在我們國家，只要一說到中型SUV，人們首先想到的就是HIGHLANDER，然後就是AVANCIER等一長串名字，而對許多人來說，HIGHLANDER起步20多萬的售價讓人望而卻步。那麼有沒有產品力和HIGHLANDER差不多，價格便宜的中型SUV了？還真有， MAXUS D60就是一個不錯的選擇。
MAXUS D60是集團旗下的一款中型SUV，這款車也算是集造車多年經驗於一身，它的外觀和當今市面上常見的中型SUV差不多，因為有7座車型，所以 MAXUS D60並沒有採用溜背設計。
MAXUS D60的前臉最醒目的當數中網設計了，它的中網採用點陣式設計，但是點陣塊並不是常規長方形或者圓形，它的點陣塊是三角形的，而且似乎排列很有章法，尤其是LOGO下方的點陣塊，突然就沒有兩個三角落在一起的設計了，取而代之的三個小三角排布成大三角的樣子， MAXUS D60的中網會讓密集恐懼症人看了很不舒服。
除了中網之外， MAXUS D60的車標也比較個性，是 MAXUS 字母，話說不知道的人一定會認為這是一臺合資車或者進口車，但實際上，它確實是一臺中國產車，字母車標看上去非常洋氣。
在燈光設定上， MAXUS D60基礎光源為鹵素的，但是可以選裝LED光源，當下LED光源是主流光源，這也無可厚非。
MAXUS D60採用了分體式大燈，和中網相連的為日間行車燈，而真正的遠近光大燈則在中網了兩側，這樣的設計的確非常個性，不過有個小遺憾，那就是一旦發生剮蹭事故，兩側的車燈恐怕要遭殃了，維修成本似乎也會增加。
MAXUS D60的車長為4720mm，軸距則為2760mm。其中軸距只比HIGHLANDER短的30mm，這就賦予了 MAXUS D60和HIGHLANDER差不多的尺寸和車內空間，這或許也是 MAXUS D60敢做七座車的關鍵。
MAXUS D60沒有溜背設計，這就讓它的三排頭部空間得到了保證。很多人都說國人喜歡做溜背的SUV，實際上這只是一部分人的偏愛而已，如果真是所有人都愛，那怎麼解釋HIGHLANDER火這麼多年了？
輪轂尺寸方面， MAXUS D60入門版輪轂尺寸只有17寸，中配為18寸，只有頂配一款車型是19寸輪轂，在我看來17寸、18寸這都是小型SUV和緊湊型SUV的輪轂尺寸，中型SUV輪轂不夠19寸看上去非常彆扭。不過大輪轂油耗也要高一些， MAXUS D60用小輪轂會不會出於經濟性的考慮呢？不得而知。
MAXUS D60的車尾沒有太繁複的設計，和前臉比起來有些平淡，最大的亮點就是字母車標和貫穿式尾燈，還有兩個比較Q的排氣管出口。
MAXUS D60的內飾佈局依舊是傳控T字形，內使用料也以以軟質材料為主，為了給人一種年輕的感覺， MAXUS D60的內飾配色增加了暮色紅可選，也就是上圖這個顏色，但我個人覺得像紫色。
在測評 MAXUS D60之前，我見過最大的中控電子屏是12.3寸， MAXUS D60的是多少了？14寸！如此大尺寸的電子屏彷彿一個ipad放置在車內，早在2014年我測評Mondeo的時候，曾見過類似尺寸的電子屏，不過那個是經銷商自己改裝的，而這個卻是參加自己的。
和其他中國產SUV一樣， MAXUS D60的電子屏配置也比較高，導航手機對映已經不算什麼了，車聯網、OTA升級才是亮點。除此之外，你還可以通過這款電子屏控制天窗開關，可以說非常智慧了。
因為電子屏集成了空調控制面板，所以在 MAXUS D60上，我第一次看到了電子屏和檔把的親密接觸，不過有一個小瑕疵，檔把距離電子屏這麼近，從P檔拉檔把的時候會比較費勁，如果兩款配置能間隔三指寬的距離，或許就更好一些了。
配置是 MAXUS D60最大的亮點，主要體現在兩個方面，一個是所有車型一視同仁配置都很豐富，二一個這是它的個人定製功能。
第一點從 MAXUS D60的入門手動版車型配置就能看出，這款車售價9.38萬不到10萬塊錢，但是它的主動安全配置和輔助配置一樣不缺乏，雖然是選裝，但考慮到它的售價，就算全加裝了也不過幾萬塊錢，比買頂配合適多了。而其他品牌的入門車型往往啥配置都沒有，而且還不能加裝。
第二點就是 MAXUS D60開啟了個人定製功能，它可選擇的定製配置多達100項，組合行駛也有上億種，這就讓許多人都願意參加 MAXUS D60的定製活動，現在有150萬人上傳了自己的定製方案，也算是為集團做了一次市場調研。
動力總成方面， MAXUS D60有1.3T和1.5T兩款發動機以供選擇，因為1.3T是三缸機，所以我個人更傾向於1.5T機型，這款發動機最大扭矩250牛米169馬力，動力儲備還是很充足的。
MAXUS D60變速箱為7速雙離合，這款發動機偏運動性調教也算是將這款車的特點發揮了出來。
總結：以往我們說起集團，首先想起的就是福斯、通用，其實 自己的車型產品力還是很不錯的， MAXUS D60作為旗艦中型SUV，它在配置方面算是很有誠意了。