根據乘聯會公佈的車企銷量資訊顯示，截止到2019年11月底，國內車企的銷量排名前三分別是福斯、福斯和通用。但是從銷量資料上來看，南北福斯遙遙領先。不要說通用了，即便是日系豐田本田加起來的銷量，和南北福斯相比也有很大的差距。

先來看看2019年11月份車企銷量前三名。福斯以206656輛的銷量，穩居車企銷量榜的第一名，同比增長了4.9%。而福斯以196408輛的成績位居第二名，同比也增長了6.7%。吉利汽車以140070輛的成績超越通用，位居第三名，同比也增長了1.1%。

繼續來聊聊截止到2019年11月份各大車企的銷量情況。

排名第一的福斯在2019年前11個月總銷量為1843881輛，同比增長2.2%。緊隨其後的福斯前11個月的總銷量為1746907輛，同比下降4.4%。加起來，2019年南北福斯前11個月的銷量為3590788輛。按照目前的銷量進度來看，到12月底南北福斯總銷量突破400萬應該問題不大。

看了一下南北福斯往年的銷量資料，2016年的總銷量為380多萬輛；2017年的總銷量為406萬輛；2018年的總銷量為410萬輛。如果2019年能再次突破400萬輛，那麼福斯就能實現連續三年在國內的銷量突破400萬輛了。

再來看看同為一線合資品牌的日系車2019年前11個月的銷量：東風日產總銷量是1149255輛，同比下滑0.4%；東風本田銷量為713390輛，同比增長21%；本田的銷量為697728輛，同比增長7.4%；豐田的銷量為655447輛，同比增長0.1%；豐田銷量為602268輛，同比增長13.4%。

算了一下，豐田、本田和日產2019年前11個月加起來的銷量總和是3818088輛，比南北福斯的3590788輛多出了227300輛。如果不算日產的銷量，豐田和本田加起來的銷量是2668833輛。

單從銷量上來說，2019年前11個月，南北福斯要比豐田和本田多賣了921955輛車。