推行ETC為了緩解高速公路上的壓力，避免大批量堵車，也從側方面表現出了國內車輛的數量龐大，去年至今，車市低迷，沒車使用者買車意願下滑，有車使用者養車叫苦連天。養車難，是指的檢修、維護清洗成本高？實際上，養車難還是在它的核心，流動的血液——汽油。一個50L的油箱加滿油大概在350元左右，一般汽車的油耗在百公里7L左右，所以加滿也只能跑700公里而已，一輛正常行駛的小汽車一年至少也要達到10000公里，這樣算下來也是一比不小的費用。

92、95號汽油都是屬於國五油品，但隨著今年國六的實施，過渡的A標準就會提前導致一批國三車型報廢，根據《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的相關指出嚴厲打擊生產銷售排放不合格機動車和違反資訊公開要求行為。為了減少大氣汙染排放總量，明顯降低PM2.5濃度，所以也要推行更環保的汽車及燃油。

新的燃油想必大家都比較熟悉，乙醇汽油，它還有個別名：國六新油。它的誕生就是為了降低排放對環境的汙染。乙醇汽油是在汽油中加了一定比例的乙醇混合而成，因為乙醇含氧量比較高，所以說它燃燒的非常充分，不僅可以節省汽油使用量，還可以降低尾氣排放量。因此相關是希望通過推廣使用“乙醇汽油”來替代92號汽油，來達到降低汽車尾氣排放造成的汙染，也能帶動相關產業的發展。

有一部分使用者自行測試之後發現以前100元的油能跑200公里，加了“乙醇汽油”只能跑150公里左右。乙醇能量值僅為汽油的三分之二，當它與汽油混合時，其實是降低了燃料含熱量，同樣加滿一箱油，混合乙醇的汽油行駛里程會降低，但目前乙醇汽油和傳統油價保持齊平狀態，這就說明使用乙醇汽油的成本要高於傳統汽油，未來車主的加油次數將增加，成本也會相應提高。

乙醇的熱值為汽油的62%，據有關資料：汽車不作任何改動就使用乙醇汽油時，發動機的油耗會增加5%。車用乙醇汽油的蒸發潛熱高，不利於在低溫下的蒸發，寒冷季節時，易造成發動機冷啟動困難。同時沸點低，高溫時易生成氣阻，使得供油量降低或中斷。乙醇汽油要比普通汽油保質期短，理論上來講大概在一個月左右，超保質期後極易產生分層現象。行駛里程已超過3萬公里的車輛，如果要使用乙醇汽油，需對車輛油路、發動機進行徹底清洗。

東西都有相反的兩面，既有正，負也會相伴，隨著時間的流逝、科技的進步，相信這些所謂的負都會得到解決。