長安汽車也是在商用車領域取得較大的發展之後，再進軍家用車市場的。從2006年長安第一款家用小車長安奔奔，到現在也已經有13年的時間了。

這13年裡，長安自己推出的車型也不少，成為爆款的也不少。其中有幾款車給筆者留下了很深的印象，有一些車型對長安來說也是意義重大的。

長安新奔奔

新奔奔可以視為長安老款奔奔的換代產品，能夠讓你很輕鬆地與中國品牌的其他微車QQ/F0這些區分開來，有著比較少見的精緻感。

而且破天荒地還請來了虛擬偶像洛天依作為代言，不過現在看來那一次代言也是很失敗的：虛擬偶像終究還是小圈子，廣告一打出來都不知洛天依是誰。

空間表現屬於正常水平，但是新奔奔的價格還是比較高的，頂配已經快6萬了。不過較高的價格自然有微車沒有的高配置，以及1.4四缸自吸發動機。

這兩年隨著微車市場的萎縮，微車市場其實都不好過，新奔奔也轉型推出電動版。

長安CS35

長安CS35作為一款不錯的小型SUV，有著比較可觀的銷量。現在看起來覺得這樣的外形比較普通，但是在當時看來絕對是很潮的。

外形設計比例協調，也充滿了時尚氣息，給人第一印象非常不錯。記得當時有一個汽車媒體的CS35試駕文章標題是：國際範兒的中國小生，覺得很貼切。

內飾還行，以前長安的內飾都這樣。

當然那時候的小型SUV體型都不大，空間表現一般般。不像這兩年的小型SUV，空間都和以前的緊湊型SUV有得比。

現在新款的長安CS35比以前硬朗了不少，不是一個風格了。

個人更喜歡老款那樣的風格，當然只是個人觀點了。

長安CS95

長安CS95是一款中型7座SUV，也是長安CS系列SUV的老大哥，但是這個老大哥當得挺失敗的。

其實不少中國品牌的7座中型SUV都挺尷尬的，這個車型是很多中國品牌永遠的痛，吉利豪情SUV被吐槽，哈弗H7L也被吐槽，奇瑞瑞虎8說中型SUV都有點勉強，當然還有這款長安的CS95。

可能是之前CS95的概念車太漂亮了，量產車型上平庸的造型真的讓人提不起興趣，也沒有小弟CS35和CS75那樣給人眼前一亮的感覺。

單看外形比例其實沒什麼問題，但前期的CS95整車給人的第一印象，就像寫著碩大的長安英文字母前中網一樣沒有點高階的感覺，不像是20萬元的車。

和外觀一樣，內飾也是不難看但是沒有高階感的感覺，設計上真的不出彩，換句話來說就是沒有什麼賣相。

尤其是在當時銷量還不錯的傳祺GS8的對比下，作為長安SUV老大哥的CS95顯得尤為尷尬。

硬體上2.0T發動機配6AT變速箱，也是那時候同價位中國品牌SUV的正常表現。

後來CS95進行了大改款，對外觀內飾進行大幅度修改，對內飾的修改還是很成功的，質感相比老款車型提升了一個檔次。

但是外形還是不敢恭維，甚至比老款車型更難看。長安家族式前臉設計配上一個比較方的外觀顯得特別生硬。

老款車型上的黑色下包圍全部變成車身同色，個人覺得這個做法很正確，沒有那麼像長安的一款低端的CX70。

CX70

其覺得實挺奇怪的，長安CS系列從CS15/CS35 到 CS55/CS75，設計上都沒有什麼大問題，也還有CS35這樣讓人眼前一亮的SUV，偏偏一個作為老大哥的CS95，設計上為什麼這麼失敗呢？

睿騁CC

長安睿騁CC是一款很漂亮的中型車，車身尺寸上很到位而且設計上也很出彩。

剛上市的時候起步價是8.99萬，配置表現中規中矩。

最大的槽點還是動力，1.5T發動機只有156馬力，貌似不太對得起一個外觀偏運動的中型車。

當然最近已經改名叫銳程CC，外形上做了一些調整，應該配置方面也會做一些調整。

長安進入家用車市場已經有十幾年了,上面說的僅僅是幾款自己印象比較深刻的車型。

個人覺得長安是在市場戰略定位上挺聰明的品牌，不過這兩年貌似陷入了瓶頸，不知道各位對長安的印象是怎麼樣的？