萬事得3新款與老款對比，新款軸距長了26㎜，高度更低了！

目前，全新萬事得3實車已經現身東莞4S店，新車外觀比起2014年上市就拿下紅點設計大獎的AXELA又有什麼優勢呢？

前臉部分新車視覺上更扁平，網狀的中網面積更大，更細長的大燈造型上揚幅度小了點，但整體氣勢卻更足了。

此次新車尾部同樣採用了更簡潔，甚至有些復古的設計風格，比如全LED光源的尾燈，看似普通，但點亮後效果卻讓人驚豔，還有下面的排氣佈局和設計，也放棄了當下比較熱門的隱藏式設計，直接採用了最原始的雙邊單出的排氣管設計。而且車尾部已經沒有了Axela尾標，可見此次是真的要換回萬事得3的名稱了。尺寸方面，相比老款，只有軸距加長了26mm，高度減少了13mm。

內飾方面，全新萬事得3幾乎與ATENZA在級別上持平，同樣是極簡風格，儀表盤乍一看像是機械儀表盤，但事實上，在中央金屬環下方是一塊液晶屏，而且它會隨著行車資訊的不斷切換呈現出不同畫面。而且導航功能還能實現同步至液晶儀表盤上，這樣一來大大增加了實用性。配置方面，目前來看無論是科技配置，還是主/被動安全配置也都非常豐富全面。

空間方面，雖然新車高度有所降低，但得益於略微加長的軸距和扭力樑式後懸架，所以整體表現比老款要更好，但後備箱空間與老款相差無幾。憑良心講，萬事得的空間表現一直都是弱點，甚至有網友說：萬事得什麼時候關心過司機之外的其他乘客？

動力方面，考慮到油品差異，並沒有採用更先進的創馳藍天壓燃技術，但根據官網公佈的訊息來看，此次新車採用的是創馳藍天技術升級版，但發動機仍舊是1.5L和2.0L，最大功率和最大扭矩分別可達86-116千瓦和148-202牛米，並且都能滿足國六標準。傳動系統除了入門級最低配車型，其他全部採用全速鎖止的6AT變速箱。

這套動力系統雖然算不上最好，但勝在穩定，而且，只要敢踩油門，這套動力系統的表現還是相當不錯的。