2019年已接近尾聲，農曆新年也只有一個多月就要到來，濤哥身邊已經有不少朋友開始規劃今年該如何回老家，辛苦工作了一年，最好的辦法當然是買一輛好車衣錦還鄉，犒勞自己和家人，不過豪車太貴，中國產車又差了點意思，選來選去甚是糾結，不過沒關係，下面這三款中型車有實力有面子，優惠還不少，最後一款還是進口車，年前買車不妨看看它們。

本田 INSPIRE

廠商指導價：18.28-24.98萬元

市場優惠價：15.48-21.58萬元

說到INSPIRE，不得不提它的前輩車型SPIRIOR，作為東風本田針對Accord推出的競品，走運動路線的它並沒有獲得市場的認可，而在第十代Accord推出後，東風本田終於不再想著標新立異走個性路線，取代SPIRIOR的INSPIRE也終於有了與Accord的一戰之力。

不過INSPIRE並不是Accord的翻版，它的歷史可以追溯到1992年，經歷了五代車型的演變才由東風本田引入國內，只是與Accord出自同一平臺讓它們兩者有著許多相似之處，比如羽翼式LED大燈、溜背的車身線條等，只是INSPIRE在細節上將運動風格貫徹得更為徹底。而到了內飾就很難看出兩者的區別了，與外觀相比要成熟穩重了不少，空間和動力表現也與Accord基本一致，到了這裡可能會有人問為啥不直接買Accord呢，這當然是因為INSPIRE目前3萬左右的優惠幅度更香，其中國五版本部分車型甚至有4萬優惠，價效比無疑更高。

總體而言，INSPIRE是一款品質優良的中級車，超高的顏值、豐富的配置、實用的空間都表明了它強大的競爭力，臨近過年，開回家也是倍有面兒，如果你年底前有購車需求，它絕對值得一看。

日產 Teana

廠商指導價：17.98-26.98萬元

市場優惠價：15.18-23.78萬元

作為一款在國內車市有口皆碑的車型，Teana以實用、舒適的賣點備受消費者的歡迎，也因此獲得了沙發廠的美譽，不過全新Teana一改以往的居家風格，開始緊隨Accord、CAMRY走起了運動風，只是銷量一開始並不亮眼，而隨著優惠幅度的逐漸加大，全新Teana也終於在此前重新躋身萬輛俱樂部。

此次換代後的新Teana外形變化很大，拋棄了以往中庸保守的風格，感覺一下子年輕了好幾歲，這也讓它的受眾面變得更廣，以往嫌棄它的年輕人現在也能接受它了，更重要的是年輕消費者已經成為了當下的主力購車消費群體，同時簡潔的中控臺也更符合當下消費者的審美，緊跟了市場潮流，寬大、舒適的座椅則傳承了自家的優良傳統。不過Teana目前主要的優惠車型都集中在2019款上，但配置依然屬同級主流，並且能滿足國六排放，相對而言比2020款車型要更值得購買。

全新Teana除了2.0L版本外，還擁有0-100km/h加速僅需6.42秒的2.0T高效能版本，但是本質上仍是以舒適為主調的中型車，也符合大部分消費者的購車需求，逐漸回升的銷量證明了日產這一步棋沒有下錯，在與Accord、CAMRY的競爭中，你會選擇它嗎？

林肯 MKZ

廠商指導價：25.58-36.98萬元

市場優惠價：21.58-32.98萬元

過年衣錦還鄉開什麼車既有逼格又不貴？前兩款車可能稍微有點爛大街，但林肯MKZ就再合適不過了，作為美系豪華品牌，林肯在國內一直以進口的方式運營，價格卻比中國產BBA的中型車還要便宜，尤其是MKZ目前還有3萬或以上的優惠幅度，非常適合趕在過年前抄底入手。

MKZ給人的第一感覺就是穩重、精緻，看圖片會覺得車身尺寸一般，但是實車給人的感覺非常寬大厚重，貫穿式尾燈或許是MKZ唯一年輕化的特質，只是當初林肯可能也沒想到這一元素會在這兩年流行起來。內飾同樣是穩重當道，甚至有一點老氣，大量的物理按鍵一看就不屬於新車行列，但某種意義而言這也是老派豪華車的象徵，而且除了做工用料一流之外，MKZ的配置也極其豐富，完全不是隻買了個車標和麵子，尤其是在優惠幅度較大的情況下，中配車型都具有較高的價效比。

MKZ的官方定位不是運動車型，但動力上卻一點都不含糊，搭載了分為高低功率的2.0T發動機和2.0L+電機的混動系統，而且說是2.0T低功率，卻還是有著203馬力的亮眼資料，想想新3系156馬力的2.0T發動機，MKZ可以說非常良心了，如果你考慮豪華品牌但預算不多，那MKZ是不二之選。