目前市面上節氣門大概分為兩種一個是傳統的節氣門，它是通過踩踏油門踏板的深淺來控制進氣量的；還有一種就是目前流行的電子節氣門，它是通過車上的電腦來控制節氣門開合度的。

那麼問題來了，我們為什麼要定期清理節氣門呢？

其中最大的原因就是積碳。積碳的形成原因其實也很好理解，就是空氣和燃油混合燃燒不充分之後，沒燒掉的那部分就會留在進氣道里，日積月累就會變成積碳。

那積碳會給我們的車造成什麼影響呢？

首先積碳多了不太會造成車輛直接壞掉，只不過它會造成發動機的動力不足，包括油耗的增加。你想啊……積碳全乎在節氣門上了，節氣門就不能輕鬆的張開、關閉了，這樣起來就影響了空氣進入發動機，接下來就會有一連串的連鎖反應。

所以，定期清理節氣門絕對有必要，而且還很重要。如果你的動手能力不強，那就踏踏實實的交給修理店或4S店。如果你自己對車比較了解的話，自己動手也是OK的，開啟引擎蓋，找到節氣門的位置，一般就是一根比粗的，跟發動機連線的黑色管子，在這跟管子的接頭處就是節氣門的位置啦！

擰開節氣門上的金屬箍，這個一般就是固定用的，不用完全取下來，稍微鬆一下就可以了，最後就是拔下來這跟管子，節氣門就出現在你面前啦！

如何清理？

現在的汽車節氣門大多使用的是電子節氣門，這種節氣門中沒有專門的怠速空氣通道，是通過節氣門電機驅動節氣門軸旋轉，使翻板轉過一定角度來保證發動機怠速所需的進氣量，以維持怠速的穩定。如果在翻版與節氣門內壁之間有了積碳、油泥等，就會導致怠速進氣量減少，從而引起怠速不穩。

此時不論我們使用什麼方法，只要把這些阻礙進氣的積碳和油泥清除掉就可以了，使用手紙擦拭當然也是可以的。不過為了保證更好的清理效果，最好在手紙上噴一點品質較好的節氣門清洗劑，然後再輕輕的擦拭即可。當然使用不掉毛的無紡布來清理效果會更好。

但是我們去修理廠和4s店清洗節氣門時，他們都是把節氣門拆下來，然後用節氣門清洗劑採用大水漫灌的方式來清洗。這種方法個人是非常不建議的。因為在節氣門上有一層特殊的塗層，類似於不粘鍋裡面的塗層，它的作用是防塵，抗靜電，減少膠質附著等作用；同時，在節氣門軸上，塗有一層特殊的含鉬潤滑劑，以便讓節氣門執行順滑。

當我們經常使用這種方法來清洗節氣門的時候，特別是使用一些品質不是很好的節氣門清洗劑，在清洗的過程中會將節氣門上的塗層都洗掉了，膠質和積碳更容易在節氣門上附著了，節氣門也就更容易髒了；另外節氣門軸處的潤滑劑被清洗掉後，會導致節氣門運轉阻力增大，無法精確控制翻板的角度，甚至發生卡滯，此時的發動機會出現無法啟動、怠速過高、加速不暢等故障。這種情況是無法修復的，只能更換節氣門。經常清洗節氣門的車主也會有這樣的體會，節氣門清洗的週期越來越短，最終的後果是清洗完節氣門後不是無法啟動就是怠速居高不下，只能更換節氣門。

所以，建議車主朋友不要頻繁的清洗節氣門，只要發動機沒有故障，就不要清洗。如果發動機出現抖動、怠速不穩等故障需要清洗節氣門時，要選擇品質好一點的清洗劑，把它噴在紙巾或無紡布上，然後輕輕的擦拭節氣門即可，千萬不要用節氣門清洗劑大面積的噴塗，然後再用力擦拭，這樣做看起來節氣門好像更乾淨，其實對節氣門有很大的傷害，會大大縮短它的使用壽命。