有一種病，叫氣管炎；有一種男人，叫妻管嚴。

怕老婆，不是懦弱；愛老婆，不是耙耳朵！只因心疼那個日夜為他守候的女人，甚至為您生2個孩子，這種痛苦不是男人能體會和感受到的，給生了二孩的老婆買輛車，照顧全家人，特別是帶著孩子出行的方便，成為妻管嚴男人最理性最愛老婆的表現。普通的家用MPV可能家用可以，但滿足宜家宜商的MPV卻只有別克GL8、ODYSSEY、ELYSION和大通G20等這樣的中高階MPV，究竟選誰？

20萬元以上買宜商宜家MPV選誰？

在品牌方面，可能很多人覺得MAXUS品牌知名度不及別克和本田，但並不說明G20就產品力比別克GL8、ODYSSEY和ELYSION差；在價格方面，別克GL8和G20指導價分別為23.29-44.99萬元和18.68-28.98萬元；在銷量方面，G10作為G20的大哥，在今年前10月總批售了17681輛，雖然不及別克GL8同期121551輛批售量那麼高，但卻是中國品牌最暢銷的中高階MPV，而ODYSSEY和ELYSION同期也僅分別有36707輛和23699輛。

理性的氣管炎男人，願意花20萬元左右給老婆買輛MPV，更在乎的還是產品力。就拿售價都相近的28.98萬元的G20和28.99萬元的別克GL8來說，G20為何敢於把價格定得和別克GL8一樣高？根本還是對產品力自信的體現。G20起價比別克GL8低，買G20旗艦型卻只能購買GL8的中低配車型，就拿價格相同的兩款車來說，G20在車身寬度、高度和腿部空間、變速器和配置等方面都比別克GL8豐富多了。

G20在品牌軟實力不及GL8但空間和變速器遠超對手

在造型方面，這種因人而異方面的指標就留給消費者去評判吧。其次，在空間方面，其實購買中型MPV的消費者的最在乎的就是空間，之所以別克GL8連續多年熱銷，主要還是以前缺少替代車型，而G20的出現，並在車身寬度、高度和軸距等指標上比別克GL8大，造就了更寬的進出、頭部及腿部等乘坐空間。

在動力總成方面，雖然都是搭載2.0T發動機，G20只是比別克GL8的2.0T車型弱了26千瓦，但扭矩都是350牛.米，看似別克GL8的功率比G20是要強大一些。可G20匹配的是BMW御用的採埃孚的8AT變速器，而別克GL8卻是配備的6AT，通用的6AT不及採埃孚8AT平順和省油。

G20輪轂及備胎等諸多配置上遠超GL8

在底盤方面，G20和別克GL8都是採用的前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，即使相同的指導價下，G20的輪轂比GL8的輪轂大1英寸和提供全尺寸備胎，而別克GL8卻是非全尺寸備胎。

在配置方面，G20比GL8多了併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統、360度全景影像、全速智適應巡航、運動及經濟駕駛模式、分段式電動天窗、雙側電動側滑門、電動感應後備箱、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、更大尺寸的液晶儀表、主動降噪、真皮座椅（GL8全系織物座椅）、主副駕4向腰部支撐及電動調節、駕駛席座椅通風及按摩、駕駛位和第二排電動座椅記憶功能、第二排座椅腰部和腿託調節、第二排座椅電動加熱通風和按摩調節、更大的12.3英寸觸控液晶屏、多了語音識別導航和空調等功能、第二排液晶螢幕、220V電源介面、行李箱12V電源介面、矩陣式LED遠近光燈、64色車內氛圍燈、外後視鏡電動鎖車自動摺疊加熱功能、自動防眩目、感應雨刷等以上配置。多出的這些配置至少值8萬元，但G20卻只和別克GL8價格相同。

寫在最後

在使用成本方面，G20只需使用92#汽油即可，而別克GL8需要使用95#汽油，不僅油耗成本更高，別克GL8的保養成本也比G20保養成本高很多。對於理性的氣管炎男人，生育二孩不僅老婆不容易，給孩子更好的未來需要大量資金投資進去，愛老婆愛孩子的暖男，作為家裡經濟棟樑，而二孩及老婆一家人購買一輛舒適和使用便捷的宜商宜家MPV，G20明顯在空間、平順、配置和使用成本等方面優於GL8。