BMWX7與賓士GLS相仿，在BMWSUV族譜裡尺寸也是最大的。而在設計上，X7的外觀可以用“氣勢磅礴”一詞來形容。由數字也能夠看出，X7是目前BMWSUV中身材最大，同時也是定位最高的旗艦SUV。另外，尺寸更大的“雙腎”進氣格柵和更細的大燈也是BMW外觀設計的一個趨勢。

德系BMW品轎車在中國市場一直備受青睞，自第一款SUVBMWX5推出之後，兼具運動性和駕駛操控性的它讓BMW在SUV這個領域贏得了一個開門紅，良好的市場反饋給了BMW十分強大的信心，從此以後BMW便一發不可收拾，目前BMW在SUV市場的佈局已經基本完善，但是唯獨沒有大型SUV，這也讓它在面對賓士的GLS、凌志LX等同級車型時是一點辦法也沒有。

方向盤造型與現款5系和7系如出一轍，啞光與白色縫線這兩個設計元素讓方向盤看起來典雅且低調。方向盤背後則是12.3英寸的全液晶儀表盤，虛擬時速/轉速錶打破了老款的物理圓環限制，提供了更好的觀感。 12.3英寸的液晶儀表盤，並沒有像其它BMW車型一樣採用完全獨立的懸浮設計，而是與左側儀表臺有一定相連。

作為一款大型SUV，作為BMW的旗艦級產品，它自然要配備BMW最大的雙腎進氣格柵，這個BMW標誌性的產品再次綻放出它的光芒。按照BMW的計劃，新車將在2019年3月投放世界市場，而歐洲將不提供V8車型，國內是否受到波及未知，但想必不會。新車巨大的雙腎格柵帶有主動式進氣格柵，可以縮短髮動機的暖機時間與降低風阻，儘可能提升效率。而兩側大燈組尺寸與樣式也非常帥氣，標配LED光源可選裝鐳射大燈，據悉最遠照射距離可達600米，整體來看科技感與時尚感都非常出色，比起賓士GLS更符合時下主流。

不得不說，X7對於“光”的把握十分到位，除了外部的鐳射大燈外，車內的氛圍燈(6種顏色可選)也十分討喜，有沒有特別期待夜幕降臨的那一刻 值得一提的是，新車搭載了Bowers&Wilkins的音響系統，要知道B&W可是被譽為英國國寶級音響，相信可以為乘客帶來足夠享受的聽覺感受。

車身尺寸方面，X7的長、寬、高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm，與賓士GLS非常接近。另外，空氣懸掛的使用，能夠通過車內按鍵或使用BMW智慧觸控鑰匙實現車輛高度的調節，升降範圍為80mm，這也有助於提升這款車的通過性。至於輪圈的話，尺寸由配置的不同分為20、21和22英寸。 尾部設計沒有太過跳脫，符合自身定位，其實對於一款全尺寸SUV來講，端莊的尾部設計永遠都不會出錯。而尾燈的設計也相對比較狹長，很有精神。保險槓兩側是碩大的雙邊共雙出排氣，氣勢十足。

除此以外，X7還能夠選裝越野套件，即為岩石、碎石、沙地和冰面四種地形駕駛模式，用以應對各種嚴苛路況。 與X5一致，X7的尾門採用了上下開啟式設計，使用便捷性不錯。另外，如果選裝了“舒適開啟”這一配置，上、下尾廂蓋還能夠電動開閉。

內飾設計：勞斯萊斯同款“星空”車頂 整體來看，X7的內飾相比5系和7系並沒有什麼特別之處，只是在材質的應用上會比較特別。新車內飾保持了BMW目前最新的設計語言，“旗艦”身份更多體現在了材質搭配和對細節的雕琢上。如果一定要找出區別的話，那麼與儀表臺相連的中控屏，算是旗艦車型在BMW家族中的獨享設計。

另外X7所搭載的第七代BMW iDrive系統也是旗下最新的車機系統，剛亮相不久的Z4同樣搭載此係統。 擋位區整體佈局未發生太大變化，不過水晶擋把絕對足夠吸睛，完全可以當做是藝術品了。在這裡，分佈著全景影像、駕駛模式選擇和底盤升降等按鍵。附近的按鍵在實拍圖中也呈現了足夠的質感，讓人很想把玩一番。