斥這種分體設計，小編也從最開始的排斥到滿滿接受，其實時間長了還是比較耐看的，倒六邊形的進氣格柵也比較有意思，邊框部分都是鍍鉻裝飾條。

現代ix25的長寬高分別是4300mm、1790mm、1620mm，軸距則是2610mm，屬於小型SUV，尺寸長度與繽越一致，軸距比繽越略長1釐米，採用雙色車身，配合車窗邊緣飾條車頂層次感較為明顯。輪轂造型非常別緻，輪胎是南韓耐克森17寸系列。

尾部看似是貫穿式設計尾燈，其實中間為裝飾物，該車只有兩側的尾燈，尾部為了與前臉呼應，同樣採用的是分體設計，而且“呼應”程度非常高，下方基本都是運動包圍，該車沒有排氣佈局，比較1.5L排量也不用嚇唬誰了。

進入ix25的車內，小編一度懷疑這難道不是CAMRY？因為中控平板設計是在太像了，尤其是凸起的面板應該與CAMRY屬於同一供應商，三幅式的方向盤握感比較好，黑白的配色比較有居家的感覺。

方向盤右側有定速巡航設定以及語音控制，還是比較方便的。

3.5寸的液晶儀表小是小了點，不過解析度還算可以，支援三種主題模式。

10.4寸立式大螢幕由於邊框的原因並不顯得多大氣，解析度1080P可以滿足日常使用，內部採用百度車聯網平臺，預裝了很多的百度應用省去下載的煩惱，支援百度CARLIFE、語音控制（可選百度或者訊飛）等功能。

變速箱的檔把設計比較有意思，顯示的字母放在了檔把上，誤以為是一臺電子檔杆，偽裝的非常好，做工也不錯。在頂配車型上，支援行車駕駛輔助系統（ADAS）功能。智慧自適應巡航（ASCC）同時支援智慧跟車功能，前車停止前進在3s內，該車可自行跟隨前行，配合車道保持輔助（LFA）功能可達到L2級的輔助駕駛水平。

後排空間表現比較一般，而且也沒有出風口，沒錯是全系沒有出風口，座椅也偏硬，這點必須改進，該車全系標配有胎壓監測、ESP穩定、自動啟停、上坡輔助、自動駐車、電子防盜、LED日行燈、大燈延時關閉。

發動機是1.5L自然吸氣，引數比老款略低，由於該車自重只有1.1噸，115馬力，143牛米的扭矩也足夠了，匹配模擬6速CVT變速箱，驅動這臺車還是非常輕鬆的，只不過在高速之後，若想繼續加速，有些乏力。

總結

現代ix25在國內有很大的群眾基礎，由於其定價介於中國產與合資之間，用網友的話說就是“城鄉結合部最愛的品牌”，有種高不成低不就的意思，全新改款的ix25還是很符合一部分人胃口的，但是個人感覺11.98萬才能買到的1.5L+CVT動力確實價格有些偏高。