隨著汽車消費的升級，越來越多的國人開始選擇豪華品牌。消費者選擇豪華品牌時，主要是中意它卓越的產品力、品牌價值，以及服務等方面。中國市場的豪華品牌溢價非常高，單看產品實力完全和售價不相符，甚至遠不如同級別的合資車。對於大多數車主而言，豪華品牌的車標確實很“香”，可滿足內心的需求。不過由於豪華品牌虛高的定價，很多人預算不足而只夠選擇乞丐版車型。

最近，小編身邊有位朋友喜提了一輛華晨BMWX1的入門車型。他選擇BMW品牌是因為年輕時候就被BMW的運動基因所吸引，雖然剛剛進入中年“大叔”時期，但還是保持一顆小夥子的心。至於為什麼選擇乞丐版 ，原因很簡單，預算太少了。

目前華晨BMWX1的打折很瘋狂，就拿入門級27.88萬元的20Li時尚型來說，終端優惠在8折左右，也就是說裸車價在23萬元左右。再加上保險、購置稅、強制裝潢、上牌服務費等等，新車不到27萬元就可以上路了。這樣的價格對於原本選擇高配合資車型的使用者而言，確實有一定吸引力。

事實上，在很多BMW粉眼裡，前驅和三缸的BMW已不再純正，也不豪華，使用者更體驗不到BMW品牌的精髓。不過，從華晨BMWX1的市場銷量來看，1.5T三缸機還是銷售主力。可見很多消費者並不在乎這些，為了車標，動力和配置都是可以妥協的。

同樣作為豪華品牌緊湊型SUV的賓士GLB，可以說是近期關注度比較高的車型了。全新賓士GLB，市場售價為31.48-35.48萬元，是否值得我們考慮呢？

從核心的動力方面看，賓士GLB全系僅搭載1.3T發動機，而海外市場還提供2.0T動力。相信這樣的區別對待，是很多消費者無法認同的。要知道這樣的動力配置，通常出現在小車上。而賓士GLB還提供7座版本，如果是滿載的情況下，很難想象駕駛者有多憋屈。

眾所周知，市場上大多數豪華品牌的入門車型，只是動力夠用，配置也相對簡陋。無論是BMWX1的三缸機還是賓士GLB的1.3T都無法給到消費者豪華的動力體驗。想要獲得更優質體驗，只有預算充足的情況下購買高配車型。

再看價格方面，賓士GLB的起步價格為31.48萬元，由於新車上市暫不會有優惠，那麼上路的價格也要35萬元以上。相比之下，同級別的BMWX1和奧迪Q3就顯得親民多了。 事實上賓士品牌在國內的定價一向高調，也是德系BBA裡最為堅挺的，很少有大幅降價的情況。賓士GLB延續了這一優良傳統，只不過產品沒有帶來驚喜。

現在的豪華品牌非常懂得中國市場，看到了消費者的購車預算不足，又想要擁有豪華品牌體驗。車企通過更廉價的動力和配置，來拉低市場售價，不僅迎合了消費者，同時又能保證高額利潤，那麼1.3T的賓士GLB你會考慮嗎？（文/華錚）