國內汽車消費市場歷來不乏亮點產品，畢竟中國市場的汽車消費群體從來不缺購買力，尤其是在日益火熱的SUV市場，各大車企的大力佈局和推陳出新，讓消費者擁有非常豐富的選擇。但每一臺亮點車型都離不開家用特質，同時網際網路時代的來臨，也讓眾多車企走上轉型的道路，將網際網路融入汽車。作為千禧年前出生的"90後"，我個人對網際網路的依賴性非常強，如果我自己的代步工具能整合智慧互聯功能，那將是一個非常完美的組合。所以為了滿足我個人上下班的代步需求，最終，在身邊朋友的推薦下，經過多次上網查閱資料，我最終選擇了出自大牌且生而不凡的SUV——新寶駿RS-3。

作為"90後"城市上班族，經過多年的工作，我個人也擁有一定的積蓄，為了提升我個人日常生活的水平和便捷性，所以考慮購入一臺代步工具。10萬左右的預算，我個人並沒有對車輛抱有太大的期望，網際網路功能更是沒有想過，但新寶駿RS-3給了我足夠的驚喜。它7.18萬-8.98萬的售價區間，完全滿足我個人的預算，9萬即可落地CVT車型，可以說是專為老百姓打造。我最終選擇了豪華型的頂配車型，它的各項實力均超過我的預期，軟實力和硬實力均是一流，下面就來了解一下這臺生而不凡的SUV。

對我這樣個性張揚的"90後"來說，炫酷的外觀是必備，新寶駿RS-3的設計非常符合我的審美，大嘴式進氣格柵、分體式大燈、三段式腰線、雙色車身都是它的特有元素，兼顧時尚與運動風格，每次開出門，都會受到非常多的"注目禮"，這是它的一流軟實力。

軟實力還體現於內飾的整體設計，軟質材料與縫線的運用，提升新寶駿RS-3內飾的檔次感，氛圍不輸我朋友的Magotan，科技感還更勝一籌。組合式儀表與10.25英寸中控屏配合，體現出官方稱之為"全擎線上數字座艙"的理念，並且它的硬實力也主要體現於這塊中控屏。

之所以說它是硬實力一流，主要在於新寶駿RS-3搭載了新寶駿車聯網系統，通過與手機連線，新寶駿RS-3可以實現非常強大的智慧互聯功能，如手機控車、看電影、點外賣等手機可以實現的功能。還可以在駕車途中通過語音回覆微信和搶紅包，每次朋友乘坐我的車，都羨慕不已，所以說它生而不凡。

另一個打動我的部分是新寶駿RS-3的動力總成，1.5L+CVT的組合能帶來非常出色的平順性，尤其是上下班時堵車路段，幾乎感覺不到變速箱的存在，車內感覺非常舒適。105馬力的最大功率和135N·m的最大扭矩，保證常用速度區域內，動力隨叫隨到。同樣出色的是燃油經濟性，我的車目前百公里油耗僅6.6L，對我上下班20km的通勤距離來說，油耗成本僅8塊出頭，三大件中的兩大重點部分非常穩定。

在我的預算內，我對車輛的行駛品質並沒有過多的追求，但這臺新寶駿RS-3給了我非常大的驚喜。在城市道路行駛時，經過井蓋和減速帶等坑窪時，懸架非常舒適，質感不輸我朋友的Magotan，高速路段行駛時，車輛也不會"發飄"，底盤非常平穩。舒適性與操控性均是一流，三大件非常穩定。

對我這樣的普通消費者來說，購車主要是用於日常代步，所以在有限的預算內，我對車輛並沒有過多的預期。但這臺新寶駿RS-3的各項實力都給了我非常大的驚喜，生而不凡的它可以說是專為老百姓打造，從三大件的和新寶駿車聯網的硬實力到外觀內飾設計的軟實力，新寶駿RS-3均是一流，希望越來越多的潛在消費者能關注這臺車，也希望新寶駿RS-3能早日在國內汽車市場拔得頭籌。