日前，2020款全新豐田HIGHLANDER海外版上市銷售，新車基於豐田TNGA-K架構打造，與現款在售車型相比，全新HIGHLANDER在長度上增加了60mm，達到4950mm，是名副其實的加長版。

其外觀和全新RAV4有些接近，全新HIGHLANDER取消了原來的倒梯式大進氣格柵設計，採用了兩條橫向的鍍鉻飾條襯托豐田碩大的車標。但從前臉來看，越看越像老款的速霸陸Forester。還能再醜些嗎？

新款海外版豐田HIGHLANDER

進氣格柵比起老款車型縮小了近一半，新車前臉的燈組設計變得更為細緻化，LED燈組點亮後，讓其看起來更加來個性十足。

速霸陸Forester

車身側面，新車的車身線條流暢，平直的腰線貫穿前後，顯得車身修長，輪轂是多幅式的設計。

在新車尾部，車尾的設計很有層次感，尾燈設計得很狹長，看起來鋒芒畢露，車尾燈完美的嵌入後備箱，後備箱有一塊梯形的內凹設計，配上微微翹起的小尾翼顯得更具運動感。

車身尺寸方面，全新HIGHLANDER的車長成為亮點，在現款在售車的基礎上增加了50mm，達到了4950mm。

與同級別的中型SUV車型相比，新車在長度上有著較大的優勢，畢竟一旦車型長度超過4750mm，都能稱之為中大型SUV車型。

內飾方面，全新HIGHLANDER的中高配車型裝備了10英寸的中控液晶屏，座椅佈局提供常規5座以及“2+2+3”和“2+3+2”兩種不同的7座佈局供消費者選擇，後排座椅都支援比例放倒。

HIGHLANDER的第三排空間還是太過緊湊，成年人坐著會相當拘束。

HIGHLANDER的內飾相對比較平庸，不管是車主還是試乘試駕的車友都很少有對內飾滿意的。如果說好聽一些叫中規中矩，說不好聽的就是毫無設計可言。

配置上，新車將全系標配8個安全氣囊，配備全尺寸備胎，ESP車身穩定控制，上坡輔助，發動機啟停，前排織物座椅支援6向調節。

動力系統方面，全新HIGHLANDER搭載了2.5L混合動力和3.5L V6自然吸氣發動機兩種動力，其中，3.5L發動機的最大功率為295馬力，峰值扭矩為368牛·米。

與發動機匹配的是8速自動變速箱，新車已經在本月於北美市場交付給車主。

混動版車型的動力由四缸發動機和兩個電動機組合，其綜合最大功率為240馬力。

由於排放標準的問題，搭載3.5L發動機的全新漢蘭車型將不會引進國內，預計會換裝2.0T渦輪增壓發動機。

另外，新車上市之後，均有四驅版本可選，不過畢竟是城市SUV，上個馬路牙子可以，下路面跟霸道Pajero拼什麼涉水過炮彈坑之類的就算了。

最新資料顯示，2019年11月，豐田HIGHLANDER在國內的銷量為8961輛，1-11月累計銷售達到了9萬輛，成為廣豐體系裡第四大銷量車型。

縱觀2018年全年，HIGHLANDER更是以101328輛的銷量在中大型SUV市場佔有率中位居第一。

再說幾句

作為家用中型SUV標杆的HIGHLANDER，就算面對市場上蜂擁而至的對手，其標杆地位依舊未被動搖過。

一直被吊打，從未被超越，即便現在終端還需要加1-2萬元的裝飾，其月銷量也依然能穩定在8000臺左右的水平。

小鵾相信，只要加價不是太過分，全新一代豐田HIGHLANDER中國產上市之後的銷量也將會是穩中有升。