當你買車的時候，身邊一些懂車的朋友會給你推薦一些車型，不過這些車型雖然被說的很好，但是卻很少人會買，因為一輛車一個兩個方面比較優秀沒用，大部分人還是會選擇中庸之道，今天大咖就介紹幾款叫好不叫座的SUV。
萬事得CX-8
指導價：25.88-33.08萬
萬事得CX-8剛上市的時候一直拿來和標杆HIGHLANDER對比，而且在一些方面甚至超過了HIGHLANDER，也被給予了厚望，但是實際的銷量真的少的可憐。其實在空間方面，萬事得CX-8還真能和HIGHLANDER相抗衡，而且駕駛樂趣依舊是這款中大型7座SUV的賣點，配置也很豐富。之所以賣不好，第一是因為知名度，很多人知道AXELA、ATENZA、CX-5甚至CX-4，但是很少有人知道萬事得還有個中大型SUV萬事得CX-8，想要加深這輛車在消費者心中的印象還是比較難的；第二是定價過於自信，25.88萬元的起售價甚至比HIGHLANDER還貴了將近兩萬，但價格也跟HIGHLANDER一樣沒有任何優惠，真的是迷之自信；第三是外觀和CX-5的相似度太高了，好像就多了兩個座位，是個CX-5 PLUS版，都是萬事得的旗艦SUV了，如果能有更多新鮮的設計元素會更能讓人記住它；第四是2.5L的發動機，這款發動機在 CX-5、CX-4上還算說的過去，但是放到一款中大型7座SUV就顯得有點力不從心了，只有192馬力，10秒多的百公里加速成績要比2.0T的對手慢了兩秒。如果你不想排隊等HIGHLANDER，不太在乎加速，對保值率也不擔心，那你可以選萬事得CX-8。
天逸 C5 AIRCROSS
指導價：14.97-23.67萬元
上市之初憑藉概念車一樣的外形真的驚豔到了很多人，內飾也是20萬級SUV裡最有設計感的，駕駛起來也頗具駕駛樂趣。在2017年上市的時候，銷量還是不錯的，一個月最多能突破7000臺，但是現在一個月只能賣一千多臺。其實主要原因有兩個，一是2018年和2019年車市開始走下坡路，車越來越不好賣；第二是對手都在更新換代實在是太過於強大，看看TAYRON、皓影和RAV4榮放的起售價，你就懂了。雖然外觀和內飾設計都是同價位裡最個性的車型，但是這款車的很多地方會讓你感覺有點怪，開起來不是特別舒服，動力、空間、油耗、品牌、品質也都不佔什麼優勢，除了設計和配置還真沒有太多的亮點可言。
DS 7
指導價：20.89-31.99萬元
DS 7是大咖開過二十多萬最有儀式感的車型，啟動的時候大燈都會旋轉，車內的表也會緩緩升起，還有什麼紅外夜視系統，自動駕駛功能都有配備，內飾的設計也像極了法國奢侈品，還是法國總統同款座駕，但是這一切都拯救不了它的銷量。長安標緻雪鐵龍和DS也快要退出國內市場了，現在買DS顯然是不明智的選擇。DS 7雖然優點很多，但是缺點也不少，像是DS諧音是屌絲；整車的剎車、油門、懸掛的調教都很奇怪；外觀設計也不能討好中國消費者；空間更是沒有優勢，幾乎在中國消費者在乎的地方都不能讓人滿意，所以再好的設計也要符合市場的需求。
AcuraRDX
指導價：32.80-43.80萬元
AcuraRDX是Acura寄希望最大的一款車型，可以說含著“金湯匙”出生，帶VTEC的2.0T發動機，本田首款國內搭載10AT變速箱車型，SH-AWD四驅系統。平心而論，AcuraRDX的駕駛樂趣要超過了同級別的BBA，顏值讓人滿意，配置也是相當的高，但是這輛好車咋就賣不好呢？第一是品牌的影響力，Acura的品牌影響力別說和BBA比了，就連和凱迪拉克比都稍遜一籌；第二是是堅持不加長，在國內不加長的車型很難有銷量；第三是價格，雖然32.8萬元的起售價不高，但是一輛奧迪Q5L優惠完最低配還不到30萬，Q5L顯然是更穩妥的選擇；第四是經銷商太少，因為銷量上不去，經銷商也少，一些二三線城市都沒有Acura4S店，喜歡的消費者想買都難。只能說買AcuraRDX的人都是懂車的人。
無限QX50
指導價：33.38-46.98萬元
無限QX50和AcuraRDX一樣都是難兄難弟！他倆的情況也有一點相似，無限QX50在剛上市的時候也是用上了日產的最新黑科技可變壓縮比2.0T發動機，可模擬8擋的XTRONIC CVT無級變速箱，2.0版本的線控轉向系統（DAS），開起來的高階感不亞於同級別的的凌志，不過到國內也是原汁原味沒加長；33.38萬起售價雖然不高，但四驅版車型的入門級價格則達到了37.98萬，40萬以內四驅的Q5L、GLC、X3你都能買到了；在營銷方面也沒有什麼特別好的表現，品牌方面知名度遠不如對手，不懂車的會以為是“奇瑞”。現在只能大幅降價求銷量，但是並沒有特別大的起色。其實只要價格優惠到位，你不在乎品牌，這輛車是凌志之外另一個不錯的選擇。
大咖總結：
這幾款車除了雪鐵龍和DS不值得買之外，其它幾款車型還是真的不錯的，但是作為小眾車將來的保值率是一個很大的問題，買之前一定要想好！