提起加版卡宴，大家都不陌生。作為平行進口車的熱銷車款，加版卡宴以突出的價效比著稱。

2019款卡宴的確有很多新的地方。先說外觀，臉盲的酷車哥都能看出來，前大燈裡面有4顆LED燈，炫得不行。當然了，整個造型沒有太多變化。因為“經典的保時捷設計語言使全新Cayenne保留了令人熟悉的設計外觀”，只是融入了更多跑車元素。更年輕的設計這款車的確很有魅力.保時捷卡宴這款車一直以來都是憑藉著跑車式的外觀而深受很多年輕消費者的喜愛，不過隨著競爭對手都已經更新換代完畢，保時捷卡宴的競爭力比以前差了很多。為了保持市場競爭力，保時捷必須對卡宴做出改款。

作為豪華SUV之一，保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。強勁的渦輪增壓發動機、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。

保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於最高階狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。從下面的視訊中可以看出，卡宴很輕鬆的通過了滑輪組測試，四驅效能值得肯定。

19款 2.9T S 全景可開啟天窗、BOSE音響、智慧卡、並道、前加熱、動態照明(PDLS)、14項座椅調節。豪華包（BOSE音響，氛圍燈，無鑰匙進入，14項座椅記憶帶調節，自動摺疊後視鏡，LED自動大燈，變道輔助，前座椅加熱）

保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於最高階狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。從下面的視訊中可以看出，卡宴很輕鬆的通過了滑輪組測試，四驅效能值得肯定。

使用者關心的加版卡宴平行進口車保養售後問題，我們了解到，目前已經可以實現全國上牌及全國聯保。目前加版卡宴現車豐富，顏色齊全。