BMW有點透支自家“M”品牌了，現在只要出個新車就會有原廠的“M套件”，還有一些車型的高功率版本就直接加個M，比如沒有正式引進到國內的新X5 M50i。

這就讓貨真價實的新X5 M有點尷尬了，幸好真·X5 M蠻橫的實力就擺在那：608馬力，0-100km/h只需3.9秒！

這樣說來BMW中國也算厚道，否則如果引進了X5 M50i，那些掏了錢的車主現在應該悔青了腸子了。

忘記X5 M50i吧，我們來認識一下全新X5 M。就像最近的M家族一樣，BMW也不弔大家胃口了，一下子就釋出了很快的X5 M和更快的X5 M雷霆版（Competition）。

先來看看效能：X5 M裝備了一臺4.4T雙渦輪增壓V8發動機，輸出高達608馬力和750牛·米的峰值扭力，0-100km/h加速時間只需3.9秒。雷霆版也是延續了一貫的傳統，峰值扭力依然為750牛·米，但最大馬力增加至626馬力，0-100km/h加速快了0.2秒，只需3.7秒。

毫無懸念，與這臺V8發動機配合的是ZF的8前速變速器，它會將來自發動機的強大動力傳遞至M xDrive智慧全驅系統。不過，BMW方面沒有提及跟M5一樣的模擬後驅功能，所以這個讓人想想都興奮的功能會在X5 M上缺席？

但X5 M再厲害也是一輛X5，所以越野效能即使不比賽道效能強，至少不能更差是不是？所以BMW也有針對越野效能的升級：額外的底盤支撐，經過特別調整的懸架元件，更堅固的懸掛結合點，還有優化的前輪傾角。另外X5 M還標配帶BMW主動側傾穩定功能的自適應懸架。

外形設計上有一些細節跟M50i不一樣，最顯眼的當然是M家族專屬的後視鏡，另外還有一些設計細節，但總體來說，X5 M還是相對比較低調的，至少一般人看見它不會覺得它跟藍寶堅尼Urus的效能相當。所以喜歡“扮豬吃老虎”的人應該會很喜歡X5 M。

內飾方面，基本上也是在X5的基礎上增加了一些M家族的元素，像無處不在的M徽標啊，M系列的格子紋真皮啊之類的。

比較特別的反而是BMW完全保留了X5的空間便利性，後排座椅可以輕鬆放平，與尾箱構成一個平整的空間。壕的口味有時真的讓人費解，為什麼要讓一臺性格極端的高效能車具備空間實用性呢？

當然，你要為這種“我什麼都要”的任性付出一點點額外的成本，BMW公佈了X5 M的起步價是106,095美元，而雷霆版則要115,095美元。這個定價比上一代X5 M貴了大約5000美元，所以我們大可以參考現款M5在國內的售價來猜猜新X5 M的價格。

現款X5 M的指導價是172.89萬元，所以新款應該不會超過180萬元？不過別忘了X5 M的產地是美國......

這個懸念應該在明年初就能揭曉了，不過如果你是真想買一臺X5 M，不妨趁現在去BMW4S店問問，如果還有現款的尾貨，那價錢必定是相當驚喜的。