如果讓大家列一個“年度最愁名單”，那麼車檢一定是其中之一。

“年檢過後，我的車磨損更嚴重了……”來自一位過審車主的“靈魂感嘆”。

車檢年年有，車輛體檢目的在於及時消除車輛存在的安全隱患，督促加強汽車的維護保養，以此減少交通事故。

年檢傷車嗎？

這個問題已經被問了很多遍，車主每年犯愁愛車年檢，多半也是擔憂這樣的事情。畢竟“一腳油門4、5000轉”，空轉下的發動機多少吃不住。

年檢首先進行的發動機功率檢測，檢測時車需要加到全油門下，並持續一定時間來檢測你的發動機功率。

接下來是最令車主“心碎”的一項—尾氣檢測，檢測大負荷工況排放時，發動機嘶吼空轉，努力驅動著滾筒組。

尾氣檢測

很多車主一年也猜踩不了幾次大油門，車檢時都補回來了。很多車主紛紛表示：車檢後自家的愛車怠速明顯提高，發動機聲音帶著方向盤混響、震動，很是心疼……這樣做真的傷車嗎？細說的話，不能全怪在車檢上。

年檢排隊等候的車主

車檢是否使發動機過度磨損？

檢測各個工況下發動機排放標準，一般正常行駛狀態沒事。年檢中的“重頭戲”是燈光、剎車和尾氣，著3項也是檢車中車主愛車最易出問題的幾項。一些老車的剎車片經不住全油踩，“踩報廢”也不是不會發生。另外不少車主反應，車檢時難免排隊等候，有時等到自己尾氣檢測時，愛車發動機已處於冷卻狀態，打火沒有經過熱車，一腳油門見底踩至5000轉，會使發動機磨損嚴重。

話說回來輕踩後，雖然能輕鬆過審，但這樣年檢不就成了過場？

對於車檢，車主不用太過憂心，一般只要自家愛車沒有什麼原始問題，年檢中，只要油膜沒有撕裂，發動機的負荷運作達不到極限，常規來說車本身沒有實質傷害。