大家好，享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《2020款萬事得ATENZA提車作業，全款落地20萬，來聽車主怎麼評價！》。今天我們請來一位萬事得ATENZA的車主，目前車主提車後已經開了3個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。

最滿意：這是我人生中的第一款車， 我對於他的滿意程度還是挺大的，它的各方面表現都還是比較優異的，下面我挑幾點最滿意的來給大家說一下，首當其衝就是它的顏值，在顏值這一方面就沒有服過誰，萬事得可謂是拿捏的死死的，無論是氣質還是時尚角度都是設計的非常前沿，有著非常經典的馬氏前臉，還有這非常帥氣的點綴式中控網，我可是他的顏值小迷弟呢，完後就是它的配置了，搭配的配置還是挺完善的，無論是它的駕駛配置還是它的內飾配置都是挺高的歷史配置，最令我滿意的就是全系都配備了真皮座椅，坐起來可是非常的舒服，再有就是它的駕駛配置了，該有的全都有，開起來非常的省心，還有一點就是它的油耗了 ，作為一臺日系車省油是它的標配，買車嘛，肯定希望他的日常開銷更省一點油後這一方面你是令我意想不到的，這麼大的一輛車油耗竟然這麼低，萬事得的藍天技術可以說是名不虛傳啊。

最不滿意：說到了他的不滿意，這款車也是有一 些小毛病的， 首先就是它的內飾做工問題了，我感覺做得比較粗糙，不是很細節，有一些細節的地方啊，感覺沒有用心，就比如它的座椅的線縫啊，和一些內飾的間隙還是比較大的，所以我感覺它的內飾做工不是很認真。但是有一說一哦，他的內飾配置還是挺高的，還有一個小問題，就是它的舒適性啊，我感覺它的舒適性略差了一點， 因為它整車做的是那種轎跑造型，所以在舒適性方面可能會有所降低，第一點就是犧牲了他的空間，這樣造成了後排空間的不足，降低了後排的舒適性，第二點就是它的運動式造型，底盤比較低，通過率不是很好，過坑窪的路段會有比較明顯的顛簸感。

外觀方面：整車的顏值設計是非常的大氣，特別是它的前臉很有攻擊性，繼承了萬事得的一貫傳統，前臉就給人一種咄咄逼人的感覺，特別是它的大燈非常的犀利。

舒適性方面：舒適性的話就略差了一點，因為整車的溜背造型，為了顏值犧牲了一些空間，這樣導致後排的乘坐舒適性有所降低，再有就是它的整車設計是底盤比較低的那一種，使得整車的通過性不是很好，而且懸掛減震方面也略微有點差了，還在坑窪的路段上還是有明顯的反饋的。

油耗方面：油耗在藍天技術的加持下也會變得更低，繼承了ATENZA的一貫傳統，極低的油耗，給日常使用又減少了不少的成本，經濟很實惠呀！

內飾方面：內飾的話也稍微有一點差了，我們先說它的配置，配置方面是很到位的，但是吧做I還是有點粗心了，感覺廠家做得比較粗心大意，有一些細節方面沒有完善好，仔細一看就會感覺有一 點掉檔次

操控方面：操作感那也是比較不錯的，因為ATENZA這個重大的就是操控性嘛，可以說在我開過的車子裡面，他特製的操作性那是數一數二 二的了，不論是它的拐彎效能還是它的加速效能，表現都是很出色的。

空間方面：這個車子的空間因為車身設計的比較潮流，屬於那種轎跑造型，所以空間上還是稍微的犧牲了一些，但是還是不影響日常使用的，為了更美好的顏值犧牲了一些空間，在我這個顏值黨我還是很認可的。

動力方面：動力那也是相當出色的藍天技術的動力加持，這使得這款車起步還是算比較輕盈的，在紅綠燈起步我也是比較出色的那一種沒有那種肉的感覺，而且後期的加速能力也比我想象中的要厲害得多，想上100馬什麼的，基本上一腳油門就很輕鬆的上去了。

價效比方面：價效比那是我經過我再三對比，我認為ATENZA的價效比是在b級車裡面數一數二的了，無論是它的配置還是它的操作性，再或者是他的日常行駛的經濟性都是數一數二的。

為什麼選擇這款車：我選擇這款車的時候也是貨比三家了，因為這是我人生中的第一款車想買的實在一 點， 有價效比一些，那誰不想買一臺價效比強的車嗎，選擇這款車的時候做了很多的對比，對比了很多的同級車，比如說豐田的CAMRY和本田的Accord，這些都是我對比過的，優惠幅度的話都還是差不多的，但是吧，我感覺他們兩個的顏值沒有ATENZA高，而且綜合的價效比，我感覺ATENZA還是略強了一些，之前還考慮過買亞洲龍，但是亞洲龍的預算太高了就放棄了，最後選擇了這款ATENZA還是挺不錯的。