西方有句諺語：“在這個世界上，只有死亡和交稅是逃不掉的。”一般來說，大家在購買汽車時也是需要繳納一定的汽車購置稅。近幾年國家為了改善環境，大力提倡新能源汽車，對符合要求的新能源汽車實行了一系列的優惠政策，減免購置稅就是其中一項。

前不久，工信部與國家多部委聯合釋出了第28批次《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。此次目錄中共有21款純電動汽車和7款插電混動汽車上榜。與此同時，兩部委還一同公佈了關於最新的撤銷《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，該名單共有138款各種型別的新能源汽車被撤銷，其中不乏東風汽車、集團等知名汽車企業的產品型號。

入選多款重磅新車

根據目錄顯示，此次免購置稅名單新增了很多重磅車型，比如榮威Marvel X、DENZAX、長安逸動E-Life、比亞迪M3、尤拉R1和R2等車型都備受消費者關注，其中尤拉R1這款電動小車最近很紅爆，推出沒多久就斬獲A00級乘用車銷量冠軍寶座。

隨著造車新勢力不斷有量產車型推出，免購置稅名單也多了不少新面孔。這次我們可以看到有威馬EX5 400、合眾哪吒U、敏安MX-6等純電動車型，雖說有些還沒真正交付，但能進入名單意味著交付時間縮短了。這次進入名單的純電動車型大部分都是續航里程超過300km的，像以往那些短續航代步車型已寥寥無幾。

除了純電動車，同樣有插電混動車型入選名單，像標緻4008、奧迪A6L（PHEV）、領克01/02/03 PHEV車型、MAXUS EUNIQ6 PLUG IN以及Polestar極星1等7款車型均出現在目錄之中。而備受關注的奧迪A6L（PHEV）車型將採用2.0T發動機+14kWh形成的混動系統，很快就在國內上市。

爆款車型被撤銷免徵？

相比新入選車型，吃瓜群眾更關心被撤出免購置稅名單的車型。名單中我們看到很多熟悉的面孔，其中比較主流的幾款車型有：比亞迪秦Pro、長安第二代逸動EV、榮威eRX5、海馬E7、威馬EX5 PRO等。公告中未透露撤銷的原因，僅表示“對列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》後12個月內無產量或進口量的車型進行了審查”。

可能很多消費者也很好奇，那些車型仍在生產銷售，為什麼就被撤銷免徵資格呢？比亞迪相關人員也告訴買車君：“此次被列為撤銷《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》車型的秦Pro，僅是秦Pro一款沒有量產的車型號（型號：BYD7152WTHEVB2），對其他在售的秦Pro車型沒有影響。”

其實每款新車一開始都有自己的車型號，但由於新車從試裝車到最終上市交付，無法避免會進行一些調整和更改，比如更換電池組或電機供應商，更改後就必須重新檢驗，重新去工信部辦一張新的身份證（車型號），這樣就出現了同一臺車有時候會有兩個或多個型號的原因。

可見，以上被撤銷的免徵購置稅車型大多為早期型號的產品或停售產品，屬於車企主動放棄更新《目錄》資訊所致。也就是說，部分撤銷的車型並不影響新車銷售，所以消費者也要客觀看待被撤銷免徵購置稅的車型。同時，面對該現象，相關車企也應該主動解釋，以免造成不必要的誤會。

伴隨著第28批次目錄名單的公示，國內11月新能源汽車的銷量情況也釋出，產銷分別為11萬輛和9.5萬輛，同比下降36.9%和43.7%，目前已經連續5個月同比呈現下滑，並且下滑的幅度在不斷擴大。

新能源車銷量的下滑跟新能源補貼退坡、符合國六排放標準燃油車增多等因素有關，新能源車市場已不再像以往那樣“唾手可得”。在這段困難時期內，新能源車的銷量出現變化是必然的，尤其是各大車企之間的競爭，必然會出現兩極分化的現象。如果車企不想自己的產品因“無人問津”被撤出免購置稅名單，那就要好好研究哪種產品才最合適消費者，才能真正笑到最後。