現在的國內汽車市場競爭十分激烈，雖然在中型轎車方面，中國產車一直都沒有能夠與合資車競爭的車型，但是合資車之間的競爭也是接連不斷。在最近兩年，多款合資中型轎車都進行了換代，比如本田Accord、豐田CAMRY、福斯Passat等車型在換代之後都有非常出色的市場表現，Accord和CAMRY等車型在設計方面也變得更加年輕運動。再等3天，Accord勁敵的新款車型也將上市，新車外觀更加年輕運動，車尾還帶字母。

這款新車就是福斯Magotan，Magotan在國內的知名度是毋庸置疑的，在過去幾十年的時間裡，Magotan都有非常出色的市場表現，並且每一代Magotan都給人留下了非常深刻的印象，雖然這一次的Magotan新車並不是換代車型，但是新車的改動還是非常明顯的。

首先在外觀方面，作為中期改款的車型，新款Magotan在保持了原有車型設計風格的基礎上，在很多細節部分都進行了改動，新車換裝了全新的前後包圍和進氣格柵，並且在燈組方面也進行了升級，大燈加入了更加高階的矩陣式LED光源，全新的LED日間行車燈也顯得更加富有科技感。

車尾部分最明顯的改動就是加上了字母標識，這一特點在福斯PHIDEON和新款的Passat上面都有采用，加上字母的福斯Magotan也提升了品牌和車型辨識度，同時後尾燈的造型也進行了改動，整車的尾部造型有著更強的運動感。

新款福斯Magotan的側面造型依舊保持了比較優雅大氣的風格，側面的腰線較為平直，並且富有層次感，略顯低趴的造型也顯得比較富有運動感，新車在尺寸和軸距方面沒有太大變化，車身長度保持在4865mm，軸距為2871mm，比起Accord和CAMRY等車型，Magotan的空間表現依舊是沒有任何劣勢的，也完全可以滿足正常的使用需求。

新款Magotan在內飾方面的佈局並沒有什麼明顯的變化，新車已經延續了福斯家族式的內飾風格，主要升級的地方在於軟體層面，新車採用了全新的中控螢幕和全液晶儀表盤，全新的車機系統也會提供更多的服務和駕駛輔助功能。

動力方面，中期改款的福斯Magotan延續了現款車型的動力組合，並且和福斯Passat的動力水平保持一致，新車依舊提供了1.4T和2.0T兩款發動機，並且全系標配7速雙離合變速箱，其中1.4T發動機最大馬力為150匹，2.0T發動機分為高低功率版本，分別為186馬力和220馬力。除此之外，新款Magotan還將提供全新的插電式混動車型，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛米。

由於是中期改款的車型，因此新款Magotan在售價方面應該會與現款車型保持一致，並且很快就能繼承現款車型較大的優惠幅度，因此可以說是“加量不加價”。新車將會在3天后的12月18日正式上市，相信新車在上市之後也能提升Magotan的競爭力，成為Accord的“新”勁敵。