現在幾乎家家都有一輛汽車，方便了我們的生活。當然了有很多車型或者年限較長的車型有各種小毛病。那麼我們就分析一下車輛容易出現的問題和故障分析，以後大家再也不用花冤枉錢了。

1、風扇異響

汽車風扇

車輛的風扇在車子的前方，水箱的後方，風扇起到了降溫的作用。不容忽略。

風扇屬於長時間工作的零件，如果出現異響需要觀察是否沉積過多的土。清理一下，如果還有這樣的問題說明風扇失去了動平衡，軸承的問題，更換下來200多塊錢（品牌價格）就可以解決。

2、怠速高低不穩、有時候還熄火

這種情況需要清理節氣門，積碳過多導致節氣門堵塞嚴重。維修費用不超過百元，節氣門最好在兩到三萬公里就清晰一下。現在網上有很多產品可以免拆清洗節氣門，所以成本更低。

3、加油門時排氣筒較大異響

三元催化

車子在踩油門的時候時而會發生“譁哩譁哩”的異響，而且不是每次都會發生，這個通常是三元催化的問題。需要清洗，這個成本比較高，通常都需要拆洗或者更換，具體根據聲音的大小。

4、EA888發動機燒機油問題

EA888發動機

這款發動機通常用於大旗下的車型，這款發動機已經跟新到第三代，網上很多測評的人員號稱這款發動機解決了燒機油的問題，事實上這款車並不可能完全的解決，因為結構問題。

即便是這樣謹慎駕駛的情況在5000公里1升機油的情況完全是不影響正常駕駛和駕駛安全的。

這款發動機最常見的問題不是燒機油，而是水泵特別容易壞，需要謹慎駕駛和關注。更換水泵的價格大概在1000多元。

5、涼車尾氣氣味大

涼車的時候尾氣味道大，可能的原因是汽油燃燒不好，屬於比較正常的情況，在車輛溫度上升到一定程度的時候還是氣味大需要清洗節氣門。費用不應該過百。

6、加速的時候頓挫感強

加速的時候車輛有頓挫感，主要體現在自動擋車型，如果加速的時候頓挫感非常明顯還不是變速箱的問題可能就是點火的問題，需要檢視或更換節氣門或點火線圈。主要是這個原因。

7、發動機異常抖動

凸輪軸

這種情況下很有可能是凸輪軸位置發生了變化。但是也有可能是凸輪軸位置感測器出現異常，需要優先的排查是否為電路問題，如果為電路問題小問題，好解決。不要盲目拆卸發動機維修凸輪軸。

8、冷車高怠速

很多朋友碰到冷車轉速高的情況，這種情況下大家不用擔心，正常冷車的高轉速在1500左右，最多也不會超過2000，我們只需要著車30秒左右轉速就會變成正常的數值，這樣就可以正常駕駛車輛。

但是不能暴力駕駛，因為此時發動機溫度較低，不管是三元催化、氧感測器、機油的潤滑、噴油嘴的燃油噴射都無法達到正常的工作溫度。。發動機的最佳工作溫度是水溫表顯示在90度左右的時候，而且長時間怠速暖機也會造成過多的積碳，尤其是直噴的發動機，造成的積碳會更多。冷車的時候建議大家不要開啟暖風系統，過早開啟暖風對發動機暖機時間會延長，會造成積碳過多。

9、車輛出現底盤出現“嗡嗡”的異響

這種情況下修理廠維修很有可能要求車主更換輪芯軸承，花了很多冤枉錢，問題沒有解決。

這種情況下只需要將車輛支起來，摸輪芯軸承的中心位置或者避震器的上方，如果手感覺有明顯的震動感就是輪芯軸承損壞。還有一種故障現象就是輪胎檯面磨損不均勻，這種情況就是因為四輪定位偏差太大造成的輪胎磨損與地面接觸發出的“嗡嗡”響，與輪芯軸承損壞極為相似。這時候只需要跟換輪胎做一下四輪定位即可。

10、偶發性剎車失靈

通常汽修廠判斷需要更換剎車大力鼓，使用過一段時間後依舊偶發性失靈。

這種情況下需要仔細觀察剎車大力鼓是否有太多的機油，並且觀察大力鼓真空管是否存留大量的機油。如果是上述情況很有可能是給剎車大力鼓提供真空助力的助力泵磨損嚴重造成機油迴流進大力鼓，使大力鼓的膠圈損壞造成的。這種情況需要同時跟換真空助力泵和剎車大力鼓。剎車系統是行車安全重要的部分，不容忽視。

11、發動機和電瓶電量都沒問題的情況打不著車

汽油泵

這種情況下起動機正常工作，電瓶電量充足的情況很有可能是汽油泵的損壞導致發動機不能正常啟動。

這種情況下需要在車輛自檢的時候仔細聽汽車後方是否有輕輕的“嗡嗡”聲，如果沒有表示汽油泵損壞。這種情況應急的辦法只需要用棒子用力敲擊車後方下邊油箱的位置，即可正常點火。

12、高速行駛輕點剎車方向盤抖動

這種情況下需要檢查車輛的剎車盤磨損情況，一般為前兩個剎車盤變形導致的。這種情況的故障通常發生在豐田和本田兩種車上，這讓我們不得不考慮是不是豐田和本田的剎車盤材質和懸掛架構方面需要進行調整。

這一類的故障只需要到修理廠更換前輪兩個剎車盤即可。

13、顛簸路況底盤發生異響

顛簸路段發生異響通常是因為車輛底盤部件金屬碰撞的原因。這種情況一般修配廠要車主更換減震器，其實不用。

這種情況需要將車輛支起來，用力晃動輪胎（注意是左右晃動，不是轉動輪胎），看輪胎是否有明顯的間隙；同時檢查車輛與輪胎其他連結的部位，都用手用力的晃動，拿出晃動，就需要更換哪出。注意部分連結部位的膠套是否有老化破損，出現上述情況表示需要更換。

14、暖風不熱

出現這種問題通常是開啟暖風時是否出風，如果僅是出風制熱表過不如以前，這種故障僅僅是暖風水箱堵塞造成的。

汽車暖風不熱通常要求車主更換暖風水箱。不同車型價格不同，但是都是成本太高。

如果暖風水箱為全鋁的暖風水箱，既只需要用清洗暖風水箱即可完美解決此類故障

15、怠速發動機抖動，加速時排氣管會有濃烈的白煙排出

這種情況通常是某個點火線圈熄火導致的。通常到修理廠要求更換點火線圈、火花塞等等配件。卻不一定能解決此類問題。

這種情況下需要考慮自己經常加油的加油站是否為中石油、中石化等可靠的加油站，同時需要拆卸不能正常工作的火花塞，看是否有大量的積碳或者燃燒不充分的汽油。以上情況都不和很有可能是噴油嘴因為劣質汽油而堵塞，導致噴油量不足。

更換新的噴油嘴和汽油濾芯即可完美解決問題。

16、車門開啟困難

車門開啟困難的原因是鎖塊問題，通常在修理廠會要求原車主更換鎖塊總成，這樣可以解決問題，但卻花了很多冤枉錢。

出現這種故障原因很簡單，就是因為門鎖的鎖塊長時間使用缺乏保養潤滑不好或油泥過多。維修只需要在市場買一瓶螺栓鬆動劑，對鎖塊進行定期的潤滑清晰即可完美的解決問題，不需要更換。

17、福斯EA211發動機燒機油

如果您的愛車是福斯旗下，打在的是EA211發動機，並且存在較嚴重的燒機油現象，在公里數不是特別大的情況下不用非大修發動機。

主要的故障原因可能是廢氣閥損壞，缸體廢氣閥的損壞會造成廢氣的流通量太大，無法進行油氣分離。15萬公里以內的福斯車型如果突然發現機油損耗增加，大部分是由於廢氣閥損壞造成的。可以說是福斯車型的通病。

18、空調製冷效果不好

這種情況一般的修理廠會要求車主更換空調壓縮機總成，全部費用非常昂貴。

這種情況只需要檢測空調的高低壓壓力是否符合正常數值，如果是不符合，那就是壓縮機上的可變數調節電磁閥損壞造成的。通常在200元左右即可維修好。

19、EA888發動機燒機油

EA888發動機

這種車輛燒機油現象很明顯。車輛行駛里程來15萬公里以內的EA888發動機出現燒機油現象通常是因為氣門油封老化間隙過大造成的，只需要針對氣門油封做一次免拆發動機更換氣門油封。

如果是突然發現燃燒機油情況增加，只需要更換一個的廢氣再迴圈閥。但是最好更換一個改進型的廢氣閥，可以有效的減少機油的損耗量。