領克、WEY等品牌是中國品牌突破合資品牌“圍攻”的中堅力量。目前在SUV市場，領克已經通過01、02等車型在緊湊型SUV細分市場與合資品牌中的TAYRON、CR-V等“短兵相接”，但在小型SUV市場卻一直處於空缺狀態。日前網上車市獲得了領克06的外觀圖以及尺寸動力資訊，它的出現正好彌補了這一空白，與本田XR-V、Vezel等車型相抗衡。據了解，領克06將於明年上半年正式上市。

1、為什麼要推出領克06？

除了上述所說的填補自主高階小型SUV的市場空缺，06對於領克來說也有著很關鍵的作用。截止目前，領克已經推出了01、02兩款緊湊型SUV，加上新能源車型，價格覆蓋範圍從12萬到25萬。而這對於領克還遠遠不夠，領克需要一款更入門的車型來吸引更多的消費者，加速提升品牌的規模，進而形成更強的競爭實力。

另一方面，從市場分佈來說，SUV市場中，A0級車的體量是僅次於A級車的存在。況且近兩年隨著年輕消費者人群的逐步擴大，市場對於小型SUV的需求也越來越大。除了XR-V、Vezel等合資車型，自主陣營中的吉利繽越、長安CS35 PLUS等車型也時長出現在乘聯會SUV榜單的前15位。不管是從趨勢，還是現狀來講，領克06都有著更為廣闊的市場空間。

與此同時，吉利BMA基礎模組化架構也為領克06奠定了堅實的技術與口碑基礎。在技術上，不管是車型相容性、空間利用率、動力匹配以及主被動安全設計等，BMA都有著很出色的表現。而在口碑上，基於該架構打造的繽越已經取得了很亮眼的市場成績，單月銷量持續過萬，而另一款設計超前的icon更是在11月份的廣州車展大放異彩，首批預售的2020輛icon，15分17秒即被搶訂一空，可見BMA架構過人的實力。

2、空間表現如何？

車身尺寸部分，領克06準確來說處於小型SUV與緊湊型SUV之間，這也導致其比一般的小型SUV有著更好的空間表現。領克06車長達4340mm，比同平臺下的繽越更大，與icon差不多大，超越本田XR-V/Vezel等競品。軸距為2640mm，與icon保持一致，同樣優於本田XR-V/Vezel等，保證了更寬敞、更舒適的後排空間。

BMA架構為領克06出色的空間表現提供了更多可能。從BMA專案立項之初，車內空間就一直都是其所關注的重點，在吉利看來，車身整體儘管不大，但還是要最大限度地開發車內的可利用空間，保證車內乘客的舒適性。在車長不變的前提下，通過一系列的手段，例如通過動力總成、懸掛系統、座椅高度、人機工程、零部件佈置的優化，保障最大的乘坐空間。

3、動力夠不夠強？

領克06提供兩種動力選項，一種為1.5T燃油車型，一種為1.5T混動車型。這兩套動力總成其實在吉利體系內已經非常成熟，包括01、02、03、星越、嘉際、博瑞等在內的很多車型均有所使用。其中吉利繽越更是憑藉這套動力總成實現了7.9s的百公里加速，在業內有著“小鋼炮”之稱。1.5T發動機也是吉利3.0時代大力推廣的一款發動機，不管是動力性還是燃油經濟性都有著出色的表現。

領克06所使用的這款1.5T發動機，採用的是三缸佈局，最大功率130kW，與本田XR-V/Vezel所搭載的1.5T相同，不過255N.m的峰值扭矩還是大幅超越了XR-V/Vezel。燃油版車型綜合工況下百公里油耗為5.9L，插電混動車型綜合工況下百公里油耗為1.5L。所匹配的電子換擋的7DCT溼式雙離合，擁有97%的傳動效率，換擋響應時間僅0.2s。

4、大概賣多少錢？

我們從三個維度來預測一下領克06的價格。第一，參考領克全系車型的價格體系：在目前所推出的01、02兩款SUV中，售價偏低的02起售價為11.98萬元，由此推測定位更低的領克06燃油版起售價低於12萬元，參考01與01 PHEV、02與02PHEV之間7萬-8萬的差價，06 PHEV的起售價預計低於17萬。

第二，參考吉利繽越、icon等同平臺車型，繽越1.5T車型目前的售價區間為8.88萬-12.98萬，繽越PHEV售價區間為14.98-16.98萬。而比繽越車身更大的icon，目前還未正式上市，不過從定位來看，起售價勢必也要高於繽越，預計9萬多。鑑於領克更高的品牌定位，領克06的起售價應該會高於10萬元，06 PHEV的起售價預計高於16萬。兩個層面相結合，領克06燃油版起售價在10萬-12萬之間，插電混動版起售價預計再16萬-17萬之間。

第三，參考本田XR-V與Vezel等合資競品的價格，進一步縮小範圍。本田XR-V的售價區間為12.79-17.59萬，Vezel售價區間為12.78萬-17.68萬。參考領克01的定價邏輯，領克06的起售價預計也會採取保守策略，比本田XR-V/Vezel低兩萬元左右。這也意味著，領克06燃油版的起售價大概率會在10萬-11萬之間。