隨著越來越多購車者的進入，當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

全新奧迪S6

在設計上，S6採用奧迪品牌全新家族化設計語言，特別是車頭經過重新打造的LED光源頭燈，在視覺效果上看起來更為凶悍。在車頭中央，還有大尺寸鍍鉻進氣格柵，而在下保險槓兩側，還有尺寸碩大的導流槽。

車尾部分，分體式尾燈內部搭配LED光源，全新的造型設計在夜間點亮後有著較高的辨識度。雙邊共四出排氣佈局，無論是視覺還是聽覺，都是一種享受。

內飾方面，整體佈局與普通版奧迪A6採用相同的設計語言，三塊液晶顯示儀表的設計，凸顯出豪華感和科技感。新車內部還搭配了許多木紋設計和鍍鉻裝飾，進一步營造了豪華感。

動力方面，新車搭載的是3.0T V6柴油動力的發動機以及2.9T V6汽油動力的發動機。其中，3.0T柴油版車型最大功率為349馬力，峰值扭矩為700牛▪米;2.9T汽油發動機最大功率為450馬力，峰值扭矩為600牛▪米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，並全系標配quattro四驅系統。

S7的改動與S6類似，也是著重對燈光進行了改造，頭燈和貫穿式尾燈在夜晚都極具辨識度。

全新奧迪S7的前臉在A7的基礎上進行了運動化的包裝，進氣格柵採用了凌厲的六邊形造型，佔比面積很大，採用了橫條進行裝飾，底部兩側的空氣導流槽採用了多邊形的造型，並進行了燻黑設計，霸氣十足。

內飾方面，與S6類似，也是採用三屏的設計，充滿科技感又不缺豪華感。動力方面，新車搭載是3.0T V6柴油動力的發動機和2.9T V6汽油動力的發動機，並匹配了48V輕混系統。

據BMW在海外的官方部落格透露，BMWX8專案已經提上日程，BMW將生產一款極為奢華且全能的豪華SUV作為自己X系列的旗艦車型。據悉，未來X8的高配車型售價可能會接近於賓利Falcon和勞斯萊斯Cullinan的入門車型，擠入超豪華SUV陣營。

其實關於BMW要生產X8的傳聞去年就已經存在。BMW透露X8會是四座設計，且擁有7系轎車級別的豪華內裝。為了在合理的重量下達到理想的尺寸，BMW會把勞斯萊斯Cullinan平臺與來自CLAR平臺的模組組裝在BMW頂級轎車和SUV上。同時X8的動力也會走高階路線，預計會有采用強力V8、iPerformance混動和M60i的V12發動機的多款車型。

造型上，X8很可能會與X7共享一些設計元素，同時借鑑一些X6上的crossover設計風格作為區分。定位超豪華SUV的X8無疑會是氣場最為強大，內裝最為豪華的BMW車型。

BMW開發部負責人Klaus Fröhlich曾表示：“X8還有市場空間，尤其是在中國這樣的市場。”如果X8真的定位超豪華SUV,BMW的品牌號召力也許會成為一個大問題，中國富豪們真的會捨棄賓利、勞斯萊斯和藍寶堅尼的SUV去選擇BMWX8嗎？

梅賽德斯-賓士在昨晚正式釋出了全新的第二代GLA以及AMG GLA 35車型。作為賓士在緊湊型SUV市場的試水作，第一代GLA在銷售的6年中全球銷量超過了100萬臺。 現在全新的換代車型由內而外都給人耳目一新的感覺，它能夠延續現款的成功市場表現嗎？

雖然是緊湊型SUV，但關於新車第一點要提的卻是它的空間表現。新GLA的車身高度為1611毫米（算上行李架1616毫米），較現款增高了超過100毫米，使得車內頭部空間獲得提升。同時，雖然車身長度較現款縮短了近20毫米（4410毫米），但新車的軸距加長30毫米至2729毫米，車內腿部空間反而是得到增長的。此外，全新GLA可以選擇後排座椅前後調節，調節範圍達到了140毫米。

這種車身尺寸的變化，以及拉長的軸距和更短的前後懸能讓新GLA從輪廓和姿態上看更像是一臺SUV，而不是現款那種抬高了的掀背車的感覺。新GLA在整體外觀上融入了全新A級家族的設計語言的同時，無疑看上去更加厚實與圓潤。用設計總監戈登-瓦格納的話說就是：“全新GLA展現了純真美感與強健越野氣質的完美結合。”

在車身風格上，賓士也是給出了普通版與運動版（AMG-Line）兩種外觀套件，其中AMG-Line版本的運動輪圈上還有一圈類似此前賓士A45 AMG上有的紅邊，而同期推出的AMG GLA 35則沒有，不過它的輪圈尺寸達到了20寸。

內飾的變化也是巨大但熟悉的，因為我們已經在A級、CLA、B級、GLB等MFA2平臺的新車型上見過這套車廂了。由雙10.25英寸儀表+中控連體液晶大屏雖然在賓士新車上已經屢見不鮮，但帶給人的科技感仍然是同級中最強的。同時，帶自然語音控制的MBUX車機系統當然也不會缺席，與可以雙拇指控制的多功能方向盤一起提高操作便利性。

賓士此次對新GLA上的輔助駕駛系統做了不少宣傳，如果選擇這個駕駛輔助包，車輛的主/被動安全性將會有很大提升。輔助駕駛系統包括轉向輔助功能、緊急通道功能、出口警告功能、斑馬線行人預警以及一套主動制動系統。新GLA可以在60公里左右的時速下自動剎車至剎停。此外，車輛還配備了洗車模式，會在啟用時自動摺疊後視鏡並關閉所有車窗，關閉自適應雨刷以及自動切換空調到內迴圈模式。

也許沒人會想著開一臺GLA去越野，但賓士還是在這方面下足了功夫。可選的4MATIC四驅系統會標配一個越野工程包，為車輛增加更多駕駛模式，包括一個下山駕駛輔助功能，以及在多媒體螢幕上顯示越野時的動畫模擬。此外，車輛的多波束LED頭燈也為越野駕駛提供了一個專門的燈光功能。

在動力方面，全新GLA車型在海外市場搭載1.3T/2.0T兩款直列四缸發動機，最大功率分別為163馬力和224馬力，峰值扭矩為250牛·米和350牛·米，傳動系統分別匹配7速/8速雙離合變速箱，高配動力車型還提供4MATIC四驅系統，普通版車型的百公里加速為8.6秒；AMG GLA 35車型則搭載最大功率306馬力的2.0T直列四缸發動機，傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，0-100km/h加速時間僅需5.1秒。

在底盤結構上，新GLA採用前麥弗遜，後多連桿的懸掛，同時懸掛大量使用鋁，以減少重量。新車的後軸是一個複雜的4連桿設計，後橋安裝在一個與車身隔離的副車架上的橡膠襯套上，以減少懸架到車身的振動。