2019款中東版豐田霸道2700 依舊前臉部分的前進氣格柵和前大燈組,前大燈組採用現款蘭德酷類似的扁平化設計,造型更加犀利,霸氣。中網由現款的倒梯形升級成六邊形,經典的五豎條幅、寬大的鍍鉻進氣格柵,使整個頭部看起來更具有豪華感,和更加貼近都市化。
2019款中東版豐田霸道2700TX 外凸的前後翼子板則顯示了它的另一種特性——肌肉感和運動感。19款霸道2700依舊是寬大的鍍鉻進氣格柵,使整個頭部看起來非常凶猛,整體更霸氣的侵略性,和更加帥氣的行車表現。
2019款中東版豐田霸道2700TX 車內的儲物空間設計非常體貼,前後車門都有 足夠大的杯架,換擋桿前不僅有儲物格,還有12V電源可用。而後排的中央扶手和第三排左右兩側內襯板都很體貼的提供了杯架。後備箱的開口有兩個,後風擋玻 璃可以開啟,放一些小東西不必開啟寬大的尾門。側開式的尾門雖然在拿取東西的時候非常方便。
2019款中東版豐田霸道2700TX 整體佈局很規整,深色中控臺搭配銀色面板讓這款車看起來很簡潔豐田霸道多功能能方向盤採用了類似路華的四幅式設計,當然新增加的多功能按鍵也十分實用。新車高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調,提升了車體的扭轉剛度和彎曲剛度,越野霸氣瞬間來襲。
19款霸道2700新車擁有相當豐富的儲物空間,安置隨身物品對它來說不是什麼難事 。堅固的、可靠的統、是它在無路的地方跋涉的資本。在硬派中,新車應該是越野效能和公路效能最均衡的之一。
19款中東霸道2700 採用2.7升的配置,中東版2700搭載的是為2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙16(VVT-i)發動 機,120千瓦,最大扭距246牛米,長×寬×高分別為4990*1885*1845毫米,為2790毫米,87升油箱。霸道 2700堪稱越野之王,擁有絕對信賴的越野效能。更具備了高檔的舒適性和優良的公路駕駛效能。
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有錢也不會買,內飾大差了,什麼叫規整,差就是差。
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專門講車內飾,有啥用?效能好,安全才是第一重要
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動力實在太弱,硬傷!
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越野之王?這個名頭太誇張了
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越野之王?他哥蘭德酷路澤呢?
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說這麼多!是不是國六排放最重要!!!!
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沒有一點缺點,真是好車
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27動力是硬傷,起碼最低35起
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內飾太落伍了,沒有一點科技感,開起來又肉,真正的PRADO是4.0V6的。其餘的都是忽悠國人的虛榮心
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這個車就是這個人炒起來的,優點故障率低,其它動力,空間,科技含量,內飾比H9差的不是一點點
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2700就是個笑話,越野嗎?別鬧了,老年人代步車。
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確定圖上的霸道能開後門玻璃?
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2700還有老闆買?二十年前吧,現在還買的不是老闆了,就是一個工具車而已
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發個廣告一堆錯字,跟這車的品質一樣!
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豬肉值錢,車肉不值錢。
PRADO,本人現有中規2700一輛,這幾年做通訊工程,開他到處跑,一個字,穩!今年的工程不做了,價格太低了,把所有的車都賣了,只有他留著,我倆口子年底開著他去麗江古城開民宿了。PRADO省心,保養低,維修低,加油90號就行。準備開他到報廢了。以後也掙不了大錢了。就他能陪你20年還在跑。自己感觸。別噴我謝謝!